W126Club.nl

Beste,

Recent kocht ik een 560SEC van 1989 - 279pk met volgende problemen:
Aangezien ik nieuw ben op het forum, kunnen jullie mij misschien wat wegwijs helpen?

1) Koud start de motor na lang demarreren (3 seconden). Warm start de motor iets sneller, maar toch duurt dit te lang. De motor heeft geen power. Als je veel gas geeft, duw je hem "dood". De motor schokt lichtjes.
Volgende onderdelen zouden vervangen zijn: bougies, bougiekabels, verdeelkap, lambda sonde.
Klopt het dat de kleppen in aluminium zijn? Is dit meer onderhevig aan slijtage dan stalen kleppen?
Het is de bedoeling om de wagen op LPG te zetten.

2) water op de bodemplaat (rechterdeur die niet goed sluit?) en vochtig in de koffer. Rubbers te vervangen?

3) verwarming werkt miniem. Enkel met de verwarming naar beneden gericht, komt er wat warmte.

Wat de carrosserie betreft vernam ik dat dit in aluminium zou zijn? Dit kan dus niet roesten zou je denken??

Alvast bedankt voor de reacties!
Sieggy

Welkom Sieggy ,

ik neem aan dat je uit België komt? Geef anders aan waar precies er zijn hier altijd wel mensen die bereidt zijn om te helpen als het natuurlijk niet aan de andere kant van de wereld is .

1) Dit probleem kan meerdere problemen hebben zoals bv vaccuum lekkage's op verschillende plekken , 1v/d 2 benzinepompen die niet naar behoren werkt,enz...
LPG moet je natuurlijk zelf weten , alleen ik zou het niet aanraden.

2)Als hij vochtig in het koffer is dan zal je raamrubber wel nietmeer goed afsluiten of is de totale bak waar je achterraam zich in bevind rot van de roest. ( veel voorkomend bij deze wagens)

3) De kachelventielen of rubbers zijn waarschijnlijk aan vervanging toe. Kan natuurlijk ook altijd aan je kachelmodule zelf liggen of dergelijke. Een en ander nakijken om uit te sluiten.

De carrosserie is jammer genoeg niet van aluminium maar van gwn Behandeld staal. Zou wel mooi geweest zijn als ze daar vroeger aan gedacht hadden

2 kan ook bij de achterlichten vandaan komen.

Motorkap en kofferbak deksel zijn bij een SEC wel van aluminium, de rest van de carrosserie en het chassis niet.
De "chroom" lijsten om de ramen en op de kofferbak zijn ook aluminium.

Een tripje naar zupthen is wel een aanrader xD vet leuk

Klink inderdaad niet heel spannend .

Waterlekkage kan verschillende oorzaken hebben , vanaf voorruit , schuifdak afvoer
Parafan e.d.

De motor is ook grotendeels van alluminium

Uit de persmap van 1979, de gewichtsbesparing door toepassing van lichtmetaal in de sedan.

(bij de coupé zijn ze nog wat verder gegaan)

Bedankt voor alle reacties!
Ik woon in de omgeving van Waregem dus vlakbij Izegem

Heb ondertussen de wagen binnengebracht bij een garagist die zelf een 420SEC heeft. Dus hopelijk is de wagen in goede handen.

De Wappiej: waarom ben je niet zo te vinden voor LPG? Is dit niet goed voor de motor?

Dan ben ik zo iemand die geluk had dat mijn 500SEC perfect liep op LPG en juist helemaal niet op benzine! Maar na de nieuwe MRB regeling moest hij er toch uit en heb ik hem perfect gekregen op benzine gelukkig! Met dank aan dit forum voor tips en hulp.