W126Club.nl

T volgend project is de automaat.
Het volgende: Als de automaat in de D staat hoor ik alleen de motor lopen.
Zet ik hem in de P of N (de automaat vrij zet) dan begint ineens een zoem/lager geluid.
Wat kan dit zijn??? (oliepomp misschien)

hele grote kans dat dit inderdaad de pomp is van de bak
het vervangen van zon pomp is vrij kostbaar
ik heb het bij een revisie bedrijf laten doen en het koste mij zonder rekening toch nog een 300 euro
dus ja het is even wikken en wegen

Wat moet dan allemaal los Douwe? Er lekt wat ATF langs de koppelomvormer, dit laat ik repareren, is zo een pomp dan meteen mee te nemen?

automaatbak zal er achter weg moeten de koppelomvormer steek je als het ware in de pomp
als je de koppelomvormer uit de bak pakt zie je een ronde metalen schijf in de bak zitten die vast zit met zon 6 a 8 bouten dit is de pomp
als die versleten raakt gaat hij ook lekken

okee, volgens mij heb ik dat een keer gezien bij de revisie van de automaat van el griffo hier op t forum.

dank je

Op pagina 4 halverwege

buurman-380se-1981-t9746-60.html?hilit=buurman%20showroom

Dan zit een revisie kortbij.

Hoeveel km heeft deze automaat erop zitten Robby ?

130.000 km om en nabij

Haast niet te geloven

Is dit nu het resultaat van slecht / onvoldoende onderhoud of gewoon pech ?

Normaal vind ik het in elk geval niet want, van normale slijtage kan hier m.i. geen sprake zijn

Deze wagen komt uit Hamburg waar ik hem zelf uit een showroom heb gehaald. Hij had 8 jaar stilgestaan. Vorig jaar lekt hij wat olie langs de kop, heb ik hem meteen een koprevisie laten geven. De nodige rubbers vervangen. en nu dat geluid van de versnellingsbak als hij in de vrij staat. Schakelen doet hij prima.

Je weet niet hoe vaak als de bak er al achterweg is geweest en hoe mishandeld hij daar bij is
ik had een gereviseerde bak achter de 380 waar tijdens demontage en montage het lager van de e pomp los kwam
Dus ja ook mij bak van de 420 had nog geen 1,5 ton gelopen
toch was de bak totaal verkloot
km zeggen niks ook de leeftijd teld mee het verval begint als als het ouder word
afdichtingen harden uit keeringen scheuren lager bussen slijten
de 1sneller dan de andere de
1kreeg vaker verse olie maar van mindere kwaliteit de andere had een hele hoge kwaliteit olie
en werd minder ververst
vertel jij maar welke van de twee het langste mee ging

Ik ben toch van mening dat de 8 jaar stilstaan hem geen goed heeft gedaan

Achteraf gezien heb ik al veel vervangen en gerepareerd aan de auto. Het zij zo! Dat wil zeggen dat ik hem nooit meer weg kan doen en is altijd goedkoper dan de vrouw.
Moet zo een pomp vervangen worden, ik rijdt er al een tijd mee. Kan dit ernstig mis gaan?

Als je de bak lek dicht wil hebben zal je inderdaad de pomp moeten vervangen
anders heeft de afdichting vervangen geen nut

die zelfde probleem heb ik ook. als ik em op D zet dan lijkt het alsof de auto meer beweegt en maakt meer geluid. maar hij schakelt wel goed.

Het geluid wat je hoord is het aanlopen van de pomp
door dat het lager ruim geworden is kan hij een fractie scheef gaan waardoor hij aan loopt
en door de lager slijtage werkt de keering niet meer optimaal en gaat dus lekken
eerst een drupje dan wat meer tot er plasjes komen te liggen waar je even hebt stil gestaan
de werking van de bak blijft wel goed de pomp pompt wel maar schuurt aan dit is het jankende geluid wat je hoord
Het kan lang duren kort duren maar er komt een dag dat hij vervangen zal moeten worden

Heb ook zo'n automaatbak gehad die dacht dat ie een stofzuiger was
Bak lekte enorm en meestal kwam hij niet weg uit zn eerste versnelling heb de bak dus vervangen en ligt nu al een tijdje aan de kant stof te happen.

Met een lekke pomp kun je nog jaren rijden. Heb het zelf ook gehad, en kon er nog 2 jaar mee doorrijden. Toen werd de lekkage te erg en heb ik de bak laten reviseren.

André wat koste de revisie van je bak toen?

Waarschijnlijk rijdt ik daar dadelijk ook nog wel even mee door!!