W126Club.nl

ga het donderdag bij Balboa doen , al weet ie het zelf nog niet

Zijn radiateur lekt en in de 420 zit nog een goede .

Heb nog 2 oliefilterhuizen liggen dus die omwisselen en klaar is kees

kost je een pakking van 4 euro

je kan toch ook de slangen afdoppen op het filterhuis
scheelt een hoop werk en het resultaat is het zelfde

Filterhuis vervangen is sneller en veel origineler en betrouwbaarder vind ik ?

Het zijn 3 boutjes

Wat ook wel het euvel kan zijn is de radiateurdop of reservoirdop soms is het overdrukventiel kapot van zo'n dop,

het zelfde is ook wel eens het geval bij een benzinedop.

Verwissel deze een keer met een andere radiateurdop of reservoirdop nooit geschoten is altijd mis

ben ik niet helemaal met jou eens richard maar misschien zie ik het verkeerd
alle filterhuizen zijn het zelfde het enigste verschil is dat ze bij die van een uitvoering met koeler de gaten hebben geboord en schroefdraad hebben getapt om de slangen van de koeler te kunnen monteren.
de olie thermostaat waar jij het over hebt zit tussen de slangen die naar de olie koeler lopen .
dus zolang die thermstaat niet open gaat word de olie rechtstreeks naar het filter gestuurd.
net als bij een filter zonder koeler.
zodra de olie heter word dan gaat de thermostaat open en gaat de olie via de koeler lopen en dan weer terug naar het filter omdat dit de weg van de minste weerstand is
2014-09-22 18.37.38.jpg
het gat wat je rechts onder in de zijwand ziet is de later gemaakte olie koeler aansluiting hier komt de olie weer in het filter als het via de koeler gaat
2014-09-22 18.42.15.jpg

Heb nog 2 filterhuizen liggen , ga ik toch voor de vervang optie

Als iemand nog een Filterhuis nodig heeft ?

we hebben het hier toch over z.n extra olie koeler die je ook meestal ziet bij
auto met trekhaak af fabriek ? of een560 (z.n kleine vierkante in de wielkuip)

of hebben we het over de automaat olie koeler die aan je radiateur vast zit???

een motor olie koeler die naast de standaard radiateur hangt
zie fotos
maar als ik een ander huis had zou ik die er ook ophangen
heb dat een jaar of wat terug ook bij mijn 380 gedaan
extra olie koeler is alleen interessant als je de wagen als een tracktor gebruikt dus voor zware aanhanger of caravan
en dan lekker de bergen in
maar als jij je wagen voor alleen wat op de weg hebt om wat te toeren
dan zal het weinig tot geen functie hebben en is het alleen extra ballast in mijn ogen

Welke Foto ??

Ik zie geen radiateur

Douwe, dat waar jij "thermostaat" bij zet is een demper:

oliefilter.gif
de thermostaat zit onderin het filterhuis:

oliefilter.jpg

jij hebt gelijk coco
maar ik doelde op dit deel van de opmerking van wallie

''of hebben we het over de automaat olie koeler ''

en aan de hand van de foto kan je zien dat het om het filterhuis aan de motor gaat dus zal het niet om de automaat koeler gaan onder in de radiateur

heb ik het dus toch verkeerd geinterpeteerd
maar waar zit dan die thermostaat is dat het onderste plaatje dan ?
want nu ben ik echt nieuwsgierig geworden
ik heb nog zon filterhuis op zolder liggen dus die gaat los
hebben we weer wat geleerd vandaag het blijven uitdagingen

Dwarsdoorsnede:

oliefilter.gif

en ondertussen zit de radiateur vol met een soda oplossing. nog een nachtje weken en dan eens kijken of het geholpen heeft.

Dank je Leeflang voor de verduidelijking, ik had nog niet de gelegenheid.

zojuist alles gedemonteerd en getest. Na het reinigen van de radiateur wordt hij mindet warm maar loopt toch nog te hoog op.
kwam er achter dat ik waarschijnlijk een rubber ring mis op de afsluitdop van het koelwater reservoir.
Precies onder de deksel zit een koperen ring zonder rubber, als ik bij mijn andere auto kijk heeft die dat wel.
Heb die geprobeerd en hij wordt nog wel warmer dan het hoort maar veel minder snel.
alleen beide doppen hebben een ander nummer.

123 501 0015 en 123 501 0215. de diameter van de ringen zijn ook anders.

ga maar eens op zoek naar een nieuwe.

Zoals ik voorheen al zei probeer een andere radiateurdop kijk naar een dop met de minste overdruk (140) zie foto.

.hoi,

kijk uit Rob, straks kost het je motor als ie te warm word.

Gr. John

van het weekend een grotere radiateur geplaatst en de oliekoeler verwijderd.
heb het olie filterhuis vervangen voor een gewone.
De temperatuur blijft nu constant 85 a 90 graden.
Het probleem lijkt opgelost