W126Club.nl

hoi,

vorige week een noodstop moeten maken voor iemand die blind de weg opdraaide zonder dat ie voorrang had maar gelukkig stond ik nog net op tijd stil.

sinds dien als ik de Benz start (start gewoon goed zonder problemen) hoor ik een soort draaiend pompgeluid bij de rembekrachtiger.
het gekke is dat er op het moment van starten nog geen lampjes blijven branden maar na een paar minuten rijden gaat mijn asr-lampje branden en tegelijkertijd verdwijnt het pompgeluid.

als ik de Benz start en trek de overspanningsrelais eruit, dan verdwijnt het pompgeluid ook direct.

je zou dan denken, het is dat relais maar dat is niet logisch want juist als het ASR lampje gaat branden dan maakt hij dat pompgeluid niet meer.


nou las ik iets over de ladepump in een topic wat wel heel erg lijkt op mijn probleem, probleem-asr-560sel-1991-t11605-20.html

zou ik het ook bij die ladepump moeten zoeken ? zoja, is dat simpel zelf te doen of wordt dat iets te technisch ?

alvast bedankt voor de reacties, benmb.

iemand enig idee ?

Het bouwjaar van je auto is 1987, en je zegt dat je de ladepump hoort bij de rembekrachtiger? Dat klopt niet, want als de ladepump onder de rembekrachtiger zit, heb je ASR 2 en die was pas leverbaar rond 1990.
In een '87 zit de ladepump in het linker spatbord.
Kijk je dit eens na?

@ frank 117,

waar lees jij dat ik zeg dat de ladepump bij de rembekrachtiger hoort ?
ik heb het over een pompgeluid wat ergens bij de rembekrachtiger vandaan komt.
waar het mij om gaat is, zou ik het bij die ladepump moeten zoeken en zoja, is dat simpel te demonteren/repareren ?
wat doet een ladepump eigenlijk ?

dat van die ladepump is maar een suggestie van mij omdat ze in dat andere topic (zie link in mijn 1e bericht) het ook over een ladepump hebben, of mijn probleem de ladepump is weet ik niet, vandaar mijn vraag hier over.

Gr., benmb.

...en je zegt dat JE de ladepump HOORT bij de rembekrachtiger...
...waar lees jij dat ik zeg dat de ladepump BIJ de rembekrachtiger HOORT...

Horen heeft twee betekenissen.

leeflang, mijn dank is zeer groot voor jouw vertalling

zou ik dat rode relais (rechts op de foto te zien) kunnen testen op een 1 of andere manier ?

Als de pinnen 85 en 86 niet aangesloten zijn, moet de weerstand tussen pinnen 30 en 87 oneindig zijn.
Met 0 volt op pin 85 en 12 volt op pin 86, moet de weerstand tussen pinnen 30 en 87 (nagenoeg) nul ohm zijn.

weerstandswaarde oneindig = open schakelaar = geen verbinding = geen stroomgeleiding = totaal geïsoleerd = de ohmmeter slaat niet uit (geeft hetzelfde aan als wanneer je de meetsnoeren nergens aan aansluit)
0 volt = massa, ofwel de min-pool van de accu (hoewel min eigenlijk een onzinnige aanduiding is)

leeflang, mijn dank is groot voor al jouw uitleg, ik ga er mee aan de gang, kijken wat het wordt..

Gr., benmb.