W126Club.nl

Vandaag maar eens de bevriezingsproblemen van de LPG-verdamper aangepakt.
Umwälzpumpe van Marco en de rest van mij

Morgenochtend eens kijken of het helpt.

netjes toch perfect gemonteerd zo

Ziet er netjes uit Teun

Ben benieuwd

controleer ook voor de zekerheid even je t splitsingen
ik heb in de tijd een stel gehad waar een door stroom beperking in zat
hier was het probleem dat na het inbouwen van het LPG de kachel het slecht deed
bleek dat er een door stroom beperking in de t splitsing zat door middel van een ringetje met een gaatje van zon 5 mm
dan kan je pompen wat je wilt maar ook dat geeft geen resultaat

Mijn kachel werkt prima Douwe.

Klopt inderdaad , bij het minste geringste staat het zweet op
Zijn voorhoofd en roken doet ie dan ook regelmatig

Hahahahahaha

Die door stroom beperking kan ook anders om gemonteerd zijn
dus dat je beperkte stroming hebt richting verdamper
een kwestie van even kijken op de t splitsing volledig open is van binnen

Er zitten bij mij dergelijke koppelingen tussen.
Weet niet welke maat.

Ja zo zagen die splitsingen er ook uit
kan ook goed zijn dat ze er bij jou niet in zitten
maar dat kan je aan de buitenkant niet zien
ik heb het nog maar bij 1gezien die ze er in had
Maar je kan beter controleren en dat je zeker weet dat ze er niet in zitten
maar dat is mij om het even ik heb je al n ieder geval verteld wat mijn ervaringen zijn geweest
en ik wou jou behoeden voor dat probleem

Klopt Douwe en dankjewel voor de tip.
Ik ga eerst kijken of de verdamper niet meer bevriest en de kachel warm wordt. Dat laatste lijkt mij wel eigenlijk.

Vanochtend een beduidend verschil met andere koude ochtenden.
Pakt veel beter op maar de bevriezingsproblemen zijn nog niet helemaal weg.
Je voelt dat ie soms nog iets hapert.

Ik ga de koppelstukken controleren.
Zal een priegelwerkje worden.

Ik laat de pomp nu de koelvloeistof door de verdamper zuigen.
Zou het beter zijn de vloeistof door de verdamper te stuwen?

Wat is een umwalzpumpe? En wat doet zo'n ding?
Groeten, Sander

Bij mij staat er deze tussen: waterdarm doorsnijden 2 spanbandjes pomp er tussen stroom er op en klaar. Géén gepriegel met bochten en draaien.

Een umwalzpump is een kachel pompje zit standaard in de W126 bij de kachel ventielen

Heb je ook gecontroleerd of je pomp goed om draait
als je plus en min verwisseld pompt hij niet goed.
of hij bet er door zuigt of perst maakt niks uit
ik had de pomp op de zelfde manier aan gesloten en die van mij bevroor nog niet bij min 15
Ik kon met koude motor aardig weg trekken zonder bevriesing problemen.
Ik had dan ook nog de t splitsingen vergroot om zo meer door stroming te verkrijgen.

Dacht het Douwe maar zal dit toch nog eens checken.
Mag ik er vanuitgaan dat de bruine draad de plus en de zwarte de min is?

Waarschijnlijk niet, bij Mercedes zijn bruine draden normaal gesproken voor de massa.

Bruin is massa zwart is plus
pomp zuigt aan via het tuitje boven op
en perst het uit de zijkant
Aan de hand van de vorm vsn de pomp kan je zien hoe jij hoort te draaien

Is dat logica in de autotechniek?
Net maar even omgedraaid.
Toch een aardig stuk met een duwend pompje gereden.

Dan zal het nu vast al beter gaan.
zo stukje bij beetje kom je er wel

Dat eerste denk ik ook, het tweede valt nog maar te bezien.