W126Club.nl

Toch iets vreemds aan de hand; tenminste voor mij
De toerenteller, de cruise control en koplamp wissers hielden er alle 3 mee op...
Waar, oh waar moet ik zoeken om dit te repareren?
Mvg
René

Een zekering misschien?

Even onder je zekering-deksel kijken. Kan je zo lezen welke zekering het is.

Toch raar, het zouden dan minstens twee zekeringen moeten zijn.
De koplampwissers (zekeringen 1 en 7) zitten niet aan dezelfde zekering als de toerenteller en cruise control (zekering 12).
Als de toerenteller en cruise control niet werken door een kapotte zekering, werken ook de knipperlichten en remlichten niet meer.

Alle zekeringen zijn nog heel!
Misschien een relais ergens?
Ik heb wel met mijn voet achter de pedalen klem gezeten, maar daar zit niet veel ...

Nee, geen relais, althans niet voor de cruise control of toerenteller.

heb je de zekeringen uit de zekering kast gehaald en ze gecontroleerd
of heb je ze alleen even van buiten bekeken
want het wil best gebeuren dat een zekering heel lijkt maar in de houder het hoedje er is afgebroken

Of ze zijn geoxideerd !!

Ze kosten net niks, gewoon vervangen als je niet zeker bent.
Sterker nog een hele W126 kost tegenwoordig net niks... dus....

morgen zal ik eerst een doos zekeringen gaan kopen!

Zit een contact los op de tellerbak
Ik kan 'n draad net aanraken van onder af en dan 'schiet' tie effe aan!
Dus morgen de tellerbak eruit en kijken welke er los zit.

Alleen springt, soms, mijn km teller op 60 als ik 'm start en de keer daarop werkt 't normaal voor een uur of zo...

Is dat ook 'n losse draad of moet ik iets calibreren?

Ik ben van mening dat het hier slechte contacten betreft

Na het uithalen van de tellerbak in elk geval controleren of er geen oxidatie op de contactpunten zit en de stekkers voldoende strak aansluiten en ook de massa optimaal is

Als het om de massa aansluiting gaat kunnen er hele rare dingen gebeuren.
Ik zou eerst de kapotte dra(a)d(en) repareren en dan bekijken of de problemen verholpen zijn.
Kalibreren heeft alleen zin als de teller wel normaal reageert op de snelheid, maar ofwel te veel of wel te weinig aangeeft.

Wat betreft de km. Teller
Deze wagen had een backfire gehad (vorige eigenaar) waardoor dat vortexplaatje voor de balg ervan was geschoten en om de rubberbalg hing met t gevolg dat mijn toerental af en toe teveel zakte waardoor ze afsloeg.
Na een paar keer te herstarten zonder te stoppen gaf de km.teller een begin bij 60 aan of viel helemaal weg!
Gas is nu goed en loopt ook perfect op benzine.

mogelijk gewoon een losse zoldering in de teller

Heb weinig tijd gehad, maar...

Voor zover ik kan uitvogelen heb ik ergens slechte massa; de ontsteking loopt, vermoed ik, ook niet denderend daardoor.

Kan iemand een tip geven waar ik dat euvel, in de meest voorkomende gevallen, precies kan oplossen?

De dikke bundel bruine massadraden achter de tellerunit geeft vaak problemen.
Deze bundel zit met een moer vast.
Haal deze maar eens los en schuur indien nodig alles maar eens op ook de draadjes zelf effe nakijken.
Daarna vastzetten en wat contactspray erop spuiten.

Toerenteller versterker heb ik een keer meegemaakt als de boosdoener. Deze auto had alleen geen koplamp wissers.
Deze zit onder de diagnose stekker links in het motorruim. De auto was een diesel en een benzine heeft dit niet.

Achter op de cockpit de ronde zwarte stekker
vermoedelijk is de pen los op de printplaat even zolderen en klaar