W126Club.nl

Hallo mensen!
Ik ga over een week met mn W126 op vakantie, en ben bezig de auto technische helemaal in orde te maken.
Nou ging dit helemaal naar wens, maar nadat ik zondag de crouse control heb ingebouwd heb ik toch een raar probleem.
De Benz rijd helemaal geweldig op LPG, zoals altijd trouwens.

Maar als ik overschakel naar benzine doet zich het porobleem voor, de auto rijd nog helemaal mooi maar als je je voet
van het gaspendaal haalt zakt het toerental zo laag dat de Benz uitvalt.

Start ik de auto dan weer slaat deze meteen mooi aan en loopt het toerental zoals altijd rustig op naar 1100 tpm, normaal
zou het toerental na een paar seconde terug lopen naar 900/1000 tpm, maar nu loopt het toertental zover terug dat de auto afslaat.

Ik heb niet het idee dat het aan de crousecontrol ligt, want deze heb ik er al weer helemaal af gehaald maar het probleem blijft
zich voor doen. Ook is volgens mij het hele vacum gebeuren goed, anders zou de auto immers ook niet lekker op LPG lopen.

Ik heb het idee dat het iets heel kleins is omdat de auto voor de rest zo gewelidg rijd, ik hoop dat jullie me kunnen helpen
want ik wil over een week wel graag met de Benz op vakantie!

Het gaat trouwens over een 280SE W126 uit 1982.

Alvast bedankt!

Geert,

Doet dit probleem zich bij een koude en warme voor? of alleen als hij warm is?

Ik ben benieuwd wat het is.

Ik heb ook ongeveer zon probleem maar krijg nooit reactie over de oplossing.

Koude of warme motor maakt niet uit. De auto rijd ook gewoon goed op benzine, behalfe als je het gas los laat.

Lekkende of losse vacuumslangetje???
Ik heb ook zoiets gehad en dan zuigt hij valse lucht,
Waardoor de motor stationair beroerd loopt zoniet afslaat.
Altijd de moeite waard om het te controleren.

Zal het morgen is even goed bekijken, maar het lijkt me niet dat het vacuüm slangen lek zijn,
dan zij hij op LPG helemaal niet lekker meer lopen.

Hoi Geert,

Ik weet niet of je met het inbouwen van de cruisecontrol iets geraakt hebt
of vacuüm slangentje geraakt hebt of zo. Want als ik het goed begrijp was het voor
het inbouwen wel in orde?

wat betreft de onstekking en injectie gebeuren voor de 280 blokken hier nog
een leuke site, wel in het duits maar met heel veel foto's

http://www.hehlhans.de/tipp98-24.htm

succes er mee

Gr. robke

Dat weet ik dus niet, omdat ik bijna nooit op benzine rijd. Dus het zou ook best kunnen dat
de Benz voordat ik de crouse heb ingebouwd ook niet goed liep.
Maarja, zoals ik al zei heb ik niet het idee dat het aan de crouse ligt, want die heb ik er al helemaal
tussen uit gehad.

Maar ik heb het idee dat de Benz eerst even op een shoke stand loopt? Hoe werkt dit, en gaat dit
elecktrische of meganische?

Hoi Geert,

dat staat allemaal beschreven op die site verders hier nog een site in het
Nederlands over de werking van de k-jetronic van Bosch die ook in de 280SE type's
gebruikt wordt.

http://www.porsche924-944.nl/924/KJetronic.pdf

succes ermee !

Gr. Robke

Mensen!
Ik ben er uit wat er mis was met mijn Mercedes, ik kwam er achter dat je de co2 met een inbus sleuteltje van 3mm kan regelen via een opening boven op het luchtfilter. Toen ik deze een kwart slag draaide liep de Benz meteen weer helemaal 100%.

Ik bekijk even hoe de Benz deze week rijd, en laat de co2 misschien nog professioneel afstellen.
Maar ik denk dat ik het zo laat, rijd nu op LPG en benzine helemaal lekker.

Ik ben blij dat het nu weer goed is, en zie de vakantie weer helemaal zitten!

Bedankt voor jullie hulp en informatie!

Hmmm, ik zou een Tempomat inbouwen i.p.v. een Cruise control.

Fijne vakantie.