W126Club.nl

Nu dat de diesel zo goedkoop wordt vraag ik mij toch af?
Wat zou een Diesel verbruiken?
Zijn ze zo betrouwbaar als een 280 110 motor?
Hier zie je maar weinig vragen of problemen over de 300SD - SDL?

Zou hij zo vlot zijn als een 280?

Ben benieuwd.

er zijn maar weinig vragen omdat er maar weinig dieselen met een W126
en wat het verbruikt dont know hangt erg sterk van het onderhoud af
persoonlijk als je da toch een diesel wilt kopen zou ik een W124 300 turbo halen
die dingen zijn standaart al lekker rap en heel makkelijk nog rapper te maken met wijnig koste
en ja dan zal het brandstof gebruik ook stijgen maar dat ook van je rij stijl af
en een leuk voordeel is dat je er kapot mee gegooid word want iedereen wil van z.n diesel af

persoonlijk vind ik een diesel in een W126 onzin want een 260 of 300 zijn veel sneller
en verbruiken ook niet supper veel
alles valt of staat met het onderhoud na al die jaren

Reken 1:9 (OM617) met een normale voet.

Probleemloos is altijd een gok, zijn beide goede motoren maar vaak is niet bekend wat er mee gebeurd is en hoeveel de teller is terugedraaid.
Voor een diesel zou ik voor een OM 603 gaan ipv de OM 617

Tja 1 ding is zeker : je zal nooit zoveel tweedehands onderdelen vinden als de benzine versies.
Zeg maar .... een uitlaat bijvoorbeeld.

Heb even gekeken op een Amerikaans forum en daar komen ze rond de 1 op 10 uit.
De een zit op 1 op 9, maar bij veel snelweg is 1 op 11 ook goed haalbaar blijkbaar.
Er rijden daar nog meer 300SD's rond dan hier. Rustig rijden is dan wel een must.

Als je de 280SE van maart t/m november gebruikt en voor de wintermaanden een pekelbakje koopt en die in maart weer verkoopt, dan ben je denk ik goedkoper uit dan een 300SD met 1 op 10.

En een diesel kost je zo'n € 1.800 aan MRB per jaar.
Met 20.000 kilometer per jaar is dat 2.000 liter á € 1,20 per liter = € 2.400
MRB + Brandstof = € 4.200,-

Een benzine kost je €121 aan MRB per jaar.
Een pekelbak (bijv. Fiat Punto o.i.d.) kost € 75 voor de wintermaanden.
Bij 15.000 km per jaar met de 280SE (1 op 7,5) is dat 2.000 liter á € 1,50 per liter = € 3.000
En 5.000 km per jaar met de pekelbak (1 op 15) is dat 333 liter á € 1,50 per liter = € 500
MRB + Brandstof = € 3.700,- (afgerond)

11,19 l/100km gemiddeld over 67000 km. dat is inclusief uitschieters van 15l/100km op snelle, zwaarbeladen vakantieritten. Normaal gebruik 1:10 is zeker mogelijk..
Rijdt véél rustiger/prettiger dan een 280SE.
Met regelmatig onderhoud en met respect voor de techniek bereden geen noemenswaardige extra kosten.

Goeie berekening Bert, maar die gaat voor Jean Pierre uit België niet op.

Aha laat ons eens tellen
Laat de aankoop verkoop buiten beschouwing.

Nu de 280SE - per jaar : 37€ wegenbelasting - Verzekering 110€ - 60€ APK (enkel gasinstallatie) de rest niet - 250€ extra belasting LPG.
Om de 5 jaar LPG tank keuren 300€
KM / jaar 40.000 verbruik 14 liter/100km LPG
LPG kost nu 0.28€/liter

De 300SDL of 350SDL
Per jaar 37€ wegenbelasting - Verzekering 110€ - geen APK
40000km jaar
Verbruik 14 liter/100km
Diesel 1€ (binnenkort)

Wat denk je Bert.... wie is de goedkoopste?

Ik vond het al geen echt friese naam dat Jean Pierre

Maar in België is het inderdaad even anders rekenen

Mja verzekering 110€, dan is hij niet normaal verzekerd maar als oldtimer...
Je kan geen oldtimer verzekeren als je niet eerst een dagelijkse wagen verzekerd, zo gek zijn ze niet, het is de bedoeling niet om 40.000 km per jaar af te leggen met een verzekering à 110€...