W126Club.nl

Wie kan mij vertellen waar de vacuumslangen van onder de LMM heen gaan,ik bedoel
De paarse met wit de blauwe met wit ,de gele met wit !

Paars naar vacuumvervroeger !
Geel potje binnenscherm ?
Blauw ?

Zijn de slangen die aan de gasklep zitten !

Had op mijn USA blok een stekker zitten vanaf de gasklep,mijn EU blok heeft dat niet
Maar ik mis wel het potje op t binnenscherm !
Iemand zo'n potje liggen toevallig en wil verkopen ?

Gaat om potje op de foto waar slang B op zit !

Hoi Wim, ik heb ook z'n potje aan het scherm zitten maar dat zal anders zijn dan bij die van jou, ik heb een 961 blok.
Bij mijne zitten er twee vacuumslangen op. Het potje bij mij zorgt voor een verhoogt stationair als ik de airco inschakel. De ene slang komt vanaf de dikke S slang en die andere vanaf de verlater.
Maar wat ik zal aangaf, dit zal bij jou anders zijn.

Wim, had er destijds een topic over.

En om Leeflang even te quoten:
"De bovenste aansluiting is bedoeld voor de onderkamer van de warmloopregelaar en dient voor het verrijken van het benzine / lucht mengsel onder belasting.
Als je de bovenste aansluiting niet gebruikt (afdopt) doet het eigenlijk niets meer.

Kijk hier de link naar topic, staat het e.e.a. aan info, schema´s etc..

Bedankt Emile en Rob ga straks eens n foto maken ven het ventiel wat er
Bij mij inzit op het binnenscherm,wat eigenlijk voor mijn USA blok was !
En ga kijken waar de overige slangen heenleiden !

Heb ook USA blok dus als je iets wil weten....

Dank je Emile ik had iig een electronisch gestuurde gasklep op mijn USA blok !

Ga straks even foto maken van binnenscherm,heb jij wel zo'n vacuumpotje als wat
Ik hieronder heb gepost in topic ?

Net even foto's gemaakt van het ventiel !

Ook van de female stekker vermoedelijk van de electronische gasklep !

Rob heb jij n foto van dat potje met 2 aansluitpunten ?

Hoi Wim, nee niet zo van die nu in mijn auto zit. Heb wel een plaatje van eentje die in nog heb liggen.
Als je deze zoekt mag je hem zo hebben.
Rood en zwart zijn de vacuumslangen in/uit gang
Blauw komt de stekker op.
Geel is een filtertje.

Die er nu op zit is rond en heeft geen filtertje.

Oke Rob dank je voor t aanbod ik ga eens kijken hoe het zit met de vacuumslangen en waar ze
Op aangesloten worden,Rene is net langs geweest en zei al dat we het vacuüm gaan vergelijken
Met hem auto en eest hem potje uitwisselen!

Mocht ik alsnog zo'n potje nodig hebben als jij houd ik me aanbevolen!
Zoniet voor reserve bewaren je weet maar nooit !

Wim, volgens mij is de sensor met de twee draden op de gasklep alleen om signaal door te geven of ie open of dicht staat.
Kan het niet meer precies terugvinden maar in ruststand moet ie "oneindig meten", dacht ik.
En die stekker achter je linker koplamp die je female stekker gasklep noemt is idd de aansluiting voor de gasklep, heb die losgehad en daar destijds doorgemeten.

Het enige wat ik op die plek heb zitten in mijn '85 USA uitvoering is volgens mij een diagnose stekker denk ik

CAM00200.jpg

CAM00199.jpg

Er zijn een paar verschillende gaskleppen bij de elektronische stationair toerental regeling.
In den beginne werd de stand gasklep gesloten (stationair) herkend via een vacuüm aansluiting aan de gasklep en het potje aan het spatbord, het potje is een schakelaar die bediend wordt door het vacuüm.
Later (1983) werd dat vervangen door een schakelaar direct aan de gasklep.
Bij auto's met katalysator is dat een 3-polige schakelaar, met een ronde stekker zoals op een van bovenstaande foto's te zien is, bij auto's zonder katalysator een rechthoekige 2-polige stekker.

Met de gasklep gesloten zou de schakelaar ook gesloten moeten zijn.
Je kunt het controleren door de weerstand te meten, 0 ohm stationair, oneindig niet stationair.
Je kunt de stationair stand simuleren door de bussen van de stekker waar de (vacuüm- of gasklep-) schakelaar op aangesloten wordt met elkaar te verbinden.
De zwart/rode draad daarvan moet 12 volt hebben als de auto op contact staat.

Een elektronisch gestuurde gasklep is er bij ASR.
De gasklep wordt dan bediend door een stelmotor (zoals ook voor de cruise control) en niet rechtstreeks door het gaspedaal.
De stand van het gaspedaal wordt dan met een 5-polige sensor bepaald.
Ik denk niet dat dat hier van toepassing is.

Thanks voor de info heren !