W126Club.nl

Heren,

Ben al een tijdje met de cruise control aan het stoeien. Zit in een type 2 zonder ASR.
Eerst werkte de regeling niet goed, daarna leek de stelmotor niet goed te zijn...etc

Resumé is dat de elektronica nu naar behoren werkt (in een andere auto) na reparatie van de controlunit.
Alleen nu is het de vraag: kan de stelmotor defect raken door een defecte regelunit?
Oftewel hoe werkt de stelmotor?

Als ik de regelunit zo zie stuurt deze op basis van een lagere of hogere stroom de stelmotor aan. Klopt dat?
Hoop dat iemand elektronisch weet hoe het werkt.

Zou zonde zijn om een goede regelunit op een defecte stelmotor te zetten en dan weer opnieuw te beginnen.

Het is een 12 volt motor met een elektromagnetische koppeling en een potentiometer die de stand weergeeft.
De motor is aangesloten tussen pinnen 4 en 5, als je daar 12 volt op zet moet je de motor kunnen horen en voelen lopen, ook als je de draden omwisselt.
De as zal dan niet draaien, die draait pas met de motor mee als de elektromagnetische koppeling ook wordt ingeschakeld.
De koppeling zit tussen pinnen 6 en 7, sluit pin 6 aan op de min en pin 7 op 12 volt, dan hoor je een klik. verbreek je de verbinding dan hoor je weer een klik.
Een en ander in een filmpje (de tang dient alleen als gewicht om de as weer terug te draaien als die niet aangestuurd wordt, in de auto gebeurt dat door een veer aan het stangenstelsel):



De potentiometer zit aan pinnen 1, 2 en 3.
De weerstand tussen pinnen 1 en 3 is enkele kiloohms.
De weerstand tussen pinnen 1 en 2 plus die tussen pinnen 2 en 3 is (ongeveer) gelijk aan die tussen pinnen 1 en 3.
De weerstand tussen pinnen 1 en 2 en ook die tussen pinnen 2 en 3 verandert als de motor met ingeschakelde koppeling draait (dus als de as draait).

Dag Machiel,

Ok, super uitleg.
Maar dat betekent dat de motor zo goed als niet defect kan raken door een defecte regelunit.
In de regelunit zitten namelijk de driepoten die de stroom regelen en deze zijn zelden kapot.
Gaan er mee aan de slag.

Misschien brandt de motor op de duur door als die constant wordt aangezet, maar dat lijkt me geen erg waarschijnlijk scenario.
Ik denk dat de elektronica het eerder begeeft dan de motor.

dit ga ik van het weekend ook eens proberen met m.n cc motor van m.n sloper
eens kijken of hij nog werkt en dan bij motor wissel cc meteen inbouwen

moet alleen nog die stekker hebben mijn is stekker loos
heb wel de kabel met de gesoldeerde pinnen er aan maar de stekker is foetsie

Pinnetjes en stekkers zijn soms nog nieuw te leveren

heb je daar een prijs en part nummer van
dan schrijf ik die ook op kan dit in een keer mee besteld worden
bij alle andere onderdelen die ik nog bij je moet bestellen voor m.n motor wissel
thnx alvast
(of het uit maakt weet ik niet met het gaat om een type 2 6cilinder)

Stekkerbehuizing 0095455328 2 à 3 euro
Deksel daarvoor 0095452028 ook 2 à 3 euro
Pinnen (heb je blijkbaar dus al) 0015453826 ongeveer 1 euro per stuk

a nice dan noteer ik dit op m.n bestel lijstje
ja ze hebben niet de kabel geknipt maar gewoon de stekker los gehaald
ik vermoed dat ze ergens de stekker niet doorheen kregen of zo
macheil heb jij een tekening van hoe de aanskuiting van de cc er uit ziet

mijn huidige 300 heeft wel een cc cobi schakelaar aan het stuur
maar ik miste de stel motor bij m.n gasklap maar waar word hij aangesloten??

De stelmotor wordt bevestigd aan een van de schroeven van de linker motorsteun en via een stang met een (nieuwe?) hefboom voor de gasklep verbonden.