W126Club.nl

robby,
google

Dat begrijp ik wel, maar dit is toch mosterd na de maaltijd!

De oldtimerregeling van staatssecretaris Weekers van Financien krijgt een grote onvoldoende van de Raad van State. De regeling is onduidelijk, moeilijk uitvoerbaar en moet daarom op de schop.

Ook op andere onderdelen laat de Raad van State maar weinig heel van de belastingplannen van het kabinet. Politiek verslaggever Hans Verbeek: "De Raad van State laat geen spaan heel van wezenlijke onderdelen van het belastingplan. In geld stelt die oldtimerregeling natuurlijk niet veel voor. Zeker niet als je het vergelijkt met andere bezuinigingsmaatregelen. Maar die oldtimerregeling hakt er natuurlijk wel in bij de liefhebbers van oldtimers."

De regeling zoals Weekers die bedacht heeft, bepaalt dat de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting alleen geldt voor auto’s van 40 jaar en ouder. "Maar er komt wél een overgangsregeling voor auto’s op benzine. Maar alleen als ze er niet december, januari en februari mee rijden, dus in de winter. En die overgangsregeling geldt dan weer niet voor auto’s die op diesel of LPG rijden. Het is nodeloos ingewikkeld en daar begrijpt ook de Raad van State niets van”, legt Verbeek uit.

Daarnaast staat het haaks op eerdere uitspraken daarover van staatssecretaris Weekers. "In een Kamerdebat zei hij ooit dat hij niet voor specifieke groepen oldtimerbezitters allemaal uitzonderingen en aparte regels wilde creëren. Dat doet hij nu dus juist wel.”

De RVS schrijft ook dat de milieueffecten onduidelijk zijn en dat de handhaving van de regeling niet eenvoudig zal zijn. “Dat is eufemisme voor: het is absoluut niet te controleren. Kortom: het deugt niet."

luisterfragment: http://www.bnr.nl/nieuws/politiek/89959 ... itvoerbaar

Tevens komt er een zware accijns verhoging aan, deze verhoging vloeit rechtstreeks in de staats kas. Het is nog net geen kwartje van KOK maar nu is het de 7 Euro cent van Wekers laten we zeggen de 15 oude centen van Wekers.
Het verschil tussen het kwartje van Kok en de 15 cent van Wekers is dat Wekers niet de fout maakt om te zeggen dat het een tijdelijke maatregel is.

Maar goed, ik vraag me af of de verhoging van de prijzen van diesel en LPG ook in de effecten berekening is bij het aantal rijders? Kan me zo voorstellen, dat dit niet het geval is geweest.

Nog een mooi aanknopingspunt voor tweede kamer leden om op het voorstel te schieten. herinner de oppositie nog even dat dit ook mee speelt

Met name internationaal rijdende vrachtwagens met hun 1200 - 1500 liter tanks uit het binnen en buitenland tanken diesel voornamelijk in Nederland tenminste, als zij niet naar België en of Luxemburg moeten.

Dit zou na de accijnsverhoging wel eens kunnen veranderen, dieselprijzen in NL verschillen nu al niet meer zo veel met Duitsland.

Het is nog allemaal niet definitief....het kabinet moet blijven zitten en de eerste kamer moet het goedkeuren is dat juist mijne heren en (dames hebben we die?)

Zelfs de sigaretten en de boter,vraag me af wat de duitsers hier in venlo nog komen doen [/quote]

Om onderontwikkeld gebied te bezoeken kun je naar Africa gaan maar die Duitsers zijn slimmer, die gaan daarvoor gewoon naar Limburg