W126Club.nl

kan iemand mij ook vertellen of een 380 blok ook de kleppen moet stellen
poft namelijk in de uitlaat
Hij loopt op LPG.

en na een backfire is alles vervangen ook de klep
loopt nu ook moeilijk op benzine
en is wat royaal met LPG

Sec-s

Alle bougies al gechecked?

Klinkt alsof er een niet mee loopt....

Zodra je dan gas geeft is het ploffen weg want dan loopt die bougie wel mee.

zitten nieuwe op
ook op een hoger toerental doet ie het ook

Bougie kabels al doorgemeten?

Eerst zal je al deze punten moeten checken,voordat je kosten gaat maken om het af te laten stellen.

zoals ik dit in begin heb gezegd
zit er allemaal nieuw en orgineel op
Ik ben in die zin zeer technisch

Ik zou de compressie van alle 8 cylinders eens meten, want dit duid volgens mij op een lekke of te strak afgestelde klep.
Omdat je ook vermeld dat hij meer verbruikt, is dit meestal de oorzaak.
M.v.g.Fred.P

alle vacum aansluitingen even na lopen door backfire willen die wel eens los springen

alle slangen hebben ik nagekeken indien slecht vervangen

ga de onsteking opnieuw afstellen en compressie testen

ik weet dat het goed moet zijn daarvoor liep hij zo mooi
aangezien bij backfire moet de onsteking opnieuw worden afgesteld
Het is juist heel mooi te horen omdat er een dubbele uitlaat onderzit en het maar uit 1 pijp komt weet ik ook aan welke kant het zit (de kleine plof)

volgens de Mercedes kenner kon het ook wel liggen aan de injectoren dat die lekken

Ideeen genoeg
380 hoeft inderdaad geen kleppen te stellen
ik zal zien dat ik weer tijd vind en ga der even lekker mee bezig
moet nog steeds de schade oplossen

vandaag alles gedaan om de SEC goed lopend te krijgen
onsteking afgesteld
slangen gecontroleerd op lekkage met remreininger
niks te vinden
nog steeds het geplof in de motor motor schud daarom ook nog maar op hoger toerental
rond de 2500 toeren loopt ie wel vlak
vreemd

misschien is het blok wel op 3ton gedraaid ,heft wel olie in het luchtfilter
mischien heeft er nog iemand een idee
vrg sec-s

eerst eens compressietesten
als alle cilinders dezelfde waarden hebben is e rgeen probleem heb je hier uitschieters in naar onderen dan heb je een probleem
anders is er nog een mogelijkheid dat hetinlaatspruitstuk pakking mogelijk een lek heeft

dat kan ik inderdaad nog doen

maar kan een backfire de pakking er uitblazen
kon het in iedergeval niet zien

als je daar met remreiniger langs gaat moet ie toch ook veranderen
ik vind het maar vreemd

voor dat ik gas erop gezet had liep hij zo supermooi en vlak maar na de tweede keer
backfire was het in de war

hallo

er lag een bult olie in je filterbak zij je ??
dan zou ik eerst maar eens compressie gaan meten kappotte zuiger veer of zoiets.
en backfire onstaat niet zomaar dat heeft een oorzaak.
het probleem heeft zich dus misschien al wel langer voorgedaan.
maar wat douwe zegt gaat voor deze auto's niet op dit zijn vaste hydraulische klepstoters liggen geen plaatjes op.

Gr. keie

Je hebt een lekke verstuiver,pist een beetje na waardoor er teveel benzine de cylinder in gaat.

Door de backfire is hij gaan lekken,heb het ook aan de hand.

Succes!

benzine krijgt ie niet omdat hij de hele tijd op gas start en loopt
de backfire is onstaan doordat de verdamper bevroren raakte in de winter

met benzine had ik daar geen last van

oke dat kan gebeuren goede leer voor de volgende keer.

maar al compressie gemeten of laten meten??
omdat er olie in je filterbak ligt.

Gr. keie

de olie in je filter bak kan er ook komen door dat je van de winter te veel korte stukjes hebt gereden en er in deze grote motoren veel condens onstaat en dit door die korte ritjes niet goed is verdamt
hierdoor krijg je witte slutge in de vacumleidingen vlak bij je luchtfilter in de buurt
waardoor ook weer mogelijk is dat de olie in het filter komt