W126Club.nl

Wat moet er in of beter de euro 95 of de 98 ?

Kan allebei.

Staat bij mij op de tankdopdeksel euro95 standaard!

Ik verbruik steevast 1:8,5 en er zijn blijkbaar weinig liefhebbers van een W126 500 die dit verbruik kunnen halen [/quote]

Aral 102 bedoel je zeker ?
En sinds ik de kat eronder weggehaald heb haal ik dat verbruik nu ook.
Hier tank ik ook niet meer,als ik een weekeindje naar België of Duitsland ga dan tank ik hem vlak voor de grens
als wij weer naar huis gaan helemaal af.

Klopt Harry

Ultimate is "maar" 102 oktan

Ok danku vanaf nu de 98

Gewoon 95 tanken meer dan zat, brandstof prijzen zijn al duur genoeg.

Het was mij nooit zo opgevallen omdat ik altijd 95 tank maar ik werd gewaarschuwd voor E10. Dit zou niet goed voor onze auto's zijn. Omdat ik goedbedoelde waarschuwingen niet in de wind sla ben ik op gaan letten, maar kwam die E10 helemaal nooit tegen, tot vandaag. Maar op die pomp bij een zeer gerenommeerd bedrijf stond 95-E10, in vrijwel één adem genoemd.
Achter mijn benzine tankklepje staat overigens op een sticker "Super".

Wie weet meer over de 95 E10

Lex

E10 is benzine waar (5 tot) 10 procent ethanol aan toegevoegd is, in Frankrijk wordt het veelal aangeduid als SP95-E10.
De ethanol zou rubber en kunststof afdichtingen, keerringen en pakkingen aan kunnen tasten, met name in oudere auto's.
De volgende W126-en zijn NIET geschikt voor E10 (complete lijst met Mercedes modellen op http://www.mercedes-benz.de/content/ger ... _fuel.html):
e10.gif
Als bij een tankstation geen 'gewone' euro95 verkrijgbaar is, dan zou je de benzine met octaangetal 98 moeten nemen.
Zowel 95 als 98 is "Super" benzine, benzine met octaangetal 92 heette "Normaal", maar dat is in deze contreien niet meer verkrijgbaar.

Als ik het dus goed begrijp Machiel, tank ik al jaren SP95 waar 5 tot 10% ethanol in zit.? Alleen vandaag stond daar toevallig E10 bij
Mijn woonland is Frankrijk, wat kun je nog meer fout doen in het leven.

Wat kunnen de merkbaar schadelijke gevolgen van het tanken met E10 zijn?
Lex

Ik denk dat je er wel van uit kunt gaan dat als er geen E10 bij staat, dus alleen SP95 (Sans Plomb 96 Octane), dat er dan ook geen ethanol in zit, ze bestaan allebei in Frankrijk, SP95 en SP95-E10.
pomp.jpg
Het kan de rubbers aantasten.
Rubbers in het brandstofcircuit: dichtring (en misschien nog wat onderdelen?) het bij filter in de tank, slangen bij de pomp en retourleiding naar de tank, membraan in de accumulator, slangen in de motorruimte, membraan en ringen in de spinnenkop, dichtringen van de injectoren, rubbers inlaatspruitstuk.
Het lijkt me dat de slangen er wel tegen kunnen, vooral de spinnenkop lijkt me het meest kwetsbaar, ik heb geen idee hoe snel dat dan gaat.
Als je je een keer vergist, zou ik zo snel mogelijk en zo veel mogelijk de tank aanvullen met gewone SP95, zodat de E10 steeds verder verdund wordt.

Ik dank je wederom heel hartelijk voor je duidelijke uitleg Machiel.
Dit is een leermomentje voor iedereen denk ik, zeker met de vakantie periode in zicht, en geeft eigenlijk wel aan dat je om alle risico te vermijden beter maar, op z'n minst, 98 kunt tanken.

Lex

Zoals hun naam aangeeft ligt het grootste verschil tussen 95 en 98 aan het octaan gehalte.
Als je motor met 95 niet pingelt, is het niet nodig om brandstof te gebruiken met een nog hoger octaan gehalte.

edit: ik lees net in de technische data dat je motor een octaan gehalte van minstens 91 vereist, dus dan is 95 zeker genoeg en 98 al helemaal niet nodig.

Kijk hier maar eens naar Lex en andere medeforummers
http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2012/maa ... hikte-auto

Het gaat er in dit geval niet om, of je al dan niet met ethanol verdunde SP95 tankt of beter maar SP98. Het ging er de laatste vragen en antwoorden vooral om dat het risico aanwezig is dat SP95 al dan niet met ethanol is verdund. Bij de ene pomp staat dat erbij maar ook vaak niet. In Frankrijk weet je dit dus niet zeker.
Om het risico dat je toch ethanol verdunning tankt te vermijden tank ik dan maar SP98, ook al pingelt mijn motor niet.

Lex

Het is inderdaad niet nodig, maar wel handig

Volgens mij zijn er geen autos meer waar het nodig is om 98 of v power te tanken.

Wil je meer uit de motor halen en bovendien iets zuiniger rijden (je krijgt dus iets van de literprijs terug), is het nodig om benzine met een hoger oktangehalte dan euro 95 te tanken.

Rij je met een voertuig met een slecht en of versleten motor, is het tanken van 98 of v power weggegooid geld

Goeie bijdrage Harry, dank daarvoor!

Lex

http://www.oldieoel.de/Additives/Fuel-A ... itive.html
Ik heb hier 2 flacons van 250 ml. aangeschaft voor het geval dat...
Er niets anders is dan E10.....
Op vakantie....
Winterstop (corrosie in de tank)