W126Club.nl

beste forumleden,

kan er iemand mij helpen met een goed duidelijk vacuüm schema waar ik de juiste volgorde van alle vacuüm slangen op en rondom de motor kan aflezen? bijv een schema van een Mercedes W126 cd of dergelijke...

ik ben met iets bezig en kom er maar niet uit!

ik heb een 500SEC die maar niet wil aanslaan maar het lijkt steeds net wel of hij het gaat doen maar op het moment dat ik het gaspedaal aanraak slaat het af.

ik heb wel een tekening gevonden maar dat is voor een type 2 en die is tog weer anders neem ik aan.

ik heb een 500SEC met KAT, elek gasklephuis (met elek kabel)

ik krijg hem niet meer aan de praat en baal hier ontzettend van!

Kan iemand mij hierbij helpen??

ik heb een m117961

voor je van alles gaat veranderen
die motor heeft wel gelopen
wat heb je gedaan waardoor hij nu niet meer loopt?
was jij niet aan het co stellen geweest bij hoog toeren en toen heb je backfire gehad
daarna heb je andere spionnekop gemonteerd
vermoedelijk op dezelfde onderbak als waar je de backfire op hebt gehad heb je de andere spinnen kop gemonteerd
dan zou ik de onder kant van je lmm huis dus de onderbak eens gaan bekijken vermoedelijk licht die uit elkaar
en scheur erin of onder het aluminium frame weg geblazen

hoi douwe,

ja klopt ik was het met dat co en ect... ik heb er dus een andere spinnenkop op gezet. als ik die weer verwijder kan ik dan met de hand testen of hij los zit of dergelijken? zou het dus ook kunnen dat de rubbers die tussen de onderbak en inlaat zitten geschreurt zijn?

de auto wil dus nu niet lopen.. als ik hem start dan draait hij goed rond en je merkt dat hij wel wil aanslaan maar met een beetje gas doet hij het niet. hij doet het ook net niet als ik geen gas geef maar gewoon zonder gas start, het lijkt net van ja hij gaat het doen maar nee toch niet.

Voor een 117 kan ik geen schema vinden, voor een 116 wel.

116.gif

heb je de spinnen kop van het lmm huis afgehaald vraag ik mij af
of heb je de spinnenkop met luchtmassameterhuis ook vervangen ?

ik heb even wat foto's gemaakt en misschien dat iemand kan vertellen of het vacuüm systeem goed zit.

Op elk slangetje zit een tie rip.

Douwe bedoelt dus
Of je de spinnekop los heb gehaald van de onderbak zie foto.
Bij een backfire kan de rubberen onderbak ook scheuren waardoor er een vacuümlek ontstaat

ja heb ik even bewust gedaan zodat je kunt zien waar hij naar toe gaat

Als je CO niet goed staat dan loopt hij ook niet.

Zijn deze foto ,s van jouw motor ?

zoja , dan heb je een 117.963. En heeft ie op LPG gelopen
Doe mij een plezier en gooi die rubbere schijf over boord

marco de motor is omgebouwd van een 961 naar een 963
heeft zelf ander inlaat spruitstuk erop gebouwd en andere injector hulzen met de harkslangen erop gebouwd
de vorige was met een waspotje erop en hij wou liever 1 met stappen motor
na wat ik begrepen had uit zijn verhaal in een ander topic

de motor op de foto is een 117961, de spinnenkop waarbij de backfire kwam die had de rubbere schijf niet. dit was nog een spinnenkop die ik had liggen en had die er inmiddels op geschroefd... maar ook nu starte hij niet meer en met startpiloot hik hij zelf nog niet. ik heb er dus deze spinnenkop weer eraf gehaald en de bougietjes eruit gehaald want hij is totaal verzopen.
ik overweeg nu een andere gasklep (ook elek) erop te zetten an dan het zelfde maken als mijn eigen SEC
is dit een goede manier om hem weer aan het lopen te krijgen?

Oke ,


Maar heb je de rubberschijf er wel uitgegrooid ?



P.s. Meld je ook even aan bij de remvloeistof ververs actie De vloeistof is Zo zwart als roet en hier kun je ook goed zien dat de dopjes verteerd zijn.

ik heb de rubbere schijf niet weg gehaald.. heb er gewoon weer de spinnenkop af gehaald compleet.

ik kijk zo even voor die actie...

Ik zou de gasklep even laten wat het is .... Anders haal je veel overhoop

Het vacuüm zit volgens mij sowieso niet goed , maar daar zou hij wel op moeten lopen.

De backfire heeft schade aangebracht en dat moet je zien te achterhalen , voor de hand licht dat er iets is
Afgeschoten , gescheurd of krom geslagen is.
Een stuk uit de gasklep zou ook nog kunnen

ik weet zo niet wat ik in mijn eigen SEC heb want daar had ik vorig jaar een type 2 motor ingebouwd maar alles van mijn type 1 over gebouwd en die loopt gewoon als een trein, nog beter dan ooit

ben ik dus nu eigenlijk ook bezig geweest met een 961 ombouwen naar een 963?

is dat een optie?