W126Club.nl

Affijn, na veel werkzaamheden eindelijk practig stabiel sationair, perfecte waarden voor Co en HC, maarrrrr..........slecht starten na een kwartier staan/warme motor.
Als de motor uiteindelijk pakt, is het alsof de eerste vijf seconden slechts de helft van de cilinders mee doen.
Daarna weer perfect draaien.
Ik kan zien dat filter EN pomp recentelijk zijn vervangen.
Nu lees ik iets over een terugslagventiel en een accumulator.
Is er een manier om die te testen?
Anders nog ideeen?

Nog iets; Als de motor warm is komt er een licht kleppentikje in.
Het komt en gaat en komt....
Heb al een goedje in de olie gekiept dat vastzittende hydraulische stoters weer gangbaar zou krijgen, maar ik vrees nu dat het wellicht geen stoter is, maar een sleper/nok?!
Hoe kondigen slechte nokken/versleten slepers zich aan?

je zou met een druktest kunnen achterhalen welk onderdeel er stuk is. anders wordt het gokken denk ik.

het verhaal van het tikken wat harder en zachter wordt lijkt mij toch echt een stoter, als er een nok versleten is hoor je dit constant en niet harder en zachter. meestal is dat echt een stoter.
kan zijn dat hij lek is maar het kan ook zijn dat je met controleren van de basis instelling dit nog kan corrigeren. als deze niet goed afgesteld staan kan het zijn dat ze niet genoeg olie krijgen waardoor ze ook kunnen tikken.

Hoi Luuk ik heb hetzelfde met een warme motor.
Als ik hem binnen ongeveer 15 min. weer start geen probleem maar staat hij langer stil dan lijkt het of ie verzopen is.
Ik heb de accumulator recentelijk vernieuwd maar het euvel blijft zich voordoen.
Denk dat er misschien een paar injectors staan na te druppelen.
Het wachten is op de test apparatuur van Iggy dan weten we het zeker.
Groetjes,
Harry.

Die van mij heeft ook een dergelijk probleem. koud starten gaat prima maar als ik de motor uitdoe na een ritje en weer aanzet dan gaat hij af en toe sputteren.
Dimitri Verspeek (van de garage in Berkel en Rodenrijs) vertelde mij dat bij mij de lambdaregeling problemen geeft waardoor hij te arm gaat lopen. Dit zou "een bekend probleem zijn" en daar kan hij niks aan doen. Zelf vind ik dit niet bepaald een bevredigend antwoord dus ik ben nog op zoek naar een oplossing voor het probleem.
Bij mij zit overigens ook een klein vacuümlekje bij de injectoren die problemen kan geven. Weet niet welke problemen met het oplossen hiervan zullen verdwijnen.

over het algemeen is een slechte warme start een brandstof druk probleem
kan de accumulator zijn maar kan ook lekkende injectors zijn
door te weinig druk op de brandstof verdampt dit in de leidingen waar door je cavitatie krijgt
hier door start de motor slecht omdat hij inplaats van vloeibare benzine nu gas dampen krijgt
hier door loopt hij even rond op minder cilinders
als het de accumulator is loopt hij op alle cilinders slechter
is het de injectors dan zal hij eerst stotteren
omdat hij op minder cilinders loopt en de brandstof weg is gelekt uit des betreffende injector

bij mij is de koude start ook niet optimaal. af en toe lang doorstarten, aanslaan en weer uitvallen. kan dit aan een te arme afstelling liggen?

Als je nadruppelende injectoren hebt kun je dus ook beter een lekke accumulator hebben?

Ik hoop dat mijn injectoren goed zijn want ik ga de accumulator vervangen.

Math