W126Club.nl

Hallo,

Mijn 300SEL lekt dagelijks wat drupjes olie. Bij de garage wisten ze te melden dat dat de koppakking was en dat die dus vervangen moest worden.
Mijn vraag: Hoe serieus is dit probleem en zijn er geen andere oplossingen?
Helpt het toevoegen van bijv "Leak Lock" of "Wynn's oliestopper" hier nog?
Ogenschijnlijk verlies ik geen koelwater, dit zou toch door dezelfde pakking moeten komen?
Of zou ik dan bijvoorbeeld "Bass Leak's" moeten toevoegen aan de koelvloeistof?
Ik ben benieuwd..

Peter

weet je zeker dat het de koppakking is en niet de klepdekselpakking. Ik zou eerst eens alles ontvetten en dan na een stukje rijden eens controleren waar het precies vandaan komt.

Mocht het toch de klepdeksel pakking zijn dan is dit normaler wijze vrij simpel te herstellen.

Koppakking lekt inderdaad niet snel,maar het zou kunnen.

Antilek middeltjes werken op plaatsen zodra het in contact komt met zuurstof,het kan dus helpen maar het blijft BEHELPEN.

ben er dus zelf niet zo voor,maar ken mensen die het jaren geleden hebben gedaan en er nu nog mee rijden.

m 103 motor lekt vaak op de schijding van boven en onder deel van distriebutiedeksel.
als hij aan de achterkant lekt is het wel de koppakking (uitlaatkant).
als het de koppakking is dan zou ik de klepgeleiders ook vernieuwen.
twee vliegen in een klap.meestal bij 200.000km

succes kees

Het komt wel voor dat de koppaking olie naar buiten lekt
Alles goed schoonmaken , lange proefrit en dan controleren

Vaak wordt er koelvloeistof gebruikt i.p.v de originele anti-vries
de koelvloeistof tast het lichtmetaal aan waardoor de lekkage versnelt
en verergerd.

Wanneer je de koppaking vernieuwd gebruik dan de voorgeschreven anti-vries

En zoals kees al zei neem gelijk de klephoedjes en geleiders mee (en ketting)

Grt

Weet iemand toevallig wat het artikel nr van die orginele anti vries is
Ik haal koelvloeistof altijd bij brezan nooit geweten dat daar
verschil in zit..

Gr.

Ervaring leert, we hadden laatst een 300CE uit 1992 uit Amerika
waar de kop en andere delen aangevreten waren door corrosie i.v.m.
verkeerde vorstbeveiliger

Het org.nummer is:

MA 000 989 08 25/10 en is verpakt per 1,5 ltr

Grt

Is een distributiedeksel wat anders dan een kleppendeksel?
Ik zit zelf toch te denken, mocht het de koppakking zijn, om aan de oliezijde "Winn's oliestop" en aan de koelwaterzijde "Bass Leak's " en dan ook meteen maar de originele antivries te proberen. Ik rij maar zo'n 2500 km per jaar.
Eerst maar even schoonmaken en proberen te achterhalen waar het zit.
Het lijkt aan de uitlaatzijde, aan de voorkant te zitten.
Nader bericht volgt,

Mijn advies geen troep in je systeem

Gewoon probleem oplossen

Ik ga eerst schoonmaken en rijden.

NB: Het is een 6 cylinder in lijn blok.

Zoals al eerder in dit Topic gemeld, die willen wel eens lekken
door de koppakking naar buiten toe, vaak achter op de cilinderkop
of ze lekken voor op de distributiedeksel.

grt