W126Club.nl

Leeflang nogmaals dank, ik denk dat het dan een moeilijk verhaal wordt. Ook al zou ik een passende automaatbak kunnen vinden voor een OM603, dan zou de overbrenging weer niet goed zijn, want ik wil van die hoge toeren af want heb nu ook een 280 cardan.

hoeveel toeren maakt jouw 300D met het 280 cardan bij 120kmh? mijne 3000 tpm

mijn SDL heeft alle signalen electronisch, is een type 2
in principe zal het bij jou wel te maken zijn, maar hoe makkelijk is de vraag....

Als je het toerental naar beneden wilt hebben kun je een andere eindaandrijving monteren, ik denk hierbij aan een SDL.

De 4 traps automaten hebben allen een overbrengingsverhouding van 1:1 in het vierde verzet, daar ga je geen oplossing voor dit probleem vinden.
5 traps automaten hebben wel een overdrive in de hoogste versnelling, maar deze zijn elektronisch gestuurd en zorgen daarmee voor een berg aan obstakels welke je moet nemen om het aan de gang te krijgen. Niet aan te raden wat mij betreft.

Je kunt ook eens kijken naar de snelheidsmeter, misschien kun je met een andere wijzerplaat (van een 126) de kier wegwerken en het mechanisch laten.

De toeren kan ik niet aflezen want die zit niet aangesloten, maar ik voel en hoor dat ie t niet prettig vind op de snelweg.

Nou rij ik vrijwel meestal in de stad, maar ja er zal een dag zijn dat, tja.

Ook al zou de toerenteller aangesloten zijn, ik heb natuurlijk de benzine toerenteller, een sd-l toerenteller vinden wordt ook moeilijk.

Probeer eens bij van Doorn of Mercedes Only in Hapert. die kunnen je vast helpen.
Ook een toerenteller van een W124 of W201 diesel moet de klus klaren.

Jouw eindaandrijving is 3,45, die van een SDL 3,07 of 2,88 als ik me niet vergis.
Als je een andere overbrenging haalt, neem dan ook de bijbehorende kilometerteller mee, anders klopt de aanwijzing niet.

Das een goede trouwens toerenteller van een W124 overzetten.

Ik had op internet gezien dat een W124 300D automaat 2,87 overbrenging heeft, dus het dichtstbijzijnde zal dus de 2,88 van 300SD of SDL zijn?

En nog een vraag, ik heb een type 1 cockpit (zonder olie en koelvloeistof melding) heb van een vriend een type 2 gekregen. Als ik dan mijn bestaande tellers overzet, is het dan een beetje makkelijk om de draden van dashboard naar reservoir en carter aan te sluiten?

Als het blok een sensor voor het olieniveau heeft en het expansievat een sensor voor het koelvloeistofniveau, dan moet dat niet zo moeilijk zijn.
Je moet wel een paar pinnen in de ronde stekker op een andere plek zetten want de volgorde is bij serie 1 anders dan bij serie 2 (de indelingen zijn wel te vinden via de )

Ja klopt bij de huidige, als je sleutel op stand 1 zet dan brand de groene (lege) van rechts de 2e ofzo voor ABS, die volgorde komt van de kabelboom voor W124. Dus die moet ook verplaatst worden. En expansievat heeft stekker en de oliesensor is er ook.

Nou ff bij onderdelen rubriek cardan plaatsen.

Dank voor alle info SUPER!!