W126Club.nl

Ivar is goed bezig met het testen en reinigen van injectoren.

Als dat allemaal in orde is komt al snel de spinnenkop als eerste aan de beurt ..

Ik heb puur hobby matig een test opstelling gemaakt en een paar spinnenkoppen getest
gereinigd , gereviseerd en afgesteld.

Ik kan revisiesetjes komen en heb er inmiddels al een aantal met suc6 gedaan .

Met type 2 ben ook bezig , maar die zijn een stuk lastiger `daar heb ik nog geen 100% tevreden
resultaat , is nog under construction zeg maar

foto 3[1].JPG
foto 4[1].JPG
foto 1[1].JPG
foto 3.JPG
foto 2.JPG
foto 2[1].JPG
foto 5.JPG
foto 1.JPG

Zeeer interessant. Ben benieuw hoe het afloopt voor de spinnekop van de serie2. (Heb die ook in mijn 560SL )

Wederom een leuk idee,

Evt. Ook voor de zes cillinders?

Ziet er goed en veelbelovend uit Marco.
Doe je dit in Houten?

Van dit soort topics ben ik altijd onder de indruk. Goed bezig, is een mooie uitdaging. Dit doen er niet veel op deze planeet thuis.

Weet niet wat het mag gaan kosten maar wellicht intressant voor mij
naast een setje dat ik morgen verstuur na 560snel is m.n spinnenkop wellicht
wat voor jou een type 2 6cil 300 hoor wel wat de kosten zijn dan
weet ik ook meteen of ik het intressant vind om het direct te laten uitvoeren

mijn 560SEC spinnenkop kan dit ook hard gebruiken, hoor er graag meer over.

mail ff je boschnummer van je spinnenkop

De 260/300 zijn hetzelfde als en type 2 V8 alleen 2 cilinders minder .

zodra de 8 cilinder type 2 echt goed lukt dan kijk ik ook even naar de M103

Het probleem bij de Type 2 spinnenkop is er veren en schotels aan beide zijde van het membraan
zitten.. en dat is lastig samen stellen

wat beelden van de type 2 spinnenkop

Bovenzijde

foto 1[2].JPG

Onderzijde

foto 2[2].JPG

Hoe je hem ook houd voor het samenvoegen aan 1 zijde " valt alles naar beneden

foto 3[2].JPG

Goed bezig

Er bestaan tegenwoordig erg kleine maar verbluffend sterke magneetjes.
Die dingen van de bovenzijde lijken van een materiaal dat wel eens magnetisch zou kunnen zijn.
Als dat zo is kun je ze misschien lang genoeg op hun plek houden met zulke magneetjes in de openingen voor de benzineleidingen.

Dat is een goeie Machiel , ik plak ze nu vast met
Zuurvrije vasaline wat in de benzine weer oplost .

Mijn dochter heeft verleden week voor de lol een oude harde schijf
Uit elkaar geknutseld en daar kwamen 2 super sterke
Magneetjes uit . Ga eens experimenteren

Mooi project Marco!

in mijn beschrijving staat dat het membraam aan de bovenkant van de spinnenkop moet zitten als je hem monteerd.
en niet aan de onderkant zoals hij nu zit. dus het menbraam komt op de metalen plaatjes en dan de veer met wit rondje.
dan heb je aan de andere kant van de spinnekop geen veertjes of iets dergelijks en zou hij er zo op moeten passen.
en het witte viltje lijkt verkeerd te zitten?

image.jpgimage.jpg
image.jpg

Klopt Ivar , alleen in je zo heel moeilijk de plastic
Schijfjes uitlijnen . Door de veertjes in de kommetjes
Te plaatsen kun je ze in mijn ogen beter uitlijnen .

Het membraan is egaal zwart en glad en heeft geen markeringen
Waar de schijfjes exact komen te zitten

zoiets?

Deze spinnenkop werkt helaas net ff anders helaas

Zal vanavond eens ff het Bosch nr van m.n 300 spinnekop door sturen
ik houd me zeker aanbevolen want ben bezig m.n complete inlaat te vernieuwen
heb alles toch dubbel en dan komen m.n huidige spul weer vrij als reserve

Hier zou ik ook wel interesse in hebben