W126Club.nl

Ik ga morgen de oliekoeler vervangen. Moet ik daarvoor de olie uit de auto laten lopen? Dat lijkt logisch, maar zit niet alle olie in het carter als je de auto een tijdje laat staan? Nog andere tips voor deze beginnende sleutelaar?

(koeler kostte trouwens maar 85 ex bij de dealer)

Nee.
Enkel de olie die in de koeler zit zal eruit lopen, ook wat uit de leidingen die naar de koeler lopen.
Natuurlijk de motor niet starten, teminste als je niet verder "gesmeerd" door het leven wilt gaan...
Frank.

Ga je een extra koeler plaatsen?

Want een nieuwe radiator voor 85e lijkt me sterk.

Nee, de bestaande vervangen. Hij lekt van boven bij het rubber dat om die buis heenzit. Ik vind het ook vreemd i.d.d. Het zou kunnen dat ik er tegenaan gestoten heb bij een eerdere reparatie, maar waarschijnlijk lijkt me dat niet. Daarnaast zit er nu halfsynthetische olie in. Ik heb wel eens gehoord dat dat tot lekkages kan leiden bij oudere auto's. Misschien is dat de oorzaak

Nou, dat ging niet zo soepel als gehoopt.

De slangen zaten heel vast aan de koeler. Bij het losdraaien brak een stuk van de koeler af. Gelukkig kon ik een bevriende monteur bellen. Die brak vervolgens de volgende ook af

Het aluminium van de koeler had zich in de moer van de slang ingevreten. Van de ene slang lukte het het eruit te werken, van de andere niet.

Toen hebben we het oliefilterhuis losgehaald (na de motorsteun verwijderd te hebben) en nu heb ik een filterhuis met twee slangen eraan (en geen draaiende auto). Straks op zoek naar een hydrauliek bedrijf om de slang te laten repareren. Ondertussen staat de auto op de brug in de clubgarage (andere club)...

Bedankt voor het aanbod. Ik heb er een nieuwe slang aan laten zetten voor 18 EUR excl. BTW bij Pirtek, die zitten bij mij om de hoek.

Er rustte geen zegen op deze klus. Wat ik even in een avondje dacht te doen, kostte me uiteindelijk 3 dagen

Die Pirtek boys hadden een verkeerde koppeling aan die slang gezet (BSP draad i.p.v. metrisch). Nadat de monteur het oliefilterhuis + slangen weer in de auto had gezet (heel gedoe, motorsteun moest er weer in, bla bla) bleek dat de koppeling niet op de nieuwe oliekoeler wilde. Erger nog: de oude koppeling die op de andere slang zat wilde er ook niet goed op. Een paar slagen en toen niet meer verder. Die hebben we er uiteindelijk met kracht opgedraaid en dat was niet zo slim.

Goed, filterhuis en slangen er weer uit en gebeld met Pirtek (inmiddels was het 08:00 's avonds). Ik eiste dat ze de fout herstelden. Na veel gedoe kon ik langskomen en zouden ze het fixen. Aldaar bleek dat we met de oude -beschadigde- koppeling de draad van de ene aansluiting gedeelte kapotgedraaid hadden. Het stuk draad dat over was was niet voldoende om een koppeling op te draaien, was niet op te lossen. Die 'BSP' draad was geen fout want dat zat volgens hen ook op die oude koppeling. (ik had de nieuwe oliekoeler destijds niet meegenomen om het ter plaatse te checken) Kortom: mijn fout, niks aan te doen en of ik maar even 90 EUR wilde dokken omdat ik ze na kantooruren had laten opdraven. Pinnen kon niet, dus ik moest ook nog eens op zoek naar een pinautomaat omdat ik maar 75 EUR cash bij me had.

Wat te doen? Ik heb maar weer een nieuwe koeler besteld bij MB. Die arriveerde vandaag. Ik ben weer (met tegenzin) naar Pirtek gegaan om nu twee nieuwe slangen die op de meegebrachte koeler zouden passen te laten maken. Deze keer was de eigenaar er en die sloeg een heel andere toon aan. Een BSP draad was onzin want iedereen wist dat MB metrisch was. Volgens hem was de eerste koeler ook nog best te repareren door een stukje van de koppeling af te draaien en de draad een beetje bij te snijden. Dat lukte en ik kreeg zowaar mijn 90 EUR en een beetje vertrouwen in de mensheid terug.

Vanavond de boel erop gezet en gelukkig ging alles prima. Dus ik rij weer, en de S kan volgende week gewoon naar z'n gasafspraak.

Dus als iemand ooit z'n oliekoeler wil loshalen, reken er dan op dat die koppelingen vastgevreten kunnen zitten en niet los kunnen zonder de koeler te slopen.

Iemand nog behoefte aan een gloednieuwe oliekoeler in doos? Vriendenprijsje!

Oh ja, en dat 'Expert Boarder' onder m'n naam kun je gerust met een korreltje zout nemen.

wat een verhaal zeg,ja soms kan het flink tegen zitten!

Gelukkig is alles weer achter de rug en kan je weer lekker rijden.

En een mens is ook weer zo zijn ellende vergeten.

Ja, de schroefdraad van de aluminium koppelingen gaan dikwijls kapot bij het losdraaien, bij airco condensators is het ook dikwijls hetzelfde liedje.
Goed dat alles weer in orde gekomen is!
Frank.

heyy silverSEL
wat een verhaal zeg
ik moest er een nieuwe radiator en in zetten en je raait het nooid
ik sloop mijn oliekoeler dus als je heb nog heb wil ik hem wel van je over nemen

Ik heb 'm teruggebracht naar de MB dealer en die namen 'm netjes terug.
Dus als je een daar nieuwe koopt krijg je misschien de mijne wel

hoi
ik heb ook geen mazzel ik heb gebeld met mb
en ik kreeg te horen dat de oliekoeler niet meer gemaakt word
of te bestelen is ik heb een 280SE . . bj 82
als er iemand 1 weet te vinden laat het mij asjeblieft weten
ik wil zo snel mogelijk weer kunnen rijden


groet maria

Kijk even bij de onderdelen lijn of zoiets.
Ik heb me trouwens laten vertellen dat die oliekoeler eigenlijk wat overbodig is. Het schijnt dat dat ding op Amerikaanse exportauto's niet eens zit. Als dat waar is kun je die leiding ook gewoon laten doorverbinden (bij een zaak waar ze hydraulische slangen voor vrachtwagens e.d. maken). Kun je weer rijden

oke ? overbodig waarom zit het er in dan
als dat zo is kan het zo opgelost worden met een koppeling er tussen
dank je voor je reactie

Misschien voor extreme omstandigheden. Maar goed, ik raad je dus niet aan om zonder koeler te rijden, maar het schijnt dat er mensen zijn die dat zonder problemen doen. Als het mis gaat moet je mij i.i.g. niet boos aankijken. Het is trouwens dezelfde koeler die in een W123 zit (het onderdeelnummer begint met 123) dus misschien dat er op het W123 forum iemand is die er een overheeft. En pas op met die koppelingen!

ja ik ga eerst even verder kijken of het zonder kan
en klopt het is de zelfde als de W126 daar was ik al achter lol
ik heb er 1 gevonden nieuw maar is een beetje duur
maar bedankt voor de tip
en ik kijk je niet boos aan hoor als ik het doe en het gaat fout eigen schuld lol