W126Club.nl

Mike, hoe komt jouw 560SEL aan 420 pk?

Gr..

Iedereen moet het voor zich zelf goed uitrekenen.
Ik reed zelf rond de 40000 met Cinquecento in 2013 op gas.

Door de nieuwe maatregel ga ik heel goed kijken of ik slimmer kan gaan werken en minder rijden.


Voordelen voor mij worden:

1) Geen angst meer voor backfires ( hoe goed je het ook bij houd blijft het altijd een mogelijkheid)
2) in 2014 wil ik terug naar 20000 km max. ( met de drie maanden minder gerekent.
3) Auto blijft in veel betere staat zonder pekel troep.
4) Verbruik gaat aanzienlijk omlaag door gewicht en benzine t.o.v gas plus nieuwe tax op gas.
5) Nu twee weken op benzine merkt ik een groot verschil in kracht en soepelheid van rijden.
6) 1 keer per jaar op zoek naar een mooie youngtimer vanaf September zeker een Mercedes die echt weer geld opbrengt in Maart of aantal maanden later ( geen haast mee)

Dit laatste punt heb ik nu al gedaan als voorbereiding indien de regeling eerder in zou gaan.
Audi Gekocht die nu weer verkocht is met een leuke winst.

Veel verschillende verhalen hier lees ik wel!!
Nog 1 keer voor de duidelijkheid dan:
*als je gebruik maakt van de overgangsregeling op benzine dus, dan betaal je 120 euro per jaar en mag je niet rijden in December, Januari, Februari.
*in deze wintermaanden hoef je de auto NIET te schorsen, mits hij binnen of op eigen terrein staat, (voor de zekerheid uit het zicht!).
*Mocht je wel willen rijden in de wintermaanden betaal je het volle belastingtarief! Hoe het dan het jaar erop verder gaat weet ik nog niet, maar volgens mij blijf je dan het volle pond betalen omdat je dan niet meer aangegeven hebt dat je van de overgangsregeling gebruik maakt!
Deze info komt via persoonlijke mail van de RDW.

Mvg Ton

Waar ik nog het meest van baal dat die auto geen kloot meer waard is.
Dat is ook nog een punt waarbij je keuze dus beperkt word.
Je moet hem wel houden dus dan heb je alleen nog een keuze van schrsen of doorrijden en dat laatste op te delen in hele jaar door volle pond of drie maanden stil en 120 euri.

Betalen op zich kan ik dan nu wel mee leven maar de waardeloosheid van me Benz baal ik goed van.

Waarde is alleen belangrijk als je hem wilt verkopen. Hard maar waar. En als je een mooiere wilt koperen (of een grotere motor of een nieuwere) kost dat ook minder.

Ik vraag me af hoe groot die 'forse verzuimboete' is.

Hangt helemaal van de auto af wat je ermee bespaart toch?
Hoe groot is de pakkans (politie kan dat niet inzien of je wegenbelasting betaalt)
Komen er dan weer van die ouderwetse wegenbelasting flitsautootjes langs de weg?
Wat kost dit wel niet allemaal, de papierwinkel, de controles, enz enz.
Dat geld wat het van die klojo's moest opleveren gaat het niet halen, hoogstwaarschijnlijk kost het meer dan het oplevert.
Maar dat het die 125 miljoen moet opleveren, dat kan een blinde zien dat dat echt niet gaat lukken!

Je vergeet dat ze nu allemaal op benzine rijden per liter 1euro belasting
Hoe je het ook went of keert weekers heeft zijn zin minder rijdende oltimers
En als ze wel rijden voor elke liter brandstof die ze verstoken heeft hij weer een euro in de knip
Zet je hem op stal zegt weekers dat is betrr voor het milieu en daar was het in het begin om begonnen
Dus hoe je het ook wikt en weegt de enigste manier om hem te naaien is om ze elektriche te maken
Dan heeft hij alleen maar die 120 euro

Gecontroleerd wordt je nu al. In een politieauto zit een kentekenscanner en als jouw auto niet mag rijden i.v.m. schorsing krijgt oom agent een signaal. Trajectcontroles op de snelweg. Er zijn dus al controlemomenten.
Hogere accijns op benzine. Mensen die gaan schorsen gaan hun kilometers in een andere auto rijden waar dus ook accijns op wordt geheven. Ga er maar vanuit dat die begroting van de heer Weekers linksom of rechtsom grotendeels wel binnenkomt.

De politie kan absoluut niet de belastingdienst controleren, zijn 2 totaal verschillende afdelingen.
En je auto hoeft niet geschorst te worden, waarom zeggen sommige mensen dat nou?
3 maanden niet mogen rijden, schorsen staat nergens dat dat moet!
Controle is nihil!

Heel misschien kunnen ze traject controle koppelen, maar dat is nog lang niet zo.
Traject controle ontlopen dan maar.

Trouwens, dit jaar maar 1 maand niet rijden.....

Twee jaar geleden ben ik door de politie van de weg gehaald omdat ik volgens hen in een auto reed die geschorst was. Dat werd geconstateerd door de kentekenscanner in hun auto. De gegevens in de auto liepen maximaal 2 weken achter t.o.v. De bestanden van de RDW. De politie kan dit dus wel controleren en je vervolgens aanhouden.

In mijn geval kon ik aantonen dat de schorsing ongedaan had gemaakt en kon ik doorrijden.

Een korte geschiedenis van ANPR

Het idee achter ANPR is vrij eenvoudig.
In principe lenen vrijwel alle moderne camera’s zich ervoor.
Software herkent kentekens op de beelden en vergelijkt die razendsnel met de zogenoemde referentielijsten (database) die de politie ter beschikking heeft,.
Hierop staan bijvoorbeeld kentekens van gestolen voertuigen, auto’s waarvan de eigenaar een boete heeft openstaan, belastingschuld of waar anderszins iets mee aan de hand is.
Als het gescande kenteken op de lijst (database) staat is er sprake van een hit.

Ik wens je veel mazzel Robbedoes

ben het eens met je punt, heb je nog een huidige foto van je 560? vindt het een erg dikke bak namelijk!

Wie bedoel je Twan ?

Dat hoef ook niet Robert

Gewoon alle oldtimers in een database zetten die voor een overgangsregeling hebben gekozen, is toch niet zo moeilijk dacht ik