W126Club.nl

Ik heb een 280 waarvan (zeker nu het weer wat warmer word) de motor erg slecht (laag in toeren) gaat lopen als hij warm wordt.

Het toerental veranderd (in drive) van 950 bij 60 graden naar 550 bij 90 graden. Wanneer de auto nog warmer word dat slaat hij af.

Kan iemand mij vertellen waardoor dit komt? Co, ontsteking, kleppen staan allemaal goed.

De andere vraag is: heeft een 280 een visco koppeling of een fan die altijd mee draait?

Graag hoor ik van iemand hoe het komt dat mijn auto zo laag gaat lopen in toeren. Ik heb hem nu heel hoog afgesteld 1000, dit omdat anders de auto afslaat als hij warm is.

Klinkt als vacuüm,maar nu moet ik eerlijk zeggen dat ik die blokken niet zo goed ken.

Het lijkt erop dat ik heb hetzelfde, of in ieder geval een vergelijkbaar, probleem heb als MG1

De motor doet het prima, tot het wat warmer weer wordt. Hoe warmer de motor, des te lager het stationair toerental. Als de temp meter in het dashboard tegen de 90 graden zit is het uiteindelijk helemaal gebeurt met de het stationair draaien, hij slaat af.

De CO is onlangs nog bij de Hobbywerkplaats gesteld, ook de kleppen staan goed.

Iemand die weet waar het door zou kunnen komen, danwel iemand die een oplossing heeft?

Alvast mijn dank,
Hildo

Loopt de motor op gas of benzine?

Loopt altijd op gas

Hildo

De mijne loopt ook altijd op gas. Maar op benzine heb ik hetzelfde probleem.

WIe oh wie kan ons helpen.

MG1 en hildo, jullie lijken hetzelfde probleem te hebben en daar kunnen meerdere oorzaken voor zijn.
Duidelijk is wel dat het met de benzinetoevoer te maken heeft, want op gas lopen beide wagens goed, toch?

Start de motor ook moeilijk als hij warm is?
Als de motor uitvalt, kan je dan pas weer na een tijdje starten?
Hoe is het (benzine)verbruik, is dat duidelijk meer geworden?

Als op deze vragen geantwoord is, kan ik misschien wat meer zeggen over de oorzaak.

Vlieger,

Mijn motor start in principe niet moeilijk als hij warm is, ik moet alleen gas bijgeven. Ik kan direct na het afslaan weer starten.
Als motor warm is, en ik stop voor een verkeerslicht of id, dan rem ik met de linkervoet en geeft tegelijk met de rechter gas.

Koude start gaat altijd prima zonder gas geven.

Het gasverbruik, benzine rijdt ik niet mee, kan ik weinig over zeggen want ik heb de wagen pas sinds december 2009.
Nog nooit met warm weer mee gereden dus.
Hij verbruikt wat meer als het echt koud is, maar dat is normaal volgens mij.
Gemiddeld zit ik op 1:6 met rustige rijstijl, met automaat. Niet echt afwijkend denk ik.
Verder heb ik motorisch geen probleem, afgezien van een pluimpje af en toe.

Hildo

Ikzelf denk dat je gasmengsel te arm is
heb het met mijn 280E gehad en
nadien wat rijker laten afstellen waarmee
het probleem was opgelost.

auto is dan wel wat dorstiger.

Gr. Wim

hallo ,

ehm ik heb hetzelfde idee gehad met mijn 420SEC.
koud liep ie super goed en stationair ook altijd, maar na 10 min rijden begon
hij te stotteren en stationar slechter te lopen. bleek enkel de bougie kabels te zijn.
ik weet niet of jullie daar al gezocht hebben, zo niet
dan vanavond even met een plantenspuit over de kabels sproeien.
als er iets overslaat weet je genoeg, en het is eenvoudig te testen

groetjes bram

@Wim,
Het CO is laatst nog gesteld, toen stond ie wel te arm.
Ik krijg nu alleen het probleem als de buitentemperatuur hoger is. Beneden de 10 graden is er geen probleem en loopt ie netjes tegen de 700 toeren in Drive.

@Bram,
Laatst nog de motor schoongespoten in de autowasstraat, i.v.m. die trekkers en blubber in Groningen
De motor heeft geen spatje last van vocht. Startte onmiddelijk na de power douche.
Haperen of stotteren doet ie nooit, loopt en start echt prima. Alleen het toerental daalt naarmate de temp meter in het dashboard verder omhoog gaat.

Hildo

Voor mij geld hetzelfde. CO, ontsteking is allemaal afgesteld. Het probleem zit hem ergens anders in.
Iets regelt de toevoer van gas/benzine en doet zijn werk niet goed.

Hoi Hildo en MG1,

Jullie zouden ook eens op het W123 forum kunnen kijken, daar staat ook veel over de 280E, dit is het zelfde blok
ook met kjet van Bosch er in.

succes er mee Robke

@SuperRobke

Ach, ik maak er geen probleem van hoor, anders had ik nu al wel een punthoofd.
Met warm weer gewoon op de motor stappen, en mijn motoriek een beetje oefenen om het gas en rempedaal tegelijkertijd goed te kunnen bedienen mocht ik toch nog op een warmere dag weg willen op vier wielen.
A.s. winter wordt het in ieder geval weer genieten van een fijn draaiende Benz.

Groeten!

Hildo

Ik denk net als Wimada dat je je Co even moet laten afstellen.
Als die te laag staat, loopt hij stationair te langzaam en slaat dus af.

Ik heb vandaag de injectorrubbers,houders en 'O' ringen vervangen.
Daarnaast de stappenmotor schoon gemaakt.

De CO vervolgens weer netjes op 1.0 gezet (voor een 300SE).
Volgens mij is het lage toeren en afslaan gedoe nu weg. Tenminste, de hele dag nergens last van gehad. Hij blijft netjes hangen bij plm 6 a 700 toeren bij het remmen/stoppen

Groeten,
Arjan
Oja... Kostte 26 euro aan onderdelen

Is een 300 motor vergelijkbaar met een 280 dan? Wat is de stappenmotor?

Verder is het CO goed afgesteld. Ik kan hem wel afstellen bij 95 graden (dat hij mooi 600 a 700 in toeren loopt) maar het probleem is dan, dat wanneer hij 70 graden of kouder is de motor 1200 of hoger in toeren gaat lopen.

Hier zit hem ergens het probleem. Co is allemaal in orde. Iets in de motor regelt dat de motor zachter moet gaan lopen als hij warm is, en dit is volgens mij kapot of werkt niet goed meer.

Hoi,

Bij mij regelt dat de stappenmotor.
Goed mogelijk dat die niet in de 280 zit.

wellicht moet je die gewoon met de hand wat bijregelen.
Mail eens met BenzHans uit Zuthpen (hier op het forum). Die kan je't zo vertellen.

Gr.
Arjan

Hallo,

Hans weet ook niet waar dit aan kan liggen. Het schijnt wel vaker voor te komen maar de mijne heeft het in een extreme mate.

Wie o wie kan mij verder helpen

niemand meer een ervaring/idee? valse lucht alles gecheckt??