W126Club.nl

Mijn 560SEC start slecht, hij moet een aantal keren ronddraaien voordat hij aanslaat, ik denk dat de accumulator niet goed is. De brandstof pompen zijn beide vervangen dus daar kan het niet aan liggen.

Wie heeft er nog een goede accumulator liggen voor een 560 ?

Hoi Marc ik heb er eentje liggen.
Heb ik onlangs vervangen door een nieuwe maar de klacht bleef hetzelfde.
ik hoor het wel.
Groetjes,
Harry.

Slecht aanslaan kan vele oorzaken hebben, waarom verdenk je de accumulator?

Loopt de motor direct op alle 8 cilinders of niet?
Heb je problemen met de warme start? of juist koud?

Hoi Richard,
Ik heb ook de accumulator vernieuwd (dure grap 195 Euro) maar het probleem bleef.
Bij een koude start geen probleem , bij een warme start binnen een tijdsbestek van een half uurtje ook niet.
Maar daarna is het gebeurt dan moet ik doorstarten en begint op een paar cilinders te lopen.
Wie het weet mag het zeggen.

DAn zeg ik: injectors

Hoi Collazos,

Dat lijkt op drukverlies inderdaad,

Injectoren die André noemt zou kunnen, Ben je al bij Iggy geweest?
brandstofpompen hebben ook een terugslagklep, meestal is de druk dan gelijk weg, niet na een half uur,
je systeemdrukregelaar kan lekken,
de plunjer in de spinnekop zou kunnen lekken.
Ik ga ervan uit dat leidingen, slangen en koppelingen niet lekken.

Ja Richard en André de injectoren zijn net ultrasoon gereinigd en getest door Ivar.
Ook allemaal nieuwe hulzen en afdichtingen erin.
Ivar had het ook over de accumulator bij de spinnekop maar dat ding is helemaal onbetaalbaar.

controleer eens of je geen leidingen hebt die lek zijn
ik had hier laatst 1 met ook zulke klachten
toen het luchtfilter er af kwam was een gele gloed op de spinnen kop het geen mijn aandacht trok
bleek opgedroogde benzine te zijn
dus een lekkage
bleek dat het tonnetje in de koppeling een braam op zat deze weg geveild en lekkage was over

Ik had het toen mijn co afstelling te rijk stond. Na armer draaien ging de warme start wel goed.

Die van Marc heeft ook nog een dampgas injectie die gebruik maakt van de injector hulsen
De omloop waar de koudstart injector gebruik van maakt is ook op een vreemde manier doorgelust
......

Hij wordt onderbroken en afgetapt en naar de verdamper geleid , ik weet niet goed wat ze er mee willen.
kan me wel voorstellen dat wanneer de cilinderkoppen dichtslippen daar waar de omloop een verbinding hebben met
de ruimte boven de klep dit in verloop van tijd een nadelige invloed heeft op het lopen/starten

Als je het hebt over gasinjectie, dan heeft hij ook gasinjectoren, die in het inlaatspruitstuk geplaatst zijn. Of word het gas via de injectorhulzen ingespoten en aangezogen?
Of heeft het gas nog een apart stationair systeem, dat via de sigaar wordt gestuurd?

Dichtslibben van de hulzen zal een stationair en startprobleem veroorzaken, dat ben ik met je eens.
Hierbij ga je er dus vanuit dat het startprobleem voor de inbouw niet aanwezig was, direct erna ook niet, maar na verloop van tijd is ontstaan?

Je zult bij de auto de mogelijke fouten uit moeten sluiten, misschien is het een idee om een drukmeter in het brandstofsysteem te plaatsen en zo lekkage van de accumulator of andere onderdelen op te sporen.
Heb je geen drukverlies bij het benzinesysteem, dan kun je met het gas aan het stoeien.