W126Club.nl

Beste Mercedes liefhebbers

Recentelijk heb ik mijn remklauwen voor vervangen op mijn 500SEC uit 83
Conform de instructies ben ik gaan ontluchten met de langste leiding eerst,
Dit heb ik uitgevoerd met een extern vulsysteem dat op 1 bar via het remreservoir de olie toevoert .
Via de nippels kan ik mooi zien of er wel geen belletjes meer zijn.
De eerste maal bleven mijn remmen sponzig aanvoelen.
Dus een week later toch maar weer ontluchten en er echt de tijd voor genomen.
Het sponzige remmen blijft zeer hardnekkig aanwezig.
Zo moeilijk kan ontluchten toch niet zijn....
Ben ik iets vergeten, wat gooit hier roet int eten...

Tja.. tips zijn meer dan welkom.... Peter

Heb je het hele systeem leeg laten lopen toen je de remklauwen verving? Hoe zijn de remslangen?

Het zou ook aan slechte slangen kunnen liggen, die kunnen uitzetten bij het remmen.

Oh, 2 zielen, 1 gedachte

Indien de slangen die verweerd zijn opzetten of dikker worden is dit dan met het blote oog waar te nemen..

mvg Peter

Misschien, maar waarschijnlijk niet.
Je kunt ze bekijken op poreuze plekken, roest bij de aansluitpunten, beschadigingen en andere slijtage.
Maar waarschijnlijk heb je meer aan je vingers dan aan je ogen.
Voel of er zachte of kleverige plekken zijn.
Bevoel ook de slangen terwijl iemand anders op de rem trapt.

Waarschijnlijk zit er water bij de remolie, dus het hele systeem opnieuw vullen!

Bestaat het remvloeistof reservoir niet uit twee compartimenten? één gevuld met lucht misschien.

wat lex zegt kan heel goed je probleem zijn
als je het olie voorraad bakje niet goed vult tot boven aan toe loopt het achterste niet vol
het zou dus kunnen dat je die leeg hebt gepompt
ik heb afgelopen wekend een wagen ververst met een dop op het reservoir met 1 bar luchtdruk er op
helemaal leeg geweest en daarna weer vol geblazen
daarna even op de ouderwetse manier op druk pompen met pedaal vast houden en ontluchtnippel los draaien pedaal door trappen naar beneden en nippel dicht draaien
weer op druk pompen en verder gaan met ontluchten
net zo lang tot je geen lucht meer hebt wel er op letten dat je reservoir goed gevuld blijft

Je hebt een "eezybleed" of vergelijkbaar gebruikt, je methode is goed, daar ligt het niet aan.

Remslangen zijn al genoemd, als je verder geen uitwendige lekkage hebt bij de remcilinders, wartels en ontluchtingsnippels denk ik aan een inwendig lekke hoofdremcilinder.

Kan ook aan je blokken liggen, heb dat ook gehad, rem voelt sponzig, maar ik heb nieuwe remvloeistof(eezybleed) en blokken van de Brezan, maar de remmen werken wel goed verder,
Groet, Boudewijn

bij mij verdwijnt de remvloeistof geen lekkage onder de auto en bij de leidingen en klauwen te zien.
ik heb nu het vermoeden dat de hoofdremcilinder inwendig lekt en booster vult met remvloeistof.
echter ga ik dit probleem pas aanpakken als ik mijn motor revisie af heb, maar ik hou jullie op de hoogte waar de vloeistof blijft.
heeft iemand dit al meegemaakt???

Remmen ontluchten d.m.v.het rempedaal helemaal in te trappen is funest voor de afdichtingen in je hoofdremcilinder.
Normaal kom je daar nooit op die plek met remmen en is kans op beschadiging van de afdichtingen aanwezig.

Exact Harry , klopt als een bus

Laat eerst je vloeistof op de juiste wijze
Verversen , kost bij de dealer echt de wereld niet