W126Club.nl

Hopelijk vinden jullie het niet erg. Maar ik zou graag gebruik maken van jullie expertise omtrend de M110 blokken.

Na mijn 380SE ben ik een 280GE gaan rijden (G-klasse). Deze loopt super op LPG maar helaas bij overschakelen op benzine slaat hij snel af en heeft weinig kracht bij weinig toeren <2000.
Vanaf 2000rpm pakt hij wel op maar moeizaam. Boven de 3000rpm gaat het beter. Afgelopen 2 jaar waarschijnlijk te weinig op benzine gereden waardoor misschien e.e.a. vervuild is. Maar wellicht is de spinnekop of stuwschijf niet goed meer ? Graag jullie advies wat ik kan proberen/testen zodat ik binnenkort i.v.m. de oldtimer regeling weer goed op benzine kan rijden.

Alvast bedankt!

Controleer eens de Luchtmassa potmeter, wellicht is die ingesleten.

er zit geen luchtmassa potmeter op een m110 motor.
alleen een stuwschijf.
je zal het hele k jetronic systeem moeten na lopen om hem weer goed op bezine te krijgen.
maar dan zal je je toch eerst moeten verdiepen in het systeem die heeft een aantal onderdelen .
dan toch even zoekfunctie gebruiken en ergens is het systeem wel uitvoerig uitgelegd.
als je hem hier niet kunt vinden , kan je ook nog het W123 forum zoeken daar staat er ook genoeg over.
groet tonnie

Als je denkt dat het systeem vervuilt is kun je een injectie cleaner bij de brandstof gooien om het te reinigen.
Hoe oud is de benzine die in de tank zit? Benzine veroudert tegenwoordig snel, de vluchtige delen zijn er dan uit, wat overblijft verbrand minder makkelijk.
Is het brandstoffilter al vervangen?
Misschien een tip om dit nu te doen, kun je gelijk de oude brandstof aftappen en verse erin met de cleaner.
Heb je in de afgelopen twee jaar last gehad van backfire? In dat geval kan de luchtschijf krom zijn en mogelijk ook de arm. Op benzine is de afstelling dan ontregelt.
Controleer of de arm beweegt zonder klemmen of aanlopen tegen de trechter. Bij het bewegen voel je een weerstand, dit is normaal.
Kijk ook naar vacuüm lekken, gescheurde of los zittende slangen in het inlaat traject, soms is de onderbak van de lmm gescheurd, al zal de motor dan niet super lopen op gas lijkt mij, maar controleer het wel.
after all assume is the mother of all fuck ups.

Dank jullie voor alle info. Benzine heb ik inmiddels vervangen en kreeg als tip van mijn garage om Shell V-power te tanken. Wat ik begreep bevat dit nagenoeg dezelfde cleaning spullen als een aparte toevoeging. Mocht dat niet zo zijn, welke injectie cleaner kan ik dan het beste kopen? Wat voor symptomen geeft een kapotte spinnekop of stuwschijf. Zijn deze vergelijkbaar met mijn sympthomen of geheel anders?

Brandstofpomp wel oke ?

Gr. Wim

als je twijfel hebt zou ik beginnen bij even het filter in de tank door blazen
in de W126 tanken zit een zeef /filter deze kan je demonteren maar dan moet de gehele tank leeg
voor dat je die tank leeg haald kan je eerst eens met pers lucht de slang van af de tank naar de branstof pomp door blazen (wel even dop van tank halen anders krijg je druk in de tank met een brandstof spuiten de slang als gevolg)
als hij daarna beter loop dan zou je het karwei om de tank te legen en de zeef te demontage aan kunnen gaan
tevens zou ik het brandstof filter wat voor de pomp zit dan vervangen mogelijk zit die vol roest stof
succes

Betreft een Gelande Wagen Douwe ,dus een G Klasse !

Gr. Wim

ook daar zitten filters in toch basis systeeem zal het zelfde werken als de W126
vandaar ook dat ik vermelde dat in een W126 een tank filter in de tank zit .
met andere woorden vermoedelijk of messchien ook wel in de g klasse

oke oke is wat over dreven het gaat toch om zon model
was wel een supper mooie truck

Ik vindt die eerste wel heeeeeel moi Douwe!!!

De G-klasse staat er om bekend dat de brandstof tank het na zoveel jaar begeeft (roest dus vervuiling) meestal wordt deze dan vervangen door een kunststof tank.

Helaas is het niet de eerste foto, maar meer de 2e foto. Dan wel in mat zwart en iets minder showroom conditie. Maar verder nog steeds erg leuk om in te rijden. Ik zal zeker ook mijn benzine tanks en filters even nakijken. Kan inderdaad makkelijk ook voor problemen zorgen.

Zou iemand in de regio Rotterdam mij hier wellicht mee willen helpen. Tegen betaling natuurlijk. Kom er zelf helaas niet goed uit.

helaas dat licht net buiten mijn comfort zone

Dank voor alle info. Wil liever eerst proberen iets in de buurt te vinden, maar anders kom ik graag naar zutphen. Fijn om te horen dat G-rijders ook welkom zijn