W126Club.nl

Heren wie helpt mij?

Ik dacht weer eens op benzine te gaan rijden en dat ging prima. Niet optimaal maar dat kan aan de afstelling liggen.
Daarna weer over op LPG en nu loopt ie zeer ruw.
Het lijkt net alsof niet alle cilinders meedoen.
Op benzine hetzelfde probleem.

Heb de bougies gecontroleerd, kabels nagemeten, verdelerkap en verdeler gecontroleerd.
Daarna CO afgesteld en vacuumcircuit nagekeken.
Stuwschijf is ook mooi recht.

Ook meen ik zelfs op LPG een benzineluchtje te ruiken.
Daarom ook benzinerelais verwijdert en de pomp draait niet.

Wat kan dit zijn?

He Teuntje

Loopt ie op LPG wel goed ?

Als dat het geval is dan heb je verschillende opties "

Brandstofregeling
brandstofdruk
verstuivers
verouderde brandstof
etc....

Als de basis goed is zou ik eerst de verstuivers testen en reinigen en de spinnenkop opbrengst meten

Ha die Marco.

Nee LPG is waardeloos.

Je zou zeggen dat hij op 2 brandstoffen loopt , eerlijk denk ik dat er toch ergens een vacuüm lek of ontsteking
probleem zit .

is het echt gekomen na het rijden op benzine ?

Ja het is ontstaan na het rijden op benzine.
Stuwschijf is recht dus zat niet echt aan een backfire te denken.

Twee brandstoffen zou over moeten zijn na wegnemen brandstofrelais toch?

verder niets gehoord tijdens het rijden op benzine , ernstig inhouden en fors hikken ?

voel even aan je stuwschijf of je daar " weerstand" voelt . Voel je weerstand dan heb je
toch brandstofdruk....

Nee niets gevoeld en stuwschijf heeft weerstand.
Maar op LPG maakt dat toch niet uit?
LPG is mijn hoofdbrandstof. Ik betaal nie voor niets de hoofdprijs aan belasting .

Heb jij toevallig een gaatje in je program deze week in de avond?

De weerstand wordt veroorzaakt door de spinnenkop centrale plunjer waar brandstofdruk op staat
Je moet hem zonder weerstand moeten kunnen indrukken.

Kun je op LPG starten ?

Zo ja, haal dan de aan- en afvoerleidingen op de spinnenkop los en hang deze in een Jerrycan en start
dan op LPG . Uiteraard dan even controleren of er brandstof in je jerrycannetje komt .

Als de motor nog bagger loopt , dan kun je dubbele brandstof uitsluiten. Neemt niet weg dat de weerstand
op je klep zonder brandstofdruk wel aanwezig is vreemd is ...

Ga ik proberen om dubbele brandstof uit te sluiten thx.

Net de opvoer en retourleiding losgehaald en in een can gehangen.
Daarna starten op LPG en prima lopen.
Geen benzine in de can echter buiten wat uit de leidingen liep.

Nu leidingen weer aangesloten en na een tijdje loopt ie weer waardeloos.
Hoe komt het dat er blijkbaar toch benzine bijkomt?

Misschien omdat je heel lang niet op benzine hebt gereden, het e.e.a. niet meer naar behoren werkt, misschien door corrosie van de mechanische delen en of leidingen ?

Zou mij niet verbazen als je de auto op benzine eens goed "lostrapt" hij hierna weer beter loopt

Is maar zo een id van mij

We hebben het hier over LPG Peter.
Niet over benzine tenminste wellicht een beetje.

Klopt Teun

Ik had het er ook over als er twee soorten brandstof ingespoten worden

Ik probeer gewoon om mee te denken, sorry hiervoor

Heb je geen andere spinnenkop om te testen,vrees dat het in de spinnenkop zit !

Waarvoor dank Peter maar het gaat over rijden op LPG die nu waardeloos is.

Nee geen andere spinnekop Wim.
Maar als zowel het benzinerelais alwel de pomp van het LPG relais loskoppel moet er toch geen benzine meer lopen?

Net weer de leidingen losgehaald en perfect lopen op LPG.
Geen benzine uit de losse leidingen!!!!!!!

Ps. Zit net een andere spinnekop op Wim.

PsPs. Het zal idd komen omdat ik al een tijdje niet op benzine heb gereden Peter.

Kan ik gewoon het brandstof relais er uit laten als ik oo LPG rij?
Geen andere functies die ik dan ga missen die dat relais regelt?

misschien een injector die een beetje lekt probeer anders eens een flesje injectorreiniger, en ff stukkie rijden.
als het beter wordt zal er iets met een injector zijn misschien.

met relais eruit mis je wel functies maar zou moeten kunnen.

De verwarming van de warmloopregelaar werkt dan niet meer, maar ik weet niet of je daar op LPG last van hebt.
En het uitschakelen van de kickdown functie als de motor al hoog in de toeren draait werkt dan ook niet meer, zelf dus in de gaten houden dat je niet de kickdown intrapt als het toerental al hoog is.

Wat speel jij toch goed in op de markt Iggy met je injectorreiningsactie.
Ik heb een half jaartje geleden ook al forté injectorreiniger gebruikt.
Helaas kan ik mijn injectoren niet missen omdat het mijn dagelijkse auto is andersss.