W126Club.nl

hoi clubleden,

ik merk dat de temp van de motor erg hoog gaat, vooral als de airco aan staat.

wie weet hoe dit te voorkomen is en ik daardoor normaal mijn airco kan gebruiken?

vrgr

Als je harder gaat rijden loopt de temperatuur dan ook op?

Ook kun je eens proberen de condensor en de radiateur met hoge druk water door te spuiten de lamellen dan natuurlijk.
Wel opletten dat je recht op de condensor/radiateur spuit.
groeten cor de jong

Heeft jou 280SE airco of gewoon een climacontrole ?

Wat is erg hoog? Met stilstand en tropische temp kan de temp wel eens tot de derde streep oplopen. Te warm zou die niet worden want bij c.a. 110°C springt de elektrische fan aan. Met rijwind zou die dan moeten zakken.

denk dat je fan niet aanslaat van de airco.

hij gaat echt naar/ tegen de 120 ook rijdend, auto heeft climate control. met riojwind zakt deze wel wat, maar in een file schiet het direct omhoog. ik zit helaas elke dag in de file van den haag naar rotterdam!!..
hoe kan ik controleren of de fan van de airco aut. aanslaat?
vandaag kwam ik bij een controle van alle vloeistoffen erachter dat er een liter in de radiateur moest.

airco aanzetten met lopende motor klep open en kijken of de fan aanslaat.
en natuurlijk je temp in de gaten houden.

fan zit voor de radiator.

richting de 120 is veel te warm zou niet/nauwelijks boven de 100 moeten kunnen komen.

dan denk ik dat er al wat mis is met de koeling van de motor
dus dat de thermo koppel van de fan die aan de motor zit al niet naar behoren werkt
die elektriche fan van de airco is een bijkomstigheid en zou alleen in extreme gevallen bij hoeven springen
als ik mijn niet vergis springt die aan als de vloeistof van de airco te heet word
en dus niet als de motor thempratuur te hoog word
het is toch een gescheiden systeem?
dat de motor heter word als de airco aan staat kan ik mij voor stellen het is een extra belasting
wat ik mij afvraag is het je ook op gevallen dat je een extreme hogere brandstof verbruik heb

nou hij zegt dus dat ie heet wordt met de airco aan.
dat zou in mijn ogen beteken dat ie zonder airco goed of redelijk is.

als je airco fan niet aanslaat wordt je airco vloeistof te heet idd maar die zit voor je radiateur en warmt dus weer je koelvloeistof op.
en ik kan het helemaal mis hebben, maar dat is mijn theorie.

De fan springt door beide vloeistoftemperaturen aan, en als het goed is ook nog met verschillende snelheden. Koelvloeistof idd 105 of 110 graden. Als de temp te hoog wordt met airco aan en de fan slaat wel aan dan is de koelwaterradiateur waarschijnlijk slecht of zit er te veel rotzooi tussen de 2 radiateurs in waardoor er onvoldoende lucht doorstroomt. De lucht die er dan doorgaat is al heet door de airco.

Je kan de radiator met perslucht zelf proberen schoon te spuiten, als dit het euvel zou zijn. Aanslaan van de fan zou je makkelijk kunnen nagaan, hou je fan in de gaten als de motor warm is zal je zien dat deze tijdelijk hoger in de toeren gaat draaien.

Als de motor warm is kan je ook checken of de leidingen zowel boven als onder gelijkmatig warm zijn (kijk uit met voelen i.v.m. mogelijke brandwonden) zo ja is de thermostaat waarschijnlijk ook goed.

Omdat je aangeeft dat je ook koelvloeistof moet bijvullen denk ik dat je, je kan concentreren op het vinden van een mogelijke lekkage.

hoi,
vandaag heb ik alle leidingen gevoeld, die zijn overal even warm.
de airco fan; of die aanslaat weet ik niet
de radiateur fan die draait mee met de motor/ toerental; of deze harder gaat dan de toeren als het warmer wordt; weet ik niet; hoe controleer je dit?
lekkage kan ik echt nergens vinden; in de motor zit geen waterige substantie o.i.d., ik vul al jaren om de 3-4 maanden ongeveer 1 liter bij. weet niet hoe dit komt/ kan.

wat ik wel ooit he gehoord is dat de thermo koppeling van de fan kapot kan gaan als je er niet voorzichtig mee omgaat; 5 jr geleden is de waterpomp gewisseld; kan het zijn dat de monteur toen een beetje wild met deze fan is omgegaan en dat de thermo koppel niet goed werkt; dat heb ik wel eens eerder gedacht.
ik weet alleen niet hoe je kan nakijken of deze wel/ niet werkt.
en als je een nieuwe koopt of 2e hands; hoe weet je of die wel/ niet goed is.

wordt dus echt alleen warm met gebruik van de airco; gevaarlijk warm zelfs naar mijn gevoel.

Motor met 4000-4500 toeren laten draaien, als de koelvloeistof 90 à 95 graden bereikt moet de fan ongeveer 1000 toeren sneller gaan draaien. Dat kun je dan horen.

ok, ga ik morgen uitproberen, dank je.