W126Club.nl

Hallo ik heb net een 280SEC uit 1984 alleen geeft hij te veel km/h aan
als ik 120 rij dan geeft hij 230 aan
wat kan dat zijn?
hoeveel versnellingen heeft die automaat eigenlijk? 3?
ook de kickdown doet het niet, heeft dat er ook mee te maken dat de teller te veel aan geeft? of staat dat los er van

Gr..

Bekijk de bak maar eens aan de onderkant,daar zitten wat stekkers en sensoren.

De sensor die achterin zit bij de aandrijf as,dat is je kilometerteller sensor.

In het voorstel Topic gaf hij ook al aan een 280SEC
(in profiel 380 ???)


Zou het niet zo kunnen zijn dat een hobbist (hoe schrijf je dat eigenlijk)
er een 280 motor in gehangen heeft ?

Dan zouden alle verhoudingen wel zoek kunnen zijn en kan dat de afwijking
verklaren??

Lanting73 wat heb je nu precies???

Grt

EG

zou inderdaad een hoop verklaren..

Op het antwoord moeten we helaas nog even wachten.......

komt dat er maar een 280 in ligt,dat gaat niet zo snel:-)

Ben wel benieuwd wat deze auto gekost heeft dan...

Misschien kan lanting73 even een foto maken onder de kap.

Hallo,

op het kenteken bewijs staat echt 280SEC!!
heb het ff aangepast en heb het waarschijnlijk op 380 gezet omdat 280 er nie bij stond.
de auto komt uit Zweden weg dus weet de historie niet van de auto.
had er al ff onder gekeken en boven de aandrijfas zat dus daadwerkelijk een sensor en had al het idee dat ie daar voor was, hij zat er niet recht onder dus heb hem ff terug gedaan en het schommelen van de km teller bij lage snelheid is nu weg maar hij geeft nog te veel aan
is het gewoon een kwestie van de ring vervangen die over de sensor heen gaat of is er meer voor nodig??
de kickdown werkt ook nie heeft dat er ook mee te maken??
ik zal er ff foto's van maken

als het op het kenteken zo staat, wordt ik steeds nieuwsgieriger.

Kan me niet voorstellen dat iemand bij het RDW het verkeerd heeft gedaan, maar goed.

Is die auto hier al eens gekeurd in Nederland?

ALS er een 280 in ligt ga jij het snelheidsmeter gebeuren niet snel oplossen.

Er zit namelijk een soort electromagneet in jou bak die pulseert, hoe harder je rijdt hoe meer pulsjes hoe verder jouw meter uitslaat.

Geloof me een 280SEC heeft nooit bestaan, dus als hobbybob er een 280 ingelepelt heeft zou ik kijken of je de auto terug kan brengen.

Je zit namelijk met zoveel ombouw problemen te kijken, die kickdown werkt waarschijnlijk ook niet omdat je klokcardan een overbrenging heeft van een 380 of nog erger een 500.

Als je de auto niet terug kan brengen zou ik je het advies geven om een 380 blok ergens op de kop te tikken en hem op deze manier weer orgineel te maken.

Daarvoor was ik zo benieuwd voor hoeveel je hem had gekocht, want anders komt er nog wel wat bij voordat je hem kan rijden.

Maar even voor de duidelijkheid, we praten hier over een 2 deurs coupe versie?

Als het echt een 280SEC is heeft hij wel een uniek exemplaar

Mercedes heeft wel meer modellen gehad als einzel stuk dus wie weet is het echt een 280SEC

Ben erg beneiuwd naar deze auto

Waar kunnen we hem bewonderen?

Gr. Jeff

kom net bij de APK weg (is net verleden week ingevoerd uit sweden)en daar heb ik ff onder de auto gekeken en toen zag ik ook die sensor zitten achter de bak, die zat scheef boven de kardan as en kreeg dus geen goede impuls van de ring die over de sensor gaat.
het zenuwachtig zijn van de teller is nu wel weg alleen geeft ie nog te veel aan.
Tis wel vreemd allemaal maar het staat toch wecht op kenteken
Hier een aantal foto's voor diegene die er op g..... hahahaha
kijk maar eens bij de RDW bij het kenteken

Ik vind het super.nog nooit gezien en mijn maatje die bij de ster werkt heeft er nog nooit van gehoord.

Ziet er wel orgineel uit maar ik vraag me af of het ook zo is.

Wat me wel opvalt is dat alle beugels stangetjes ect ect voor een M116 M117 er zitten.

blijf het een raar verhaal vinden.

Als ik jou was zou ik eens bij een dealer uitzoeken of dit klopt.

Op mijn Wis dvd is niks over een 280 te vinden.

Moet niet gekker worden, een wonder een ......... heuse 280SEC ????

Mag ik voor mijn nieuwschierigheid (in een PBtje) je chassisnummer
want dit moet in basis een ander geweest zijn

grt

EG

hahahaha tja weet het ook nie maar je krijgt zo een pb-tje

Ik ben ook wel erg benieuwd wat het is (of is geweest )

Volgens de wagen kaart is het een 280SE (WDB126022)

Met code 410 5 Bak handgeschakelt en 420 4 gang automaat
in de kleur 904 donker blauw

Ik weet niet wat hier gebeurd , grappig en uniek is het wel maar wat is
er origineel en wat is van de donor SEC ??

M116 is 380/420 M117 500/560

Begrijp ik nu el griffo,dat zijn chassisnummer van een 280SE is?

In dit geval,klopt er helemaal niks van.

je kan van een SE geen SEC maken of je moet wel HEEEEEEL veel gaan verlassen.

Ik ben echt in de war van dit verhaal.

Toch raar dan dat er op het kenteken SEC staat terwijl het chassisnummer een SE aan geeft
ik neem aan dat ze niet zo maar SEC op het kenteken zetten omdat hij er uit ziet als een coupe maar de gegevens van het chass. nummer gebruiken is.
Vreemd is het zeker en ik ga er zeker nog achter aan
zal de RDW eens op bellen en kijken als ik diegene er voor kan krijgen die de auto heeft ingevoerd en kijken wat hij er nog van weet want vreemd is wel

Hopelijk is de wagen bij export niet gecat met een 280SE

Ik zou de auto wel eens op een brug willen zien, wellicht is er ergens een
lasnaadje te zien ergens halverwege ?? SEC kontje erop geplakt

Want er lig een 280SE motor in en volgens het chassisnummer zou het een
280SE zijn dan zou het meest logische zijn een SEC kont en portieren erop

Maar eigenlijk weet ik het ook niet meer

Grt