W126Club.nl

Dat van de vering kan ik wel inkomen. waarschijnlijk te complex voor hier en dus vervangen door iets simpels.
zelfde geldt voor de ABS en cruisecontrole (=tempomat toch?)

nokkenas versleten bij 100.000km dat duidt me niet op duitse degelijkheid. Moeilijk te vatten maar ik twijfel niet aan de kennis hier. Van alle cilinder is de compressie gemeten en de bougies bekeken. allen meer dan 10bar en droge/wit/grijze bougies. Kan hij dan toch op 7 cilinders lopen?

Zoals eerder gezegd accerleert hij niet snel bij kickdown. duurt even eer dat hij op gang is en dan pas komt de vaart erin. 7 cilinders/vacuüm lek/nokkenas/tuimelaar kan de oorzaak zijn?

Vacuüm problemen? Nou lees mijn topic "stand economy meter" maar eens.
kan van een los vacuüm slangetje tot een lekke inlaatklep zjn.

100000 km in zon 20 jaar met die thempratuur die daar bij jullie heerst
door deze thempraturen is naar alle waarschijnlijkheid het kunstof van de smeerolie leiding van de nokkenassen ook uitgehard en lekt deze olie op plaatsen waar het het niet hoord en smeerd hij niet waar het wel hoord
en dan het jaarlijkse onderhoud wat hij vermoedelijk ook niet heeft gehad
heb je een aardig versleten blok
maar je weet het pas wat je hebt als je de klep deksels heb gelicht
succes

wellicht dat dit iets meer info geeft:
mijn monteur heeft geluisterd naar de cilinders aan de bestuurderskant. En geconstateerd dat 1 daarvan tikt. heel kundig door een stuk tuinslang tegen de cilinder te houden en het andere uiteinde in zijn oor. Zo gaat dat hier. Duidelijk was voor hem dat het een klep probleem was.
snijdt dit hout of is het onzin?

Het geeft weer waar wij jou al voor waarschuwden dat vermoedelijk de tuimelaars versleten zijn
en als ik het filmpje hoor wat natuurlijk niet het zelfde is als het werkelijke geluid is
vermoed ik dat er meer versleten is dan 1tuimelaar ik ga er eigelijk van uit dat er meerdere tuimelaars door hun slijtlaag heen zijn en dat mogelijk ook een nok is afgesleten van de nokkenas en dit is wat jou monteur met de tuinslang heeft gehoord

Moeilijk te zeggen, opdat t geluid vast iets ontloopt op het werkelijke,

Maar ik zouw bijna onmiskenbaar durven zeggen , uitlaatspruitstuk pakkingen.
Makkelijk aan te tonen/checken, zeker als ze dit zelf al aangeven.
Het geluid hiervan verdoezeld dan weer de andere, die hierdoor moeilijker zijn te becijferen

Trage response kickdown, zou toch kunnen afhangen van het kabeltje naar de bak ? ( standje opa )

olie druk bij koude motor ? bessies dan toch . alsmede stand eco meter / ( warmloop )?

succes dr mee

vanaf woensdag zit k in barranquilla maar das vast nog n stukkie bij je weg

groet robrt

Tuimelaars en uitlaatpakking vervangen zou de goedkoopste oplossing zijn. en dan maar hopen dat dat het tikken verhelpt. zoniet dan wordt het een veel duurdere oplossing en de aanschaf niet waard.
als ik dan toch de tuimelaars vervang, wat zou je dan nog meer mee pakken dat niet al te duur is om te vervangen?
welke pakkingen heb ik nodig?

voor robrt: dat is ongeveer 2 uur vliegen. maar wat doe je daar middel in de jungle?

Misschien kan robert wat onderdelen voor je mee brengen
mogelijk is de onderzijde van het lmm huis wat vaak ook van rubber is door de hitte uitgedroogt
en mogelijk gescheurd en lek
maar dit zijn allemaal mogelijkheden of het ook zo is dat is maar de vraag

dat is eenvoudig te controleren met remreinigingspray?

Ja, als je remmenreiniger erop spuit gaat de motor bij een vacuümlek in toeren hoger draaien.

ben ook eens 3 weken rondgetrokken door Venezuela ...wat me toen ook opviel bij de auto's is wat arie al beschrijft. mijn idee; geen dikke Mercedes gaan rijden in Venezuela...is niet te doen met onderhoud inderdaad.
men heeft de kennis, de middelen en de ervaring niet...
ik kwam wagens tegen zonder luchtfilter, want een filter was te duur zei men... . op mijn vraag; maar nu gaat je motor hier met dat stof toch veel sneller slijten zonder filter?? haalde men de schouders op .
je kunt daar beter een eenvoudigere auto kopen. W123 diesel ofzo.

Hey Arie,

Wat is het nu geworden ?
Met veel interesse heb ik het verhaal gevolgd....en dan stopt het met een laatste advies van een forumlid.
Waarschijnlijk heb je het wijze besluit genomen de auto niet te kopen voor dat geld. Bij ons zou het een slopertje geweest zijn. Sterker nog...ik heb mooiere wagens getript zien worden voor onderdelen. Misschien kan je een leuke Kever kopen. Die worden nog gemaakt in Zuid Amerika dacht ik. Simpele techniek en de kennis zullen ze wel hebben.

Grtz Jeroen