W126Club.nl

Hehe, pffff,

Ze zijn eronder uit, nu nog 1 kant de orginele veer er terug onder monteren en hoop dat hij dan niet meer zo hoog staat achter.
Demontage ging wat moeilijker als montage maar opgeven doen we niet, morgen weer verder en dan fotos.

Ben benieuwd !

Heb via een maat een originele veerspanner voor van binnen uit !
Dus schokdemper weg en spanner erop !
Die van mij moeten er ook nog onder uit !
Voorjaarsklusje !
Heb je de originele naast de verzwaarde veer gezet !
Ik bedoel zit het m in de dikte van de winding en de hoogte van de veer ?

Gr. Wim

Hoi Wim,

De hoogte scheelt bijna 3 cm, en de dikte van de windingen zijn bij de verzwaarde 20mm en de orginele 16mm.
Ik heb uitwendige veerspanners gebruikt, wel stevige en niet van dat gammaspul.

Mvg Ton

secklein1.jpg

Bij een SEC zal het idd goed merkbaar zijn die is logische wijs lichter op de achter as
dan een gelijke gemotoriseerde SE of SEL waar het minder merkbaar is
i.v.m. het vele extra gewicht na de achterkant van het voorportier
denk dat het bij een SEL of SE wel mee valt als de tank er uit gaat

want er word namelijk maar een setje verzwaarde veren aangeboden die overal op passen
SEC SE en SEL en type 1 en 2
en omdat een SEC lichter op de achter as is zal hij idd gelijk omhoog komen

@Rene het ziet er idd wel beter uit anders word het al gouw z.n oude Amerikaanse bak

Als ze onder mijn 1982 500SE met LPG-tank passen wil ik de verzwaarde veren wel overnemen.
Want nu hangt zijn kont.

Ziet er goed uit Ton !

Nu de mijne ook binnenkort gaan doen !

Gr. Wim

Mooi hoor, staat weer netjes op zn wielen!

Ik heb ook de hulpveren van de 500SE afgehaald, hij is niet veel omlaag gekomen maar veert wel soepeler.

Mooi origineel alles!
Groetjes,
Mathieu
hulpveren W126.jpg