W126Club.nl

hallo ,

al lange tijd heb ik last van een "lek" in de spanning ergens.
de accu loopt leeg , als ik A meet dan loopt er een stroom van 12A ! als ik zekering 15 er uithaal loopt dit terug tot 2,5 A
ik heb de moed inmiddels op gegeven.
is er iemand in de omgeving geldrop/eindhoven die hier wat meer kijk op heeft en mij een handje wil helpen tegen een eventuele vergoeding ??

even kijken wat er allemaal op groep 15 zit in het schema.
en die verbruikers buiten werking stellen door ergens stekkers los te trekken of lampen er uit halen.
dan moet je vanzelf de fout tegen komen toch?.
maar 1,5 ampere blijft nog lopen ook dat lijkt mij al veel , ik weet niet wat een alarminstallatie trekt als je die er op hebt zitten?

heb al 't een en ander geprobeerd maar ik raak er niet uit ,
zitten wel restanten van alarm systeem in maar ik durf niet zomaar iets lost te trekken
electra is niet zo mijn "ding"

Volgens het schema zou op zekering 15 verlichting achter in het plafond , kofferbak verlichting
en wat deurcontact schakelaars aangesloten zijn.

Dat moet niet zo moeilijk zijn.

Weet niet of Houten voor je te doen is ?

houten ? is een uurtje rijden ,
maar als daarmee mijn probleem opgelost is rijdt ik dat met liefde en plezier ..
ik kom er zelf niet meer uit iig ..

dus iedere hulp is welkom

Ook de stoelverstelling zit daar aan en dan is meteen aan de comfortdiode verdacht.
Haal die er eens uit.

Bij een SEC zit ook de rugleuning vergrendeling aan die zekering.
Open het portier (auto uit) en druk de portier schakelaars (bij mij de bovenste) een paar keer in, als het goed is hoor je dan onder het stuur iets klikken.

ben even naar buiten gelopen en zekering 15 terug gestopt ,
als ik de bovenste deurschakelaar indruk ,klikt er idd iets onder het stuur

is dat dan goed of niet ?

Ja, dat is goed.
Als het portier geopend is krijgt een elektromagnetische klep spanning en wordt die klep geopend.
Daardoor wordt de vacuümleiding van de stoelvergrendeling onderbroken en gaat de vergrendeling er af.
Is het portier gesloten (de schakelaar ingedrukt), dan heeft de klep geen spanning en is gesloten (d.w.z. de grendels zijn met een vacuümleiding aan de motor verbonden).
De leuningen kunnen dan vergrendeld worden (dat gebeurt echter pas als de motor loopt).

En maakt het verschil als je de comfortdiode er uit haalt?
Plaatje van waar die zit: mijn-auto-spookt-t11890-20.html#p117205

al ik de "comfortdiode" eruitneem verandert er niets aan de lekkende stroom ..
helaas..

voel eens onder de stoelen aan de elektro motoren van de stoelen of die ook warm of heet zijn
contoleer je kofferbak verlichting of die wel uit gaat
kijk of je instap verlichting uit is als de deuren dicht zijn

En als je dan toch aan het voelen bent, neem dan ook even de relais in de zekeringenkast mee.
Wel de portieren gesloten, anders wordt er sowieso eentje (of twee?) warm.

zo, nog even snel naar buiten geweest
de stoel motoren voelen koud aan
verlichting gaat uit
maar een relais wordt warm omdat het altijd ingeschakeld is ook zonder zekering 15
zie foto ..

overigens klikt er wel nog iets anders aan en uit als ik zekering 15 er in en uit haal

Dat relais is waarschijnlijk van de alarminstallatie / startonderbreking, dat kon wel eens de boosdoener zijn.

ok ,dat is een stap in de goede richting .
ik zal eens contact op nemen met elgriffo mischien dat hij mij wat verder kan helpen
zoal ik al zei, er zit volgens mij nog een stuk alarm in de auto maar werkt niet , ik durf zelf niets zomaar los te trekken.

iig bedankt voor jullie hulp

Als je het alarm niet meer gebruikt dan snel
Verwijderen die hap

onder de mat van de passagiers stoel zitten een aantal kastjes ( al een keer besproken op dit forum )
waarvan men vermoedt dat het een alarm is geweest of startonderbreker
weet niet of dat de boosdoener is
als jij een keer een blik wil werpen ben ik mischien wel geholpen .

Die grote zwarte doos die een beetjes schuin omlaag hangt is het originele alarm.
Dat is zo te zien niet meer aangesloten.

De rest is knutselwerk van iemand anders.
Sterkte met de puzzel.

3M kotsblokjes is sowieso de grootste bron van storingen
Zou verboden moeten worden

Snel eruit die troep

Waar kom je uit als je die zwart-rode draad volgt die links uit beeld verdwijnt?

Mogelijk werd daarmee de brandstofpomp onderbroken(maar nu niet meer), jou twee pompen gebruiken ca. 12 Ampère.
blijft de brandstofpomp lopen als de motor uit is? Met zekering 15 op zijn plaats uiteraard.