W126Club.nl

Heb een klein probleempje met rugleuning van mijn SEC.
Hij wilt zegmaar zonder het knopje in te drukken altijd naar voren klappen(ook met motor aan)
Ik heb stoelen eruit gehaald en zag dat bij allebij vacuümslang loszat.
Heb ze dus weer aangesloten alleen nu doen ze het nog steeds niet
Het lijkt mij heel sterk dat het ergens onder de bekleding een slang los is geschoten.
Dus kan het iets met de pomp te maken hebben of moet ik nu iets ontluchten?

Als er trouwens mensen zijn die graag een howto willen zien hoe je de voorstoelen eruit haalt,
dan maak ik er 1.

Gr. Timo

Timo,
met je probleempje kan ik je niet helpen , maar een How To, van demontage voorstoelen is welkom.

Gr..
Jan-Willem

Hier een how to, dit zijn trouwens stoelen uit een 380SEC met stoelverwarming en elec verstelbaar.
Wat je nodig hebt is eigenlijk alleen sleutel 10. en een handje extra om stoel uit je auto te krijgen:)

Eerst 2 bouten los draaien met sleutel 10 aan de voorkant.
voorkant verkleint.jpg

2 bouten losdraaien aan de achterkant.
achterkant verkleint.jpg

bij de bout die stang vasthoud eerst kapje eraf halen en daarachter zie je nog een bout.
verkleint.jpg

Daarna je stoel een stukje omhoog tillen aan de voorkant en dan zie je alle stekkers zitten.
stekker%20verkleint.jpg

Onder het flapje bekleding zitten nog 2 stekkers. dus 4 in totaal.
stekkers%20verkleint.jpg

En dat was het. eigenlijk best simpel maar je moet het net weten.

hallo, heb hetzelfde probleem gehad en het als volgt op kunnen lossen: eerst onder de motorkap "gevoeld" of daar naar het blauwe slangetje enig vacuüm werd gezogen. dit functioneerde.
daarna naar binnen. bekleding bij de voeten aan bestuurderszijde weghalen en aan de linkerkant ook een "paneel". daar ligt een tweesprong van de blauwe slangetjes. afkoppelen en weer voelen naar vacuüm. daarna één voor één met het dichthouden van de ander kijken of eentje er wel werkt. sprong gaat ook naar rechter stoel. links werkte bij mij wel dus toen verder naar het slangetje naar de koppeling onder de rechter stoel. werkte niet, derhalve de stoel eruit gehaald.
onder de zitting zitten twee "membraampompjes" waar je zo niet aan kunt. derhalve de zitting losgemaakt (behoorlijk gepriegel) beide "pompjes bleken lek. twee nieuwe gehaald en gemonteerd. nu functioneerd de vergrendeling weer. dit is niet iets wat je in een verloren uurtje er even tussendoor doet. gelukkig ben ik niet helemaal a-technisch doch beslist géén monteur.
tevens had ik een vacuumpompje ter beschikking zodat je niet steeds de deuren moet sluiten en de auto moet starten. hopende dat dit voor je enige hulp is. m.vr.Gr.. Peter

Bedankt peter hier heb ik zeker wel wat aan.
Moet het zowiezo gaan doen want de mb moet gekeurd worden.

Hej, heb de procedure die jij hebt uitgelegd nagelopen en het lijkt er zomaar op dat de membraampompjes ook bij mij lek zijn. vlak voor de stoel bij de 2spong word er nog vacuüm gezogen maar daarna niet meer.

Peter hoe heb jij die zitting losgekregen?

De bekleding van de zitting losmaken ging niet zo erg snel bij mij(ledere bekleding).ben als volgt te werk gegaan: eerst heb ik de "opzetrand"(of hoe het ook heten mag) waarachter de bekleding "gehaakt" zit voorzichtig met een schroevendraaier iets "geruimd" daarna rustig de vering van de zitting fors indrukken waarna je de bekleding achter de "opzetrand" uithaakt.
dit kan enige kracht kosten, aangezien de bekleding (bij mij iets of wat "vastgeplakt"zat, maar
wat wil je na 25 jaar. als je met beleid te werk gaat, zal je dit beslist lukken. alvast véél
suc6 toegewenst, en mocht een of ander nog niet geheel duidelijk zijn hoor ik het graag.

Peter

Bij mij bleek bij de APK dat de leuning ook niet te vergrendelen was , nadat ik de linker stoel had uitgebouwd bleek er een vacuüm leiding los te liggen . Nadat ik de leiding had gekoppeld moest ik er nog achter komen onder welke voorwaardes het vergrendelen werkt .
Met draaiende motor , deuren dicht en in z'n D geloof ik en na een paar tellen vergrendelde die weer . Wat een maffe constructie eigenlijk maar ja als het werkt is prima .

Hoi, m.i. hoeft de motor beslist niet in de stand drive gezet te worden (dit om verwarring te verkomen) Aangezien m.i. (een complete leek hierin, doch een reálist en ervarvaringsgewijs iets wijzer geworden hierin) het "clicksysteem" van een rugleuning van een SEC dient te werken via enig vacuúmsysteem. Derhalve schijnt het mij nooit of te nimmer noodzakelijk als zou de motor in drive te worden gezet. Het enige noodzakelijke lijkt mij hierin het laten "lopen" van enig motor. Zoals in voorgaand respons mijnerzijds mag blijken, heb ik voorgaans kunnen achterhalen door het gebruik van een vacuümpompje (handmatig bediend)
hetgeen ik (gelukkig) destijds ter beschikking had door een "vriend".

Hopende hiermede enig onjuiste info (nogmaals m.i.) te voorkomen.
M.vr.Gr.. Peter

P.s. M.i. Werkt het systeem via de dubbele aansluitingen (connectors) in de deursluiting

Peter ik ben weer bezig geweest.
Als je zeg maar het hendeltje waarmee de stoel vergrendeld wordt handmatig in de lock stand zet dan komt er lucht uit het slangetje aan begin stoel, dus dat werkt allemaal.
Zuigt ook vacuüm bij het slangetje begin van de stoel.
Maar als ik de slang loshaal bij de rugleuning (waar het knopje zit) daar wordt geen vacuüm gezogen.
Mischien een idee?

Hoi Timo, het kan zijn dat er enige slang los zit onder de stoel, er zit n.l. ook nog een viersprong
koppeling onder de stoel. 2x naar membraampomp, 1x naar de knop ontgrendeling en uiteraard de aanvoer. dit alles is allen maar te zien als je de achterzijde van de rugleuning verwijderd.
Tot zover reikt mijn ervaring,

Peter

Ja daar zit alles goed, mja ik heb ze ff met tyripjes vastgezet voor de keuring.
Kan ie er zo ff door en dan ga ik later wel een keer aan verder werken.
Word al gek aan het idee om die zitting los te halen.