W126Club.nl

Hallo,

heb een nieuw radiator besteld bij steronderdelen omdat de mijne half verstopt zit.
Nu hebben de W126's van voor 81 een smal motorolie koelertje naast de radiator en past de radiator van bij steronderdelen niet, hij is namelijk breder dan de mijne.

Blijkbaar zou ik de kleine oliekoeler kunnen wegdoen en de oliekanalen gewoon samen verbinden, en hebben de latere W126's toch geen motorolie koeling.

Wat vinden de meer ervaren sleutelaars hiervan?
De smallere radiator kan Bogaert niet krijgen voor minder dan 400€ en een occasie radiator zegt mij ook eigenlijk niks.

Crunchy,

Kan geen uitsluitsel geven, maar mijn 280SE uit 83 heeft inderdaad geen kleine oliekoeler aan de zijkant zitten. Weet ook dat deze kleine koelers bij W115/W114 vaak werden niet werden gebruikt door slechte werking en dat de oliekanalen inderdaad werden doorverbonden.

Bas

Wel ze hebben ze na 81 niet meer ingebouwd dus hebben ze waarschijnlijk gevonden dat het overbodig was?

die van mij is van 85 die heft het wel oliekoeler . radiator heb 2 weken trug vervangen

Ik denk er toch anders over

Waarschijnlijk is het hele oliekoeler systeem veranderd en hierdoor een extra koeler overbodig is geworden, uit welke redenen dan ook

Als jij een auto van een X merk koopt uit bijvoorbeeld 2005 en dezelfde auto van bouwjaar 2010 koopt, denk je dan niet dat er qua techniek het e.e.a. veranderd is ?E
En dus de oliekoeling via een andere manier geregeld wordt

Ik zou niet zomaar het oliekoeler systeem "moderniseren"

waar heb je jouw radiator gekocht oene?

Na 81 is de oliekoeler komen te vervallen, door de grotere koelvloeistof radiator wordt voldoende warmte af gevoerd.
Met het energieconcept draaien de motoren minder toeren (8cil.) en zullen minder warmte ontwikkelen,
Hoe gebruik je de auto? Als imitator van Schumacher heb je de oliekoeler wel nodig, ben je meer van een rustige rijstijl kun je ook zonder naar mijn idee.(en dat van Mercedes)
Heb je een trekhaak? zware trailer? dan is de oliekoeler een welkome aanvulling, je kunt hem ook alsnog een plaatsje geven achter de voorbumper bij voorbeeld, even naar de hydrauliek zaak voor leiding en/of slang en een paar beugeltjes freubelen om de koeler op te hangen.

Maar bij normaal gebruik ben je met de grotere waterkoeler goed bedient en zul je de oliekoeler niet missen.
In mijn auto, 500SEC van 1985 is in plaats van het 963 blok een 961 blok ingebouwd die origineel ook een oliekoeler had en nu dus niet meer. wel heeft mijn auto de lange overbrenging, maar gelet op de oliedruk ook bij hoge buitentemperaturen mist hij de oliekoeler niet.

Ik rijd niet als schumacher maar trap hem regelmatig wel graag in om tot op snelheid te komen.
Ik heb geen trekhaak.

Maar je hebt wel gelijk, om de koeler te overbruggen moet ik sowieso slangen kopen bij de hydrauliek zaak.
Ik zou evengoed langere slangen kunnen nemen en de koeler anders ophangen.

Was een optie voor degenen met een 500 als tweede auto.

en ik heb weer een 280 1983 zonder oliekoeler

Was vandaag aan het kijken of ik de oliekoeler in de bumper kon stoppen, maar hij is wat te groot.
Had gedacht om een soort koelsysteem te maken met een metalen buis die zigzagd, en die in de bumper te plaatsen.

Heb het uiteindelijk simpel gedaan en gewoon de twee oliekanalen meteen doorverbonden met een flexibele slang, zie wel wat het word. Als de oliedruk bij hoge temperatuur begint te zakken zal ik wat meer knutselen.

als je hem in de bumper verstopt kan je net zo goed zonder oliekoeler rijden.
volgens mij is een koeler bedoeld dat er rijwind door kan gaan

Ik wou hem uiteraard vooraan in de bumper zetten, voor de radiator, waar de bumper openingen heeft om de wind door te laten.

dat idee met die leidingen heen en weer zich zaggen dat is wel te doen
word bij meerdere auto merken gedaan zo