W126Club.nl

Beste forumleden ,
1 week geleden was mijn waarschuwingslampje aan het branden van het olie maar echter is deze na 5 min weggevallen maar nu dat ik gisteren heb gecontrolleerd hoeveel olie er in zat was het onder de minimum
Hoeveel liter zou ik bijvulle want ik heb al 1 liter bijgevuld maar ik kon geen.verschil zien ,
en is het ok dat ik 15w 40 minerale olie gebruik ?


Graag wacht ik op een andwoord waar ik verder kan

Mvg ginno

4.2 SE V8

Beste dus ik heb al gisteren 1 liter 15w40 bijgevuld
Dus nog 2 liter bijvullen ?

Mvg ginno

Over olie bijvullen is op het forum veel geschreven, dus gebruik de zoek functie maar even.

Je moet bijvullen tot aan het bovenste streepje. Maar ook daarover is niet iedereen het helemaal eens, nogmaals, de zoekfunctie maar even raadplegen!

De hoeveelheid bij te vullen liters kan niemand vanaf een forum je vertellen. Wij kunnen niet op jouw streepje van de peilstok kijken.

Lex

Wel de peil stok eerst schoonmaken en dan opnieuw peilen met schone stok na het vullen
als je namelijk de peilstok in de peilbuis laat zitten
dan kan het peil op de stok niet steigen omdat de peilstok hem afsluit
Altijd stok schoonmaken opnieuw in steken en kijken wat het peil is
ik peil meestal drie keer om het juiste peil te bepalen

Beste forumleden ,
Na het vullen van nog eens 1 liter 15 w40 (totaal 2 liter)
Is de peil juist op de max.

Alvast bedankt
ginno

Hier mag een slot op

In de bedieningshandleiding van mijn 500 uit '86 staat bij motoroliecontrole het volgende:

'Motoroelstandskontrolle bei betriebswarmem Motor durchfueren. Die Betriebstemperatur sollte laengere Zeit erreicht sein.'

Groet, Bas

Klopt precies Bas

En zo doe ik het zelf ook na een rit van minimaal 10 km, ik wacht met een controle dan wel ca 3 min.

Olie pijlen doe ik doorgaans eens in de drie maanden

En neem dan ook gelijk even het oliepeil van de automaat mee !!

olie peilen eens in de 3 maanden zou ik niet aan raden ,zoals hierboven door peter 500SEC gedaan word.
dat kan je wel doen als je er echt heel weinig mee rijd.
vroeger toen ik mijn rijbewijs haalde was een van de eisen van de instructeur dat je minstens 1 keer per week je olie en waterpeil zelf nakeek.
dat geld dan bij gewoon gebruik van je auto.
ik weet niet hoeveel je je auto gebruikt maar je olie en waterpeil hoor je wel zeer regelmatig na te kijken.(ook als hij zogenaamd niets gebruikt)
ik vertrouw nooit op lampjes .

Als lampjes gaan branden ben je te laat dan heeft de motor al een te weinig aan smering
en is er mogelijk al lager schade door een te weinig aan druk en spatsmering onder de zuigers

Hoe kan ik dan weten of er schade aan is wagen rijd momenteel zonder probleem.
Mijn lampje heeft misschien max 5 min gebrand op autosnelweg nadien terug weg .

De schade hoeft niet hoor of voel baar te zijn
over het algemeen als een olie lampje branden gaat ben je gewoon weg te laat met bij vullen
En is het olie peil te laag hier door weinig tot geen spatsmering meer onder de zuigers in het carter en vermoedelijk ook een lagere olie druk wat weer een slechtere smering geeft op de nokkenassen
het olie lampje is rood dit betekend gevaar en moet de wagen onmiddellijk stil gezet worden om verdere schade te vookomen
de schade die hier door ontstaat zijn schades aan lageringen tuimelaars en nokkenassenen zuiger en cilinder bussen
Je zal het niet 1 2 3 merken maar als je vaker op het lampje rijd zijn dit de mogelijke gevolgen
en Dat zou zonde zijn
gebruik de peilstok wat vaker en vertrouw voor al niet op een lampje

Het oliewaarschuwingslampje is juist bedoeld om schade aan de motor te voorkomen dacht ik zo.

Anders zou het lampje beslist overbodig zijn

Het olie lampje is je laatste waarschuwing
de eerste is je peilstok regelmatig gebruiken
de tweede de olie druk
als derde en laatste is een rood olie lampje
en rood betekend paniek stoppen motor uit omschade te voorkomen
oranje betekend je mag door rijden naar het eerst volgende service station (tankstation)

Het rode lampje kan dus ook oranje branden ??

Dat is helemaal nieuws voor mij en lijkt mij sterk

Hoe dan ook, het oranje of rode lampje gaat in elk geval waarschuwen om motorschade te voorkomen z.a. ik reeds vermelde

Ik heb nergens vermeld dat een rood lampje oranje zou kunnen branden
ik geef alleen aan waar de kleur van bepaalde lampjes voor bedoelt zijn

Douwe heeft het waarschijnlijk over " in het algemeen" betekent rood direct stoppen en oranje zo snel mogelijk stoppen en controleren. Niet dat het olielampje twee kleuren kan tonen.
Maar regelmatig olie peilen kan een hoop ellende voorkomen, het lampje brandt aan de late kant.
Gr., Sander

Zo bedoel ik het inderdaad

OK Sander, ik snap het

Was door Douwe wel een beetje uit de context vermeld

Uit de gebruikshandleiding:

olielampje.gif
Voor diegenen onder ons voor wie Duits koeterwaals is:

Motorolieniveaucontrolelampje
Met de contactsleutel in stand 2 brandt het lampje en het moet uitgaan wanneer de motor loopt.
Als het lampje bij lopende motor op bedrijfstemperatuur gaat branden, is de motorolieniveau in de buurt van het onderste markeringsstreepje van de peilstok. Het controlelampje zal aanvankelijk maar korte tijd aan gaan en zal bij verder dalen van het olieniveau continu gaan branden. U dient dan bij de eerstvolgende tankbeurt - niet al bij het eerstvolgende tankstation - motorolie bijvullen (wij bevelen 1 liter motorolie aan).
De motor is bovendien met een peilstok toegerust, zodat bijvoorbeeld na het tanken of voor het begin van een lange rit het motorolieniveau gecontroleerd kan worden (zie pagina 75).