W126Club.nl

OK Richard, ik volg die topic. Heb het vandaag nog eens proberen na te lezen. Ingewikkelde materie. Het kan aan veel dingen liggen.
Voorlopig doe ik alles wel op slot via de kofferbak klep.

Groet,
Lex

Lex,

de c.v. pomp zit rechts achterin de reservewielbak in schuim verpakt.
Als je deze eruit haalt en de ronde stekker los haalt met de drie draden blauw, groen en geel zie je de pennetjes op de cv pomp. Door op elk van deze pennetjes afwisselend een massa signaal en een 12V signaal te zetten moet de c.v. afwisselend open of dicht gaan. Mogelijk doen de pennetjes van de voordeuren dit niet(blauwe en groene draad), dan is de pomp stuk.
Doet de pomp het wel, dan krijg je geen signaal van de deuren, dit kun je meten op de los genomen stekker(met helper die het slot bedient).
Als dit het geval is heb je waarschijnlijk een draadbreuk in de bediening van de portieren zoals Hans aangaf in het vorige topic.
Je kunt ook overwegen om een afstandsbediening aan te sluiten op de gele draad van het kofferklepslot. Heb je een comfort verhogende optie en hoef je niet te zoeken naar de fout.
Of je doet alle twee, werkt het met zowel de sleutel als de A.B. dat zou mijn keuze zijn.

Ha Richard,
Ga je bericht nog een paar keer goed doorlezen en ga kijken naar de pomp. Geen idee of er ooit een AB bij de auto heeft gehoord, ik heb hem in ieder geval niet. Er moet wel alarm op de auto zitten of gezeten hebben, maar dat werkt natuurlijk niet. Ik denk dat omdat er een contactstift in de kofferbak deksel zit (zit geen lampje in) en dubbele contactstiften in de sponningen van de voordeuren. Ook in de motorkap zit die stift en is ook niet voor een lampje denk ik.

Morgen dat pompje eens opsnorren.

Groet,
Lex

Dit heb toch weinig meer met dit topic te maken !!

Ik ben het helemaal met je eens Harry maar wat ben ik blij met de antwoorden

Vriendelijke groet,
Lex

..hoe zijn de bougie's en het olieverbruik nu, een paar dagen verder...?

We zijn inmiddels 230 km verder, had de olie gepeild bij 140km, volgens mij 1 liter verbruikt maar ga dat vanmiddag nog een keer peilen.
Moet er vandaag nog zo'n 120km mee rijden en laat vanavond de voorlopige resultaten weten.

Lex

Ben benieuwd

Straks kan ik wat zeggen.
Gisteren stapte ik verkeerd uit mijn 208bus en verzwikte mijn enkel dermate dat ik naar de dokter/apotheek en ziekhuis moest. Is gelukkig niet gebroken maar zo dik als een voetbal en ik loop op twee krukken en wordt dus overal naartoe gereden in de Benz. Ik kruk straks naar de auto om er even wat bougies uit te draaien, hij loopt weer beroerd 500Toeren met de Eco meter halverwege dus heb geen goeie hoop. Maar zo loopt hij ook altijd als de bougies weer dicht gekoold zitten.

Later meer.

Ik blijf twijfelen aan de kleprubbers dan heb je op zeker die heel snel vervuilde bougies zijn ze goed gemonteerd ?
Carter ventilatie dicht en kijk eens als de motor draait met een losse carterventilatie slang of er daar veel rook/druk komt.
Meestal is dan in het luchtfilter olie te vinden.

Groeten cor de jong

OK, meelevers.

Bijna 300 km na het Flussen. Misschien nog iets te vroeg om iets te zeggen van een eventuele verbetering of geen verbetering. Het probleem zat/zit met name in de 4 laatste cylinders. De eerste twee bougies zien er schoon aangebrand uit, de laatste 4 waren en ook nu na die bijna 300km olie nat en aanslag van zwart kool.
Ik heb het idee dat het iets minder is als voorheen maar voorheen keek ik ook vaak na 300 tot 400 km pas want dan sloeg de motor steeds af door die dichtgeslipte bougies, dus misschien heb ik wat te vroeg gekeken.

Cor, Ja de klepsteelrubbers zijn correct gemonteerd en de bougies ook begreep niet helemaal wat je bedoelde.
En ja, er zat een beetje olie op de bodem van het luchtfilter huis.

Dit is voorlopig de stand en doe van bougie 3 en 4 een foto hierbij. 5 en 6 waren hetzelfde en dit is 300km na het flussen.

Lex

dit ziet er al veel beter uit als voorheen
tis nog niet super mooi maar ik zou het nog eens aankijken
zeker nou die ook minder olie verbruikt toch?

hou de kleur van de olie aan je peilstok even goed in de gaten

groet, gerko

Hoi Lex,

Allereerst sterkte met je enkel, op zo''n extra ongemak zit je ook niet te wachten.

Als ik het goed begrijp is het oliegebruik wat vermindert tot 1 liter op 230km? Dan ben je toch op de goede weg, en lijkt het probleem in vastzittende olieschraapveren te zitten.
Het is altijd nog een hoog gebruik, vandaar dat de bougies nog vet slaan.
Schroom niet om de warme motor te belasten zoals eerder aangegeven, dit zorgt ervoor dat de zuigerveren zich tegen de cilinderwand aandrukken en zo voor het opnieuw inlopen van de motor.
Als de cilinderwand nog ruw genoeg is (en niet glad is gepolijst door de vastzittende veren) zal het gebruik nog afnemen verwacht ik.
Tot die tijd zul je de bougies nog met regelmaat in de hand hebben en het gebruik van olie monitoren.
Je kunt overwegen, als je de auto een paar dagen niet nodig hebt, deze weg te zetten met wd 40 boven de zuigers, dit om eventueel nog aanwezige koolresten op te lossen die mogelijk nog tussen de zuigerveren zijn blijven zitten.
Dit, als het gebruik niet of onvoldoende daalt naar je zin.
Ook kun je overwegen om tijdelijk warmere bougies te monteren, 1 warmtegraad hoger dan standaard.
Vermijd dan wel ritten op hoge snelheid, lange stukken vol gas, rijden bij hoge buitentemperatuur, etc.
Dit zal het verbruik niet verminderen, maar door de hogere temperatuur van de bougies zullen ze minder snel vet slaan dan nu het geval is.

Uit ervaring weet ik dat ngk niet zo goed overveen vette brandstof kan
Een Bosch super kan hier net wel heel goed over
Dus zouvhet ook nog een verbetering kunnnen geven
Helaas zit ik momenteel zelf ook met 1 cilinder die vet is
De compressie loopt bij mij heel erg uit een van 15 bar naar 9 bar
Wat hier de oorzaak van is ?
Blijft nog even een raadsel

Hoi Richard en Douwe,
Dank voor jullie meeleven, ook voor die enkel, dat gaat zonder al te veel kosten en poes pas wel weer over.
Gelukkig hebben de foto's uitgewezen dat het niet is gebroken.

Dat ik daar niet eerder aan heb gedacht aan die W40, ben eigenlijk zo gefocust geweest op dat Flussen.
Als ik dat nu doe zal er weer een nieuw oliefilter op moeten en nieuwe olie vrees ik.

Die bougies ga ik naar kijken. Goed idee. Nee Richard, ik rijd hier nooit hoge snelheden en belasten kan ik de motor alleen maar door hem te laten klimmen. We rijden hier hoofdzakelijk op de binnenwegen maar ik begrijp ook dat een rit naar Nederland de wagen goed zal doen. En ik kan hem stilzetten zolang nodig, we kunnen uit de voeten met de R5.

Douwe, Ik denk overigens dat je een probleem hebt met je toetsenbord, soms kom ik er niet uit wat je neerzet. Uiteraard volg ik je topic over jouw probleem en probeer mee te bedenken waar die enorme druk op die ene cylinder bij jou vandaan zou kunnen komen. Die hoge druk bij jou geeft mij een gevoel dat er iets met je kop aan de hand is, zou dit kunnen? Jij weet het beste wat er met je blok aan de hand zou kunnen zijn. Blijft toch een beetje gissen tot je de boel open hebt vrees ik.

Kleur van de olie blijft mooi blank Gerco.
Groet,
Lex

Hallo Lex,

Voor dit moment zou ik de focus op rijden zetten, als het gebruik hoog blijft kun je de truc met WD-40 overwegen.
Dezelfde behandeling als met flushen, een paar nachten laten weken, 2x warm laten draaien onder af en toe toeren verhogen tot 3500RPM. Hierna olie en filter verversen.

het valt niet mee om met een telefoon alles fout loos te typen
ik lees het meestal wel even na en haal dan de foutjes eruit maar deze zijn er tussen door geschoten

Douwe,
Je zult wel gezonde werkmans handen hebben, daar zijn de telefoons niet op gebouwd. Of is het andersom
Lex

inderdaad van die kleine knopjes op zon touchscreen bij de minste of geringste foute beweging staat er wat anders dan wat jij aan het typen was

Bram als je motorolie op peil is zou je kunnen overwegen om n half litertje af te tappen,
En daarvoor in de plaats ATF olie erbij te doen, en n week of 3 lekker rijden !
Staat ook bekend om zijn reinigende werking ! Of als je moet bijvullen na n rit ATF ipv motorolie
Bijvullen tot geheel aan peil is ! Geen liters uiteraard maar half litertje is geen probleem !
En niet gaan liggen stampen maar gewoon normaal gebruiken !

Je zult versteld staan als je na 3 weken je olie ververst hoe zwart hij is !!!
Weet uiteraard niet of je al de betere olie in je auto hebt maar over het algemeen kun je
Deze truuk met goedkope olie uithalen !

Ik spreek uit ervaring !

Gr. Wim en Suc6