W126Club.nl

Hallo beste liefhebbers:woohoo:

Een vraagje in het algemeen....hoe lang duurt het bij jullie voordat het behaaglijk is in je auto?
Bij mij duurde het toen het zo koud was echt lang ...wel 15 tot 20 min....is dit normaal voor de W126?
Of heeft iemand tips of wat te melden daar over.
Het was handschoenen werk en een wollen onderbroek en dan in zo'n limousine.
Ik dacht mischien de thermostaat kapot, dat die constant openstaat.
Of heeft iemand daar ervaring mee?
Ik hoor het graag van jullie greetzzz.

Hoi Bob,

Nee, dat is niet normaal. Het kan van alles zijn ventilator defect,
warmte wisselaar dicht. Nu maar hopen dat het warmer wordt dan heb jij alle tijd
om alles eens na tekijken


Groetjes Robke,

Heb mijn 420SE uit zweden opgehaald, toen ik daar sochtens weg reed was het -25c maar binnen 10 minuten was het warm binnen! Heb zelf weer ander probleem de verwarming kent maar een stand.

Hoi Bob,

Hoe zit het met de temparatuur van je motor ?? daar haalt de verwarming de warmte vandaan
als de motor niet boven de 80 graden komt of dat het heel lang duurt voor dat hij uberhaupt
over die 80 graden komt dan is er iets met je thermostaat, als de motortemparatuur prima is
dan kan het zijn dat de kachelkraan niet goed open gaat of blijft hangen. wat voor kachel
bediening heb je HLA/KLA half automaat of vol automatisch ?? en rijd je auto op LPG ?
de verdamper gebruikt ook het koelwater van de motor en soms zetten ze deze in de kring van
de kachel wat weer een effect kan hebben.

Het is een heel verhaal met een hoop vragen oftewel: eerst diagnose stellen, controles uitvoeren
meten (en dan weten) en eventueel dingen vervangen of aanpassen

Suc6

Grt

EG

HLA/KLA

Kort samen gevat: heb je wel of geen airco en hand bediend of volautomatisch airco

Jij verhaal zo horende lijkt met de kachelkraan het meest voor de hand liggende
helaas zijn deze wel wat duur en gebruikt moeilijk te krijgen

Als je je chassisnummer in PB stuurt kan ik voor je kijken welke kraan bij jou voor toepassing is
en wat hij zou kosten

Grt

EG

Om even aan te sluiten op dit topic:

Bij mij komt er uit de uitstroomopeningen in het midden (3 roosters) en aan beide raamzijdes alléén koude lucht uit. Als ik de kachel op de voorruit zet en/of voeten dan voel ik daar wel warmte. Ramen ontwasemen ook op een normale manier.
Zijn die roosters alleen voor de (frisse?) buitenlucht toevoer of kan het ook te maken hebben met het feit dat mijn (handbediende) airco niet werkt?

En dan nog een klein vraagje wat met de kachel e.d. te maken heeft: die knop met rood lampje en pijltjes die naar elkaar wijzen in de middencosole, is dat om de lucht binnen in de auto te circuleren (en de luchtaanvoer van buiten af te sluiten als je bijv. een tunnel in rijdt?) Voor mijn gevoel sluit die niet goed af, hoe verhelp ik dat, heeft iemand daar ervaring mee?

Alvast bedankt voor jullie reakties!

Met vriendelijke groet,

DGK

hallo de gouden koets,

goeie vraag van die 3 roosters, er komt bij mij ook alleen maar koude lucht uit als ik ze open zet, zou dit ook graag willen weten.
wat betreft die knop met dat rode lichtje en die pijltjes, dat is om als je bv een tunnel inrijd om de vieze stank buiten te houden en dan circuleert hij op de binnen aanwezige lucht, is mij eens ooit verteld. als het goed is hoor je een soort klep dichtklappen als je de knop omzet.

Gr. Martien....

Hallo DGK en Martien,

Die drie roosters zijn idd voor de frisse lucht, in de middenconsole (iets erboven eigenlijk) zitten de welbekende schuifjes waarmee je dat kunt regelen.
De knop voor de recirculatiestand varieert voorzover ik weet enigszins bij volautomatische airco's tov handbediende systemen.
Ik heb een handbediende versie en daar is het een aparte knop met drie pijltjes in een cirkeltje die dat aangeeft.......
Als die het niet goed doet zou het een probleem van de kleppen kunnen zijn die de aanvoer afsluiten. Wellicht kan iemand via EPC of WIS je helpen aan een schema.

@ Bob: zit er genoeg koelvloeistof in je systeem? Geen lekkages bv bij de aansluiting naar de kachelradiateur, of een verstopping in je radiateur waardoor er niet genoeg aanvoer is?
Kachelkraan zoals EG zegt is ook een veel voorkomend euvel (EG: ik neem aan dat je de kachelventielen bedoeld die vastzitten of gescheurd zijn...?).

S6 met zoeken overigens, zeker in dit weer (is al niet prettig rijden zonder verwarming, laat staan eea gaan uitzoeken.....tenzij je in een verwarmde garage staat natuurlijk!)

Gr., mark

kachelkraan okee:blink: ...waar zit dat ding?
Heeft er iemand een foto van?
Het duurt ongeveer 20 min voordat er enigzins lauwwarme lucht de auto inkomt.
geluk dat de strenge vorst ff weg is,maar zou graag van dit euvel af komen.
En nog wat .....het maakt niets uit of ik de verwarming op rood draai of koud...ik blijf de zelfde lauwwarme
lucht binnen krijgen.
Ook hoor ik de kachel ventilator af en toe uit en aan schakelen,het geluid van een relais of zoiets,terwijl ik nergens aan zit te draaien of iets dergelijks.

hoi bob,

de kachelkraan zit als je de motorkap opendoet en je staat er voor aan de linkerkant zowat langs je accu.
als het een duoventiel is zit er een stekkertje op en links en rechts daarvan 2 ronde bollen.
zit met 6 schroefjes vast, draai die los en je haalt de hele handel er zo uit en je zult dan zien dat de rubbertjes daarin kapot zijn,

zoek ff met de zoekfunctie naar kachelkraan of duoventiel, dan zie je nog veel meer.


Gr. Martien.

Hoi allemaal

Als ik alle berichten goed begrijp is de temp wel te regelen voor de "onderste" ventilatoropeningen in het dashboard maar blijft er toch warme lucht de auto inkomen via de bovenkant van het dashboard? Dit is namelijk bij (ook?) het geval. Via de openingen bij de voorruit blijft er warme lucht uitkomen ook al staan de temp.wieltjes op koud...en hoe harder ik rij, hoe meer warme lucht er via die opening binnenkomt...sta ik voor het verkeerslicht stil, is de aanvoer van warme lucht bijna weg! Licht dit ook aan de kachelkraan, is het een klep die niet goed zn werk doet of heeft het met het koelvloeistof te maken?

Graag hoor ik iets van jullie met de warme dagen op komst!

Gr. Reinier

mm..zie nu dat er in mijn vorige reactie een stukje niet vermeld staat wat ik wel getypt had op de een of andere manier ...ik had geschreven dat er alleen uit het bovenste gedeelte bij de voorruit continue warme lucht komt maar uit de roosters een gedeelte lager wel gewoon lucht komt die te regelen is van warm naar koud en andersom...dat zijn de roosters die dicht te draaien zijn en van links naar rechts te schuiven zijn...

Gr. Reinier

Ik heb dit probleem ook weleens, dus niet altijd en alleen aan de passagierzijde....
Ik bedoel dus de warme lucht bij het voorruit. Het duoventiel is niet stuk, heb ze al verwisseld en de spoelen vervangen door andere. Probleem blijft. Printplaatje onder bij passagierzijde makeert ogenschijnlijk ook niks aan. Dan rest er toch niks anders dan de temperatuursensor? Of heeft iemand een ander voorstel?