W126Club.nl

Hallo,
Ben afgelopen tijd druk bezig geweest met complete revisie van mijn 560SEL en zit nu in de fase dat we het blok voor de eerste keer gestart hebben. Had gehoopt dat het zoiets zou zijn van sleutel omdraaien pruttelen en lopen maar helaas
Hij slaat meteen aan op benzine op iets verhoogd toerental van de koudstart( werkte voorheen niet dus ben blij dat dit het nu wel doet ) blok schud en pruttelt waarbij het lijkt of ie maar op een paar cilinders loopt. Verstellen van de schroef op de luchtmassa meter heeft geen effect. Ook bij gas geven schud het blok erg en loopt ie niet mooi.
Misschien kan iemand helpen of is er iemand met een goeie tip waarmee ik een stap verder kom. Onderstaand zal ik een korte uitleg geven van wat het blok doet en wat er al geprobeerd/ onderzocht is.

Alle verstuivers, incl koudstart, doen het. Getest zoals op foto te zien is. Spinnenkop er compleet afgehaald, verstuivers aangesloten, benzine aanvoer en retour erop, in twee bakken hangen, pin onderin spinnenkop ingedrukt en contact aangezet. Kwam er toen achter dat er een paar slechte verstuivers in het blok zaten deze vervangen. Wederom alles gemonteerd incl nieuwe afdichtingen om verstuivers en o ring om voet van spinnenkop.

Alle bougies eruit gehaald naast elkaar op stalen strip gelegd, starten en 8 mooie vonken.

Bougiekabels nagekeken, zijn goed.

Alle vacuüm gerelateerde zaken zijn vernieuwd en lijken in orde.

20 liter verse brandstof in de tank gegooid

Sigaar eraf gehaald en 12Volt op de pinnen gezet en dan hoor je hem tikken( lijkt goed).

Het idee wat ik heb is dat de timing verkeerd staat, verdelerkap staat zoals het hoort, rotor en kap zijn nieuw, maar vonk lijkt op verkeerde moment te komen.
Wat zie ik over het hoofd????
Hoor het graag.

Kleine aanvulling:
Het lijkt er dus op dat brandstof inspuiting en vonk niet op tijd samenkomen. Ik ging er gemakshalve vanuit dat het een ontstekings probleem is. Kan misschien ook dat de vonk er op tijd is maar de brandstof inspuiting niet. Weet iemand hoe de timing van je inspuiting geregeld word?

heb je de ontstekings volgorde al gecontroleerd
als je een Bosch kap hebt staat het erop
en de timing van de ontsteking
dus poelie onder op 0 zetten dan zou de rotor bij het streepje in het verdeelhuis horen te staan
zit de bobine kabel goed in de bobine
ik had hier laatst 1 die had een nieuw bobine waar de kabel niet in wou blijven hangen klikte er zomaar weer uit
dit gaf dan ontsteking problemen

Hee Douwe,
Volgorde twee keer nagekeken. Bobine kabel lijkt goed te zijn. Zal nogmaals controleren.
Dank

staat er niet een nokkenas 180 graden verkeerd?

Draaien beide brandstofpompen wel?

@ leeflang: kwam er net ook achter dat er continue ingespoten word. Je was me net voor.

Nokkenassen nogmaals gecontroleerd en staan goed.
Ben bang dat ik het richting elektronica moet gaan zoeken.
Als er mensen zijn die wel eens te maken hebben gehad met doormeten kabelboom hoor ik graag tips en/ of trucs.
Groet

@ Richard.
Beide brandstof pompen draaien met veel plezier. Zijn eerder dit jaar vervangen evenals accumulator.
Filter was nog goed.

staat je onsteking wel goed?
soms zit hij een tandje ernaast of zelfs helemaal omgekeerd.
in principe moet het in de onstekingstraject zitten omdat de brandstof werkt.
probeer eens met remmenreiniger, loopt hij dan wel goed?

Zet de bout van je ontsteking losjes, start de motor en draai de ontsteking met kleine stukjes om. Als de motor beter gaat lopen uitzetten en de bout losdraaien. Als dit geen verbetering geeft kan je het verdenken van de ontsteking tijd wegstrepen. Kijk uit dat je niet doorschiet richting de koel fan.

Ontsteking is nog niet aan gedraaid. Ging er vanuit dat deze op de " nulstand" goed stond.
Op remmenreiniger loopt ie net zoals op benzine.
Heb contact gehad met Marco en mag wat onderdelen tijdelijk lenen om uit te wisselen en dingen uit te sluiten.

heb ook al contact gehad. met eric even maar denk toch na het verhaal met de remmenreiniger dat het in de brandstof zit op de een of andere manier.

Dank voor het meedenken allemaal.
Probleem gevonden: spinnenkop is helaas maar waar van ons heen gegaan.
Moet de stelschroef helemaal totaan het eind indraaien om de motor net lopend te krijgen. Ga op zoek naar een goede gebruikte.

Mag slotje op.
Groet
Mark