W126Club.nl

ja het gaatje in het rubber moet dicht anders heeft het vervangen van het rubber geen zin
in het zeefje zit namelijk een 1mm gaatje die voor de demping zorgt '
zodra het gaatje te groot is werkt de demping niet meer en gaat hij tikken

Als dat gaatje niet dicht maakt, kun je net zo goed de kapotte rubber erin zetten!
Ik zou t dicht maken en nog eens proberen. Misschien heb ik t wel mis!

Ja jongens, als ik het allemaal zou weten zou ik hier niet zijn

Ik heb het gaatje dicht gemaakt. Zal het morgen testen.

foto3.JPG

Beste Frank,
Hou er rekening mee dat de 2 ringetjes aan de linkerzijde op de foto een gaatje hebben die tegenover elkaar moeten liggen zodat er een ingang in het zeefje is. Als de rubber ertussen zit moet je die gaatjes echt openmaken ook in de rubber. Dus als de rubber ertussen zit!!

Hij werkt na anderhalf jaar nog altijd!

Ik heb het grote gaatje dicht gemaakt, en de kleine gaatjes in de ringetjes tegenover elkaar gezet en doorgeprikt. Alles weer terug gezet maar geen resultaat, het tikken blijft. Vervolgens het ventiel er uit gehaald en alleen de spoel aangesloten, dan blijft het tikken. Lijkt van achter de radio te komen. (Zie eerdere foto) Vervolgens het ventiel compleet in de hand aangesloten. Dan zie je het ventiel op het ritme van het getik uitschieten.

Dan heb je de ventiel onder de motorkap in ieder geval uitgesloten, lijkt me!
foto7.JPG
En deze worden weer aangestuurd door de knoppenunit.

Oké, en zijn dat vacuüm ventielen? Kan ik daar iets mee doen? (Testen, repareren)

het is inderdaad het vacuüm verdeel ventiel
het enigste wat je hier kan testen is of de bollen na het ventiel nog vacuüm dicht zijn door 1 voor 1 aan de slangen te zuigen met de mond
het tikken word veroorzaakt door de stuurunit die stuurt het vacuüm ventiel aan
vermoedelijk gaat hij in storing staan

Laat ik dan verstandig zijn, en eerst de stuur unit laten controleren

Bedankt voor het mee denken heren! Mono ventiel is in ieder geval gerepareerd

Stuurinid kan ook op storing gaan door dat de aangesloten componenten stuk zijn
zoals themp voelers of waterpomp

Dat zijn dan de volgende stappen al blijkt dat de unit in orde is

maar hoe ga je controleren dat die unid goed is?

Hmmm... Een keer open en dicht schroeven?

Had al contact met Robby gehad. Hij gaat de unit binnenkort een keer testen en indien nodig repareren. Ik ben op het moment met meerdere reparaties bezig die hoger op het lijstje staan. Als er nieuwe ontwikkelingen zijn zal ik ze in dit topic melden

De climate control unit is door Robby gerepareerd en getest. De unit is dus 100% zeker in orde! helaas blijft het probleem. Tikken en de aanjager die vanzelf aan en uit gaat. (Ritmisch) Er vindt geen enkele reactie plaats als ik op de knoppen van de unit druk. Alleen als ik de temperatuur op maximaal heet zet stopt het tikken en blazen. Ik ga het nu verder zoeken bij het vacuüm. Misschien heb ik per ongeluk iets los of kapot getrokken. (Want voor de demontage van de unit werkte hij wel niet, maar toen had ik nog geen last van het tikken en ritmisch blazen)

controleer je circulatie pomp eens
mogelijk neemt deze te veel spanning en gaat hier door de unit op storing staan als beveiliging

Ik heb de vacuüm slangetjes gecontroleerd. Alles zit zoals het hoort. En hij maakt het geluid al op contact, als de motor nog uit staan. Ik weet niet of het vacuüm al functioneert als de auto niet loopt. Zo niet, dan kan dat het probleem niet zijn denk ik.

Wat is de circulatie pomp Douwe?

Dat is de pomp die onder het mono ventiel hangt
en voor de circulatie van het koelwater door de kachel zorgt
aan het vacuüm zal het niet liggen dat de elektronica het niet doet

Oke, ik zal er naar kijken. Heb op het moment weinig tijd.

Hier nog een filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=a5_r5ph ... e=youtu.be

Bedankt voor alle tips! Het kan aan een boel verschillende zaken liggen begrijp ik. Als ik straks wat meer tijd heb ga ik er eens rustig voor zitten.

Zekeringen zijn in orde, en ik voel vanaf binnen maar heel zachtjes tikken. Het lijkt uit de motor ruimte te komen. Misschien wel van de circulatie pomp wat Douwe voorstelde.