W126Club.nl

beste,

kan me iemand de juiste klepspeling geven van een 420SEL van 1989?

Heeft er iemand soms het standaard fabrieks ondehoudschema van een 420 van 1989?

B.v.dank Frans

Geen klepspeling.
De 8 cilinder motoren hebben hydraulische klepstoters (blauw) die de speling opvangen.
Wel moet de basisinstelling daarvan goed zijn.
Dat wordt gedaan door vulplaatjes (4, groen) van verschillende diktes te gebruiken.
Welke dikte nodig is wordt met een speciaal meetinstrumentje (1, 2 en 3, roze) bepaald (zie ook diy-meetgereedschap-hydraulische-klepstellers-t6516.html).

klepstellen.gif

Onderhoudsschema: onderhoudsschema-t16910.html

Gebruik even de zoekfunctie

Zijn hele thema avonden over geweest .

Buiten het gereedschap heb je ook verschillende plaatjes nodig en een beetje ervaring
Hoe je moet meten , de stoters , hevels en nokkenas moet beoordelen

Heb je een bepaalde rede waarom je hier om vraagt ? Tikt er iets ...

beste,

bedankt voor de info, het controleren van deze speling is dat per zoveel gereden km's of enkel op het ''gehoor''?

Bij mijn motor heb ik de indruk als hij warm is en stationair draait, rechts 2e-3e zuiger een tikkend geluid maakt dat steeds wegvalt en na 2-3 seconden weer even hoorbaar is.
Kan dit iets met deze speling te maken hebben.
Ik tank altijd super+ (98).

Gr.. Frans

Er is geen interval voor opgegeven in de onderhoudshandleiding.
Op gehoor / bij problemen dus.

Een tikkend geluid kan inderdaad duiden op een versleten hydraulische steller, of - erger - op een versleten nokkenas of hevel (tussen hydraulische steller en klep).
Het eerste kan leiden tot het tweede.
Het tikken kan ook een andere oorzaak hebben.
Na (laten) kijken dus.
Bij voorkeur door iemand die het meetinstrumentje ter beschikking heeft en liefst ook een voorraad vulplaatjes van verschillende diktes en nieuwe (of goede gebruikte) klepstoters en hevels heeft.

een idee na hoeveel km zich zo'n probleem kan voordoen, is dit een probleem dat eigen is aan dit type motor van MB?

Boven de nokkenas zit een olieleiding met “sproeiers“ die het boeltje voortdurend smeren.
Als die leiding of sproeiers verstopt zijn, of niet (meer) correct gemonteerd zijn, kan het zijn dat er voortijdige slijtage optreedt.
Vuil in de olie kan in de hydraulische stellers komen en daar de kleine gaatjes verstoppen waardoor de steller het niet meer (goed) doet.
Het is dus van een boel factoren afhankelijk of en hoe snel zich problemen voordoen.

OK duidelijk we gaan er aan werken....
Bedankt voor je info!

Gr.. Frans