W126Club.nl

Marco, dus niet de ruitenwisser motor zelf?

Wordt de ruitenwisser motor gevoed door de stuurhendel of staat hier constant stroom op?

er zou een constante stroom op de motor horen te staan als het goed is
deze word namelijk gebruikt voor de parkeer stand van de wisser bladen

De zwart/gele draad heeft spanning met de sleutel in de accessoire stand, op contact en tijdens het starten.
De blauwe en zwarte draden krijgen spanning via de schakelaar (blauw is voor snel, zwart voor langzaam wissen).
De bruin/gele gaat naar het interval (combinatie) relais, die zit aan massa als de wissers in de ruststand staan en aan de zwart/gele draad als de wissers niet in de ruststand staan.
De bruine draad is de massa.

wissers.gif

Douwe,Leeflang : mag ik stellen als ik de stekker v/d stuurhendel losmaak, en de wissers gaan nog steeds vanzelf aan,dat het probleem dus de wissermotor is?

Het kan ook nog het combinatie relais zijn

Als ze nog steeds vanzelf aan gaan met afgekoppelde schakelaar is er iets heel erg mis met de motor.
Als de schakelaar niet is aangesloten kan de motor op geen enkele (normale) wijze spanning krijgen.
De stroom van de zwart/gele draad moet namelijk eerst door het interval relais en de schakelaar gaan voordat die bij de motor komt.
Als de ruitenwisser dan uit blijft (wat dus zeer waarschijnlijk is) weet je eigenlijk nog steeds niets.

Ik zou de zwart/gele of de bruin/gele draad uit de stekker van de ruitenwissermotor peuteren en de rest aangesloten laten (de los gemaakte draad wel afdoende isoleren zodat die niet per ongeluk ergens kortsluiting kan gaan maken).
Alles moet dan nog min of meer werken zoals het hoort.
De wissers zullen echter niet meer automatisch in de ruststand terugkeren, je moet ze dus zelf op het juiste moment weer uitzetten.
En in de interval stand zullen de wissers ergens halverwege het wissen al stoppen en telkens na een paar tellen weer een stukje verder gaan.
Als het probleem van de uit zichzelf wissende wissers dan uit de wereld is, is waarschijnlijk de ruststand schakelaar van de ruitenwissermotor niet in orde.

Leiden de wissers dan nog steeds een eigen leven dan zou ik de zwart/bruin/gele draad uit de stekker van de schakelaar peuteren.
Als het euvel dan verholpen is, is er mogelijk iets in of bij het relais niet in orde.

relais heb ik al 2x vervangen, zonder succes dus.
Leeflang, je uitleg is weer erg professioneel, maar ik bedoelde het stekkertje v/d stuurhendel die in de stuurkolom
zit,die dus de wissers,knippers,sproei, en groot licht (sein) aanstuurt.
Mijn visie was , als het probleem dan weg is , lag het toch aan de hendel (slechte) contacten
Is het er nog steeds , dan zou het aan de wissermotor liggen, of zit ik fout?

Dat had ik wel begrepen; als je de stekker van de stuurschakelaar loskoppelt kan het probleem met de ruitenwisser eigenlijk helemaal niet meer optreden, waar de fout ook zit.
Alleen als er iets heel erg kapot is in de ruitenwissermotor kan die dan nog aan gaan, maar dat lijkt me erg onwaarschijnlijk.
Dus hoogstwaarschijnlijk blijven de wissers wel uit als je die stekker losmaakt, maar dan weet je nog steeds niet waar het aan ligt, dan kan het nog steeds in de stuurschakelaar, het relais, of in de ruitenwissermotor zitten.

Leeflang, bedankt, dan wordt het binnenkort dus uitproberen.
Waar denk je zelf het waarschijnlijkst aan?
Is dit een bekend probleem bij onze Benzen?

Moeilijk te zeggen, de ruststand schakelaar van de ruitenwisser of de stuurschakelaar, met naar mijn gevoel iets meer kans op die van de motor.
Het relais lijkt me in dit geval minder waarschijnlijk, dat heb je al vervangen, anders zou dat waarschijnlijker zijn.
Het kan natuurlijk best dat ook het andere relais hetzelfde defect heeft.
Kapotte relais (vooral solderingen die los trillen en kapotte condensatoren) zijn wel een bekend probleem, van de schakelaar en motor weet ik het niet.
Maar bij een auto van zowat 30 jaar oud kan alles zomaar mankementen gaan vertonen.

Zal er over gaan nadenken,waar ik mee begin
Laat het weten als ik de boosdoener heb gevonden
Is de wissermotor eruit halen veel werk?

Het is allemaal relatief, een lampje vervangen is minder werk, de voorruit vervangen is meer werk
De wisser armen moeten er af (elk 1 moer), dan de afdekking van de paravan (diverse klemmetjes) en dan de ruitenwissermotor (drie schroeven).

kun je die ruststand schakelaar apart vervangen of moet je de gehele motor scoren?

dunno.gif
De schakelaar staat in ieder geval niet apart in de EPC.

in principe zit de rust stand schakeling op het tandwiel van de ruiten wisser motor verwerkt
het zijn een stuk of 3 sleep contacten.
en zijn niet los verkrijgbaar .
misschien is er iemand op het forum die zijn armen heeft versleten van het ruitenwisser mechaniek
dan zou jij daar de motor weer van kunnen gebruiken
gezien het mechaniek met motor word geleverd (naar mijn weten is dit 1 geheel)

Heb nog een complete motor liggen.

Heb ook nog wel een motor liggen

Leeflang, weet jij het artikelnummer van de wissermotor,voordat ik op een aanbieding in ga?

1268209342 of de oudere 1268201542
wissers.gif