W126Club.nl

hoi,

uiteraard is mijn LPG er nu uit, maar om rijdend bij de RDW keuring te komen moet mijn 280SE wel starten en stationair lopen op benzine.
wie weet wat ik kan doen om het stationair weer op orde te krijgen.
op hoge toeren rijd het prima, op snelweg bijv. met gas geven start het ook wel, bij stationair valt de wagen uit!!!

wat nu?

wie heeft tips

Vacuumlekje of CO afstellen !

En anders de witte nylon stelschroef met de veer eronder wat afregelen,zit onder het
Luchtfilter kun je met n platte schroevendraaier !

Gr. Wim

hoi,

ik hoorde van iemand dat na 50.000 km op LPG de injectie uitgedroogd is en ik een nieuw spruitstuk met spinnekop etc... moet kopen.
kan dit kloppen?

Wanneer heb je voor het laatst op benzine gereden ?

regelmatig, zowel in de stad als snelweg. nadat ik een backfire heb gehad liep het niet meer stationair op benzine en reed ik alleen op de snelweg op benzine.
denk dat ik zeker wel 20-30 km op benzine heb gereden elke 2 volle gastanks waar ik rond de 800-1000 km mee kon rijden

De schade / gevolgen van de backfire nooit hersteld ?

hoi,
jawel.
de schijf recht gemaakt onder een pers, alle electra delen nieuw, bougies keer of 5-6 x nieuw gezet en de rotor een keer of 3-4 keer nieuw gezet om alles goed draaiend te houden.

hoi,

mijn LPG kon mijn broer er niet uithalen omdat benzine nog steeds niet loopt.
op LPG rijdt het perfect, zodra je op bezine schakelt valt hij uit, ook op de snelweg.
blijkbaar krijgt hij helemaal geen benzine!

ik denk dat het kan zijn brandstof relais of de pomp.

wie kan mijn helpen om erachter te komen wat het is...
hoe test ik of het relais werkt of dat de pomp werkt of kapot is.

Haal het benzinepomp relais er uit en meet of tussen pinnen 8 (constante ongezekerde plus) en 11 (massa) 12 volt aanwezig is.
Zo niet, dan is de bedrading niet in orde.
Klopt dat wel, verbindt dan in de voet de pinnen 7 en 8 met elkaar, dan moet de benzinepomp gaan draaien.
Zo niet, dan is de pomp kapot, of de draad tussen relais en pomp, of de massa aansluiting van de pomp.
Loopt de pomp dan wel, dan is het relais kapot.

heb vandaag het relais eruit gehaald en aangesloten met een draadje. contact aan; pomp draait wel, je hoort het zoemen. het gezoem klinkt overigens niet erg gezond, maar hij zoemt wel.
daarna proberen te starten wat niet lukt terwijl de pomp wel draait en dus benzine pomp naar de motor.
heb zeker een minuut geprobeerd te starten met voldoende gas geven, toch start het niet, ik ruik ook geen benzine bij mijn motor, alsof er echt helemaal geen benzine bij de motor komt.
met relais en contact aan draait de pomp niet; met bypas en zonder relais draait pomp wel.
is de conclusie hieruit dan dat mijn relais niet meer goed is? of kan er nog iets aan de bedrading oid liggen?

mocht het mijn relais met nr. 0015454305 zijn of pomp; wie heeft dan een relais liggen en eventueel ook een pomp?

wat kan ik nu doen?

overigens ben ik as zaterdag in zutphen, ik ga ervan uit dat hans wel het een en ander kan oplossen.

Als Hans het niet kan, kan niemand het.

Kan veel zijn, verstopping in de tank, verstopt filter, kapotte pomp, verstopte leiding, defecte spinnenkop ...
Het relais is schijnbaar een probleem, maar niet het enige probleem.

op LPG rijdt het weer prima!!!

Bij mij stond de CO helemaal dicht!! Daardoor liep hij ook niet op benzine!
CO afgesteld en nu perfecto mundo!

Zit er wel benzine genoeg in de tank.
Je geeft aan dat de pomp een ongezond geluid maakt en er komt geen bezine.
Je zult de eerste niet zijn die blind vertrouwen heeft in de benzinemeter.
Bij mij is bijvoorbeeld de tank leeg als hij een 1/4 vol aangeeft.

Misschien die vlotter eens vervangen Frank

och ik doe het ermee.
de auto hoeft niet in nieuwstaat te zijn.
ik hou de dagteller in de gaten en weet dan weer hoe laat het is.
dit doe ik trouwens ook met LPG want daar heb ik ook geen metertje voor.

benzine zit er voldoende in, heb in het weekend nog 25 ltr getankt met een tube toevoeging injector cleaner.
wilde weer eens op benzine rijden om ook de boel met de cleaner eens op te schonen.
maar ja, hij wilde niet op benzine meer.
wel heeft mijn broer de brandstof filter vervangen, kan hij daar iets geks of verkeerds gedaan hebben???
de filter omgekeerd plaatsen oid.

zit er eigenlijk ook wel aan te denken op LPG erin te houden heel het jaar.
kost wel een smak geld per kwartaal, maar ja dan moet ik maar erg veel rijden denk ik nog beter onderhouden dan ik al deed!!

zijn er nog meer mensen die besluiten om LPG erin te houden overigens?

en is er iemand die een Benz. relais heeft met nr 0015454305??

mijn broer zou het eruit halen, bleek dat hij dit niet had gedaan omdat hij op Benz. niet rijdend te krijgen was. daarom LPG nog niet eruit.
ik dacht nl dat hij dit al had gedaan.
nu hij op LPG helemaal is afgesteld rijdt het behoorlijk fijn en twijfel ik toch wel om LPG eruit te halen.
vooral ook omdat ik denk dat als de zaak wordt aangespannen, waar ik een bijdrage aan heb gedaan, de zaak gewonnen wordt.
de europese regelgeving is nl oldtimer een mrb ontheffing vanaf 25 jr.

de kans op winnen is sterk aanwezig!!

in dat geval krijg je al; je betaalde mrb op LPG terug van de bel.dienst.