W126Club.nl

De elektrische koelvin gaat pas draaien na 110 °graden ?
En ik heb echter geen koelwater verlies echter juist anders om als de motor te warm is en ik controleer de reservoir dan stijgt de koelwater pijl dan zit de tankje behoorlijk voll dus de systeem maakt druk op ?

Hey,

Als de motor warm is dan is het normaal dat je koelwater niveau een beetje stijgt.

Heb je ooit al eens gemeten hoe warm je koelwater sensor echt is? Ik deed dit met het thermokoppel van mijn digitale multimeter.

Als je auto op temperatuur (vanaf 90°C) is, voel je dan warme wind uit je motor gedeelte komen?
Wanneer er gekoeld word(ook enkel met de visco fan) moet er veel energie(=warmte) afgevoerd worden, dit is duidelijk voelbaar.

Btw,
Als je een thermostaat wil kopen, zoek dan eventjes naar een degelijke. Laatst had ik een probleem met mijn nieuwe FEBI thermostaat. Deze ging pas open op 95°C.
Zelf heb ik dan maar een andere gekocht.

Mijn visca fan draait als ik stationair draai altijd op de zelfde stand this niet dat die nog sneller gaat draaien ..
Maar ik snap echt niet wat je bedoeld met die energie afvoer ?
En hoe moet ik de koelwater sensor meten is dat de sensor die aan het reservoir zelf gemonteerd is ?

Ik denk met alle vragen die je hier stelt je beter een fatsoenlijke garage kan zoeken
ipv zelf aan de gang te gaan
thermostaat en radiator wissel is onveveer het meest simpele klusje en kost
rad (+-100 ) en thermostaat (20) en is binnen uurtje of 2 ruim schoots te doen
iedereen zeg dat het dom is om zonder te rijden met tekst tekeningen en uitleg
en toch blijf je er bij dat jou gara geven e houder zegt nee is prima maar wel blijven klagen hier

vervang die dingen nou eens en kom dan je ervaring hier delen of het wel of niet geholpen heeft
het heeft geen nut om er uren over te praten als je niet berijdt bent het op te lossen

www.steronderdelen.nl is alles prima te koop en goede service en prima prijzen
origneel is het uiteraard ook te koop dan moet je elgriffo even pm sturen voor de prijzen
soms loont het om orgineel te kopen i.v.m. het niet altijd zo extreem duur is als je waarschijnlijk vermoed

suc6 en we horen graag spoedig hoe het afgelopen is e of het gelukt is

Beste forumleden , ik heb vandaag all het water dat in de koelsysteem afgetapt en vervangen door blauwe koelvloeistof echter wou ik voor de zekerheid voordat ik de radiator en dergelijke ging vervangen eens proberen of het een oplossing zou zijn nu wijst de motortemperatuursensor juist het streepje boven de 80 aan bij stationair draaien
Maar als ik gas begin te geven begint hij terug te schommelen tussrn 80 en de streepje daar boven ?
Kan het zijn dat de probleem is opgelost ?

Alleen door het vervangen van de koel vloeistof het lijkt mij sterk
maar de enigste die kan controleren of zijn probleem over is ben jij zelf door te testen en te gaan rijden.
voelen aan de radiateur of hij nu wel volledig door warmt
is dat niet het geval is een deel van de radiateur verstopt en heb je niet de volledige koelcapaciteit
dan kan het even lijken of het is opgelost maar word het weer warm of sta je in de file dan heb je weer het probleem

Op zich geen verkeerde actie en blijkbaar met enig succes

Alleen dat de temperatuurmeter schommelt, geeft mij te denken

Tevens had ik het systeem met gewoon water gevuld en getest, dat geeft je de mogelijkheid om, zo nodig, meerdere keren te spoelen

de blauwe koelvloeistof hoor je te mengen 1:1 met water. als je meer als 55% koelvloeistof gebruikt gaat de antivries capaciteit achteruit en de warmte geleiding of afvoer wordt ook minder.

als er eerst alleen water in heeft gezeten kan het wel zijn dat het iets beter zou zijn want koelvloeistof heeft een hoger kookpunt en een betere koeling als alleen water.
maar dat echt alle problemen weg zijn lijkt me vreemd, misschien als je alleen water had dat het is gaan koken in de motor en dat dat de problemen veroorzaakte.

en in ieder geval de thermostaat terug zetten voor een betere koeling. beter gelijk een nieuwe nemen voor de zekerheid.

Echter heb ik ongeveer 7.5 liter blauwe koelvloeistof ingekapt , er zat blijkbaar nog water in in de motor dus deze is vanzelf in het systeem gemengd en als ik een thermostaat wil plaatsen zal de koelvloeistof terug er uit lopen of blijft deze goed in het systeem zittzn

Je hebt zelf al blijkbaar gevoeld dat je radiator niet overal even warm word, en iedereen raadt je dan ook aan om die te vervangen.

Als je de thermostaat vervangt gaat er natuurlijk nog koelwater uitlopen, maar het koelwater had je er als laatste moeten vervangen, na de radiator en thermostaat...

je kan het ook even opvangen als je de radiator aftapt, en dan weer teruggooien.

Owke eerst volgende dat ik ga doen is een nieuwe radiator en een thermostaat er in steken .
Laat jullie weten hoe het loopt

Mvg

Ginno

ok succes. En let op de kleine slangetjes voor de bakolie onderaan de radiator. Laat er geen vuil in komen, de bak is erg gevoelig daarvoor.

Of vervang ze gelijk mee , vaak hebben ze al het een en ander mee gemaakt

En zoveel zijn de kosten ook weer niet

ik denk dat hier een vergissing in het spel is
tenminsten ik heb er nog nooit van gehoort dat je koelvloeistof moet mengen met water wat voor kleur het dan ook heeft .
koelvloeistof is naar mijn weten kant en klaar
dus bij mijn weten doe je koelvloeistof er puur in
en antivries word gemengd met water toch?

oke nou weer wat geleerd
nooit geweten dan heb ik altijd de kant en klare versie gehad
heeft Mercedes weer iets aparts
en word er dan gewoon kraan water bij gevuld of gedestilleerd water?
(ook wel gedistilleerd water genoemd)
want in gewoon kraan water zit per regio nog al eens wat kalk wat weer slecht is voor de radiateur en dergelijke

Mercedes verkoopt " Frostschutz " een antivries die je moet aan lenken met water in de verhouding 1:1 met een beveiliging tot -35, hoe meer water hoe minder de vorstbeveiliging


Het belangrijkste van deze antivries dat het buiten een koelende werking ook nog een paar andere positieve
eigenschappen heeft. Het smeert en heeft een antistatische werking maar het allerbelangrijkste het heeft een
anticorrosie werking ...

Wat je vaak ziet wanneer je het wat mindere kant en klare spul gebruikt het aluminium sterk aangetast wordt.

Voordeel van dit systeem is dat je tot een bepaalde mate gewoon kraanwater er in kunt kieperen

het is dus wel een antivries en geen koelvloeistof?

ik had het idd over de blauwe Mercedes antivries. maar zet er koelvloeistof neer
steronderdelen verkoopt ook 5 liter cannetjes van febi voor een paar tientjes, is ook antivries. heb ik laatste keer gebruikt

ik vind het vooral fijn dat als er eens wat bij zou moeten je gewoon kraanwater kan gebruiken.
goed mee opletten douwe dat je de goede hebt, heb wel koppen gezien waar de gaten gewoon inzaten van de corrosie.

Wat versta jij onder koelvloeistof dan douwe ?