W126Club.nl

Wat zijn de symptomen als de rubbers (bij accubak en onder rembekrachtiger) of houders van de rubbers aan de body gaar zijn? Wat merk je daarvan tijdens het rijden?

Hoe neem je de rembekrachtiger weg om daaronder te kunnen kijken?

Deze ga ik volgen ben ook wel benieuwd
Heb die zogenoemde honde botten al vervangen samen met de fusee stukken en de dempers en ook de
Hulp pitman arm en de stuur demper dus dan is ook alles bij mij in het voor onder weer fris
Ik heb geen klachten met betrekking tot stuuren of wegligging maar preventief vervangen na al die jaren
Kan geen kwaad en als het zelf te doen is blij het ook nog eens leuk om te doen

hoi Teun,

ik denk dat het ook gebonk tot gevolg heeft als ze erg ver heen zijn, en als ze slecht beginnen te worden gok ik dat de auto in bochten een raar gedrag gaat vertonen.

dit is niet uit ervaaring maar puur een verondersteling, als iemand het wel zeker weet ben ik ook benieuwd.

Gr. John prins

Ik ben er ook benieuwd naar omdat ik een bonkje voorin heb, ik ga as zaterdag naar Zutphen en zal dit eens samen gaan bekijken. Denk dat ze daar wel weten hoe dit te testen is.

Een hoop geinteresseerden maar nog geen uitleg.

Als je zaterdag ook aan de slag gaat zouden foto's mooi zijn.
Maar graag terugkoppelen.

hallo Teun,

het merendeel van ons zijn ook maar hobbymatig aan het sleutelen, ook ik, dus kun je volgens mij niet verwachten dat een professioneel antwoord uit komt.

de stabilisator stangen zorgen voor een stabiel gedrag in bochten zover ik weet, waar onderdelen bewegen kan ruimte ontstaan en dat kan weer lawaai maken, het is niet zo eenvoudig om zo maar even te zeggen dat veroorzaakt dat enz enz.

door vervangen van rubbers zal je uit eindelijk wel verbetering moeten voelen, horen denk ik, maar dat kost geld en veel tijd.

mijn wagen maakt ook geluiden als ik over oneffenheden rij, dat is volgens mijn ook een rubber probleem, als het zo oud is en misschien uitgedroogd dan krijg je dat.

Gr. John Prins

John ik zoek geen professioneel antwoord maar ervaringen van de duizenden forumleden.

Beste klus zo te horen aan accu kant valt het wel mee maar aan de kant van de rempomp is het een groter klusje
Nja als het moet moet het simpel zat toch
Ik ga de speling ook eens controleren en kijken hoe ik er voor sta dan weet ik wat ik verwachten kan
Thnx voor de goede uitleg renee

Idd de uitleg waar ik op zat te wachten.
Thx

Ik las net op het Duitse W126 forum een iets simpeler methode.
Door het verwijderen van het tussenschot (tussen motor en accu/voorruit/zekeringenkast) en van het weerstandenblok van de kachelventilator schijn je ook bij de rubbers te kunnen komen.
Mogelijk moeten ook wat slangetjes, stangetjes en elektronica losgemaakt worden, maar de rembekrachtiger en zekeringkast kunnen blijven zitten.

Dat is idd minder intensief want bij het verwijderen van je pomp enzo moet alles ook weer opnieuw
Afgevult en ontluchtworden
En dat brandschot kan je gewoon weg halen zit met parkers tegen het chassis aan geschroefd
Ga eens testen en controleren leeuk klusje voor de vakantie

Niet vergeten foto's te maken voor een mooie how-to.