W126Club.nl

haha uiteraard robby Jou SE is er ook eentje zoals je ze maar zelden ziet.

Nou net co opnieuw afgesteld, deze stond veel te laag. Nu rijdt de auto weer gewoon normaal zoals het hoort. Alleen merk ik geen extra vermogen, hij lijkt zelfs een heel klein beetje te hebben ingeleverd zo zonder die kat. Denk dat ik morgen maar een nieuwe kat ga bestellen. Dan is alles weer zoals het hoort

een kat kost je vermogen
ik vermoed dat er wat anders aan de hand is waardoor je vermogen hebt ingeleverd
wat was je beweeg reden om de kat leeg te halen?

Wat zou er dan nog aan de hand kunnen zijn denk je douwe ? Mijn redenen was dat ik wou kijken of er daadwerkelijk vermogen bij zou komen , beter ademen van de motor en dat hij miss iets zuiniger zou worden.
Ik heb de indruk de sommige motors hun kat echt nodig hebben voor de tegendruk of iets dergelijks.
Voor de rest is er niks aan mijn motor gebeurt waardoor hij vermogen zou moeten inleveren.
Ik had alleen wel nog mijn lambda sonde gemeten via de duty cycle stekker en deze bleef continu op 6.52 v dus de helft ong van de accuspanning. Miss dat hier iets aan af te leiden valt?

He Frank, volgens mij moet deze tussen de 4,5 en 5,5volt wippen.

heb je de potmeter op het lmm huis al eens gemeten of die zijn werk nog goed doet
het klinkt dus eigenlijk dat als je gas terug moet nemen en als hij dan weer gaat accelereren dat hij te weinig brandstof krijgt bij vollast
dit kan naar mijn idee inhouden dat of je brandstof filter vervuild is
je pompen niet goed meer werken leiding filter in de spinnen kop verstopt zit
plunjer in de spinnen kop niet goed zijn werk doet waardoor de lucht brandstof verhouding uit balans is bij Hooge toeren

Je kan beter je co met een universeel meter met duty cycel stellen
op zon 50 procent als ik me niet vergis

en bij kapotte lambda sensor ook niet.
Zowel bij ontbrekende sensor als bij kapotte sensor is de duty cycle constant 50% ofwel de spanning constant ongeveer de helft van de accuspanning.

N.B. na het starten duurt het even voordat de waarde begint te schommelen.

Sorry Frank, zat er 1 Volt naast!

Heb hetzelfde gedaan met mijn 560SEC.Kat doorgeslepen en de vulling eruit en terug geplaatst.Bij mij deed het volgende probleem zich voor;liep als een drol daarna.Mijns inziens kwam dat omdat de kat niet meer filtert en de lambda raar gaat bijsturen oftewel afknijpen met zo'n flow.Het loskoppelen van de lambdasensor loste dat allemaal op zodat hij niet meer kan sturen,sensor heeft ook geen zin meer met een lege kat.Beetje nog aan de co draaien en was weer zoals het hoort.Weet niet of je vermogenswinst kan merken gaat maar om 10 a 15 pk bovenop alle pk's die je al hebt...Eigenlijk stikt ie nog steeds omdat de 2 kanten van de motor toch nog in de verzamelpot van de kat uitkomen.Als je echt wat wilt merken moet je de y-vormige spruitsukken gebruiken met gescheiden afloop

Toch raar ? de lambda-sensor meet voor de Kat en niet er Na ?

Zou in dat opzicht geen verschil mogen maken. wat wel uit zou kunnen make is de tegendruk die een
katalysator eventueel zou kunnen veroorzaken.

Ja , dat is zeker vreemd ik heb de kat ook verwijderd en het gescheiden systeem gemonteerd en loopt beter als ooit tevoren.
Alleen het CO laten afstellen.

Staat bij mij ook op de planning Harry

Ja ik vind het ook vreemd , hoor langs iedere kant dat het beter zou moeten zijn. Maar anderzijds ken ik niemand die het bij een 560 heeft gedaan. Miss zijn er toch wat verschilletjes kwa druk hier en daar , en heeft hij zijn tegedruk wat harder nodig wat de kat levert. Heb al gezocht en een originele is niet leverbaar, aftermarkt is ook zo goed als niet bestaande.Had wel een paar bedrijven gevonden die een kat terug kunnen re-builden,eens kijken of dit wat is

dan moet je ook naar de " nieuwere " versie .

Bij jouw zit ie toch ook aan de rechter zijde ?

Bij jouw (en zo heb ik het ook )is het volgens mij zo:

kat1.JPG


En zo wil je hetdenk ik hebben (en zo ga ik het dus doen ):

kat2.JPG


Hier heb je voor nodig :

Spruitstuk links en rechts
voorpijp links en rechts
hitteschild links
uitlaat ophangbeugel voor 2 pijp systeem
8 uitlaatspruitsuk pakkingen
2 krimpringen tussen voorpijp en kat middendemper
rubbers, bouten en moeren

midden en achterdemper kunnen behouden blijven

Mogelijk dat je lambda sesoren te traag reageren
in iedergeval zal het co naar beneden bij gesteld moeten worden
of zitten ze bij een 560 op een andere plaats gemonteerd ?waardoor hij anders reageert.
of is het olie verbruik omhoog gegaan?

@ Marco : Nee mijn kat komt nu al op beide uitlaatpijpen aan. Mijn situatie op dit moment is de 2de foto die je stuurde.
Volgende week eindelijk lekker bouwverlof, dan ga ik eens verder ermee . Ben erg aan het nadenken over zo een rebuild kat. Wordt hoogwaardiger monoliet in gezet en prijs is nieteens zo duur. Ga eveneeens dan preventief ook een nieuwe lamda sensor zetten. Weet niet wanneer deze ooit vervangen is geweest.