W126Club.nl

Allen,

Onlangs stond mijn W126 weer eens voor de APK.
Dat was weer in een vloek en een zucht gepiept. Ik kreeg wel het advies mee om de koppakking te vervangen (kaching ).
Het blok was te "nat" aan de onderkant. Nu staat de mijne altijd bij een Benz specialist en die weten echt wel waar ze het over hebben.

De vraag is even hoeveel werk zoiets is. Wat moet er dan allemaal gebeuren ?
Tweede vraag is, als de boel dan toch open is, wat is dan handig mee meteen mee te nemen qua werk ?

Met vr Gr.
Arjan

Als je zeker weet dat het de koppakking is en niet de kering uitgaande as van het blok na de bak
zou ik ook de ketting en de gelijders mee pakken maar dit is geen noodzaak
gewoon ff kijken wat er slecht is al je het open hebt liggen
uiteraard kost dit eer mja je hebt het dan toch al open liggen
je kan de ketting ook opmeten op de rek en zo is te meten of hij op begint te raken
het kan vaak ook geen kwaad om allew kwa injectie ff een beetje aandacht te geven
injectoren reinigen hulzen en rubbers vernieuwen
mja zo kan je alles wel aanpakken zou gewoon beslissen wat wijs is als het open licht
of voor af goed meten

Is het geen stelregel om bij het vervangen van een koppakking de kop te laten vlakken?

als het voor de 300 is valt het op zich wel mee want het is maar een kop.
ketting en spanner vallen ook heel erg mee ten opzicht van de V8 motoren.
spanner is iets van 100,- euro geloof ik origineel t.o.v. 277,- voor V8 motoren.

kop laten vlakken en ook het bovenste gedeelte van het kettinghuis anders kan het zijn dat het niet meer past.
ik zou de kop gelijk laten afpersen kost 5 tientjes en weet je gelijk dat dat ook goed is.
als alles los is zou ik ook de geleiders meepakken.

wil je wel adviseren om lekker originele delen te nemen vooral de spanner en ketting.
even snel gezegd zou ik 2000,- euro uittrekken met ketting en geleiders spanners diverse rubbers enz.
zal iets meer of minder zijn misschien.