W126Club.nl

Wie weet dit;

Ik kan AMG velgen overnemen van een kennis maar deze woont een beetje uit de buurt, dus als ik de velgen op ga halen wil ik zeker zijn of deze onder mijn auto kunnen, anders ga ik er namelijk niet speciaal voor rijden.

Velgen zitten nu onder een W210.

Het zijn AMG 18inch velgen 8j en de ET waarde is 35.

Niemand?

Zonder spacers passen die niet.
Er is al hééél veel geschreven over wielmaten.
Gebruik de zoekfuncties maar eens.

Idd ff kijken wat de originele ET is en j maat en dan vergelijken

Ik dacht altijd 5+ en 5- met de ET en dan zit je nog veilig meer of minder is vaak slecht voor je wiek lagers of geen gezicht

je zult spoorverbreders / spacers ( net hoe je ze noemen wilt ) moeten gebruiken
zelf heb ik ook wielen met ET 35 maar dan 16inch 7j en dat loopt voor net aan, en achter ook net maar 8j is nog breder dus zal veel aanlopen, je zal dus redelijk wat moeten opvullen met spoorverbreders. zelf heb ik voor het mooie achter dikkere spoorverbreders genomen, want standaard vallen de achterwielen iets verder naar binnen.

hoe dikke spoorverbrederss je zult moeten monteren zul je toch zelf even moetyen passen. ik heb voor 5 mm achter 15mm.

groet, gerko

mijn vader heeft W129 wielen is 8j ET 34 16 inch.
met rondom spacers van 2,5 cm.
225/55-16 banden loopt nergens aan.

Heb ze opgehaald voor bijna niets met nette banden. Alleen het zijn helaas wel neppers.

Er zitten 4 spacers bij van 10mm. Mijn eigen wielbouten zijn te kort dus ik moet even langere halen.

Ik zal nog wel een foto plaatsen als ze eronder zitten

Kijk ook uit met te lange boute i.v.m. je achter hand remschoentjes die in die binnen te rommel zitten
Die draai je zo stuk had m.n pa bij z.n W202 en voor dat je er achter bent wat het is ben je een halve middag aan het zoeken

Als je langere wielbouten haalt, haal dan ook gelijk dikkere spacers, 10mm is te weinig voor de breedte van je velg onder de 126.
Je hebt in mijn ogen minimaal 20mm nodig, 25mm is nog mooier, dan is de ET effectief 10mm.

Dus goed opletten voor té lange wielbouten, en inderdaad dikkere spacers. Ik vind het zelf ook niet mooi als de velgen te ver naar binnen staan.

Met 10 mm spacer staan ze niet alleen te ver naar binnen maar lopen ook aan bij insturen, waarschijnlijk ook al bij rechtuit.
Voor de lengte van je wielbouten is het een kwestie van meten, of als je een passende bout hebt voor de velg, de dikte van de spacer optellen bij de lengte.
Kijk ook naar de centrering van de bout, het schuine deel onder de boutkop, deze kan bol zijn of vlak. (immitatievelgen zijn vaak conisch vlak, origineel vaak conisch bol)

Je zou eigenlijk van die spacers moeten hebben die je op de as monteert eerst met 5 bouten en daarna het wiel gewoon monteren met normale wielbouten, is veel makkelijker en lijkt mij ook veiliger.
Zijn wel iets duurder waarschijnlijk.
http://www.ebay.nl/itm/MERCEDES-S-CLASS ... 48f&_uhb=1

Maat is niet goed en zo maar is een voorbeeld van welke ik bedoel.
Heb ook zo'n plaatje gehad zelf van een paar mm maar das echt Ctrl-x met monteren.

Ja dat weet ik. Maar de auto gaat binnekort denk ik in de verkoop, en dan ga ik op zoek naar een 8-pitter, liefst een 560SEL.

En als ik die éénmaal heb, zal ik zeker 800euro voor velgen neer willen leggen. Afhankelijk van de velgen wellicht meer dan dat.

Dus het is zeker niet mijn voorkeur, ik houd niet van nep. Maar ik had toch andere bandjes nodig en hier zitten vrijwel nieuwe op.

En omdat ik wel mijn auto eerlijk wil verkopen, moet die eerst nog 100% goed lopen, maar dat is m'n andere topic. Tot die tijd rijd ik dan even op deze velgjes!