W126Club.nl

Ik heb al een aantal weken niet meer met mijn SEC gereden maar constant met mijn dagelijkse auto.

Met als gevolg, ik was aan de remkracht van mijn SLK gewend geraakt

Dit weekend heb ik dan weer eens mijn SEC uit de slaapstand gehaald en een aantal kilometers met het bekende genot rond gereden.

Wat mij onmiddellijk opviel was, ik moet in mijn SEC ca twee keer zoveel druk op het rempedaal uitoefenen om het zelfde remvermogen als in mijn SLK met een tik op de rem te bereiken

Ik ben ervan overtuigd dat de remmen van mijn SEC tip top in orde zijn

Ik heb eens onder de motorkap van zowel de SLK als ook van mijn SEC gekeken, wat mij meteen opviel was, de rembekrachtiger van de SLK is zowat een derde groter dan van de SEC die bovendien bijna 500 kg zwaarder is

Is er een mogelijkheid om het remvermogen van de SEC te vergroten ?

Sportschool peter

Sportschool Marco ?

Die zit toch onder de motorkap van mijn SEC dacht ik

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik dat gevoel niet ervaar .... en ik rijd in heel veel en dagelijks in
verschillende moderne MB's

Wellicht is je SEC toch niet zo goed als je denkt Peter ?

Goeie tip Marco

Dat laat ik uitzoeken

Helaas heb ik geen vergelijkmogelijkheden, maar daar ga ik iets aan doen

Betekend dit dat als je in een W126 rijdt en de rem aantik onmiddellijk de remkracht voelt ?

Nee, ik hoef niet 2x zo hard te trappen zoals jij omschrijft

maar ik kan heel goed met " gevoel " remmen

Misschien iets overdreven, ik kan aardig remmen met mijn SEC maaaaaar

Absoluut niet vergelijkbaar met het remvermogen van mijn SLK

Ik moet gewoon harder / verder op het pedaal drukken, misschien ook omdat de pedaalweg een stuk langer is ?

als ik in een nieuw golfje stap en trap net zo op de rem als in mijn SEC lig ik door het voorraam.

Dat bedoel ik Dennis

Als er bij mijn SEC qua remmen iets te verbeteren valt, lees ik dit graag

denk dat de SLK al een stuk minder weegt, en dat merk je ook met remmen.
en verder word alles beter dus ook de remmen, monteer een set van de R129 500 of de W124 500 e met dubbele zuigers.
zal je wel behoorlijk verschil merken.
je zou nog een de remolie kunnen laten verversen misschien helpt dit nog iets.

Je hoeft geen kopling in te trappen dus je kan ook gewoon met 2 voeten op de rem gaan staan lol. Tis gewoon een zware auto.als je een flinke aanhanger achter je SLK zouw hangen zouw die hetzelfde remmen als je SEC

Denk het niet Dave

De aanhanger remt zelf ook

grotere remschijven en dubbele zuigers in de remklauwen
je rempedaal verlengen (kracht maal arm)

Type 2 heeft grotere schijven , daar kan wel een verschil in zitten

Jij hebt van die kleine Mickey Mouse schijfjes Peter dat zal hem zijn

Tja het is ook wat een gedateerd type wagen natuurlijk
dus ja de rembekrachtiging was toen nog niet zo door ontwikkelt als tegenwoordig

Kappers remmen op een kappers-auto...

Met m'n SL heb ik niet of nauwelijks verschil t.o.v. de SE.
De SL is wel een beetje zwaarder dan de SE.

Je kan sowieso bij de APK je remvermogen laten testen.
Staat het precies aangegeven. Rij je gewoon even met beide auto's de remtest in.

Dat schiet niet op Arjan

De remmen moeten voldoen aan de ijzen die voor het type auto vereist zijn. punt

Gezien het feit dat de ijzen in de jaren 80 anders waren dan autos met een bouwjaar 2000 of hoger moet je hier rekening mee houden.

Ik heb met de remcapaciteit van mijn SEC verder geen problemen mee, het viel mij alleen het verschil met de modernere autos op

Houd er dus rekening met de remcapaciteit van moderne autos met de remmen van je W126

Voor dat je erg in hebt, knal je op een voor je rijdende auto en of hindernissen omdat je remcapaciteit niet meer aan de modernere auto's én of huidige eisen voldoen

Je rijdt immers in een oldtimer

Als je op een eerlijke manier aan je APK bent gekomen, voldoen je remmen aan de eisen.