W126Club.nl

Hoi
Ik heb naar 5 jaar s klasse gereden te hebben de auto gisteren verkocht, hij gaat naar België.
Maar nou vragen ze in België een gelijkvormings atest weet iemand wat je nodig hebt voor hem daar te laten keuren en waar je dat atest kunt krijgen.
vr Gr. alex

het zou een conformiteits verklaring kunnen zijn en die kan je bij de dealer halen in België.
zou iets van 50,- euro moeten kosten.

Als de auto minstens 25 jaar oud is, kan je oldtimerkeuring (kentekenplaat met 1-O..) doen.
Doe je normale keuring, heb je hem wel nodig. Je kan hem van internet halen, via EuroCOC.
Via de dealer gaat het volgens mij niet, je zal naar de importeur moeten.

Daar zijn we intussen achter, de auto wordt vrijdag uitgevoerd naar België, aangezien de nieuwe eigenaar hem als dagelijkse auto gaat rijden. Wordt ie uitgevoerd in Nederland rijd hij met de export papieren en de auto naar Mercedes brussel, daar krijgt hij dan het gelijkvormingsatest. Het is wel wat gedoe om een wagen in België te krijgen. Maar het gaar goed komen. vr Gr. alex

Klopt, het COC kun je bij de importeur aanvragen

Volgens Europese regels moet België een in een andere lidstaat ingeschreven voertuig inschrijven zonder gelijkvormigheidsattest maar sommige keuringsstations doen moeilijk.
Heb daarom vandaag de overkoepelende instantie GOCA hun standpunt gevraagd om bij weigering bij Europa klacht daartegen in te dienen.
Ik laat het resultaat weten.Ben ook benieuwd wat Mercedes voor zo'n gelijkvormigheidsattest vraagt en of ze de wagen willen zien.
Mij gaat het uiteindelijk hierom een W123CE hier in Litouwen officieel ingeschreven met een 2.5 W124 diesel ipv een 230 carburateurmotor,want dat kon hier tot een jaar of twee geleden,in België in te voeren zonder de dure individuele typegoedkeuring.
En ooit nog eens een RR met een viercylinder dieselmotor voor trouwpartijen om dat statige merk uit te lachen.

Zo mijn Mercedes tijdperk zit erop. De Mercedes is vanmorgen vertrokken richting België hij is gelukkig bij een liefhebber terecht gekomen. Sinds ik mijn andere wagen klaar heb reed ik er bijna niet mee en dat was ook zonde. Ik zal nog wel vaak lezen op het forum en mijn vader heeft zijn 300E nog ,we hebben nog wel wat Mercedes in de buurt.
Ik zou zeggen houd het forum draaiende en ik vond het weer een aanwinst dat elgriffo weer terug was.
vr Gr. alex

is ook een mooie hobby wagen alex ziet er strak uit

Mijn Mercedes komt ook uit NL en in ingeschreven voor dagelijks gebruik. Ik had dus ook een gelijkvormigheidsattest nodig.

Afpraak maken bij Mercedes in Sint Pieters Leeuw (truck center), daar zetten ze er een nieuw identificatieplaatje in en krijg je direct je gelijkvormigheidsattest mee (kostprijs 95 eur, 3 jaar geleden)

Veel landen waaronder België en Frankrijk zeuren nog steeds om dat gelijkvormigheidsattest.
Het wordt tijd dat daar eens actie tegen wordt ondernomen, het is zinloze bureaucratie die bovendien in strijd is met EU regelgeving. Een auto die over een toelating beschikt in een van de lidstaten moet zonder ambtelijk gedoe worden toegelaten tot iedere andere lidstaat. Dat is het gevolg van de EU typegoedkeuring die ook voor oudere voertuigen geldt.

De Belgische importeur bakt het helemaal bruin. Die weigert voor een W124 300TD een GVA af te geven omdat op het Nederlandse kenteken 87 Kw staat vermeld als motorvermogen. De eerste serie W124 300TD had 83 Kw vermogen en dat is het motorvermogen dat op het Belgische GVA staat. Alsof er in België later geen 300TD met 87 Kw zou zijn ingevoerd.

Probleem is dat iedereen snel een kenteken wil hebben en dan maar de gang naar Pieters Leeuw maakt en beleefd 95 euro betaald.
In Frankrijk gaat dat makkelijker. zonder de auto te schouwen krijg je daar het Certificat de Conformite opgestuurd.
Voor deze vriendelijke service vraagt MB France echter wel 170 euro, dat wel.

Franse auto's hebben toch geen Certificat de Conformite? Enkel een Carte Grise, kentekenbewijs dus.