W126Club.nl

Na een rit van 70 km op de snelweg tegen 120-130 km/h is tijdens het parkeren (motor liep 700 toeren) de motor stilgevallen. Hij wil niet meer starten.

Na enige controles blijkt dat er geen vonk is : de bougie blijft dood.

De EZL heb ik al even vervangen, alsook de 10A relais van het 'rode' relais naast het brandstofpomprelais. Geen resultaat.

Nu moet ik dus beginnen zoeken.

Als er iemand tips heeft hoor ik ze graag. Het alternatief is dat ik twee dagen spendeer met uit te vogelen hoe het hele systeem in elkaar zit en ik ben een beetje depri.

Peter

Opgelost : het was de bobijn. Die ik 3000 km geleden vervangen heb door een nagelnieuwe. Ik denk dat ik de volgende maar origineel zal bestellen.

Peter

Welke namaak bobine was dat? Misschien goed om weten welke er niet moet besteld worden.

Bremi 20319

Misschien moeten we een sticky aan maken van onderdelen waar we 'weinig geluk' mee hebben of hebben gehad.

Bovendien misschien aardig te vermelden dat het vreemde startprobleem waar ik mee zat - starten, terug stil vallen, opnieuw starten, beetje stotteren en dan draaien - met de montage van de 'oude' bobijn nu ook plots verdwenen is.

Was het dan wel de juiste voor jouw
Auto ?

Als je probleem na het terugplaatsen van je oude, zogezegde defecte bobine verdwenen is, ligt het waarschijnlijk aan wat anders. Waaruit je waarschijnlijk kan opmaken dat de namaak Bremi ook niet slecht is.

Frank,

Toen ik de auto gekocht heb heb ik filters, olie, bougies, rotor, kap en bobijn (en nog wat spul) vervangen in een groot onderhoud.
De bobijn die ik NU heb teruggeplaatst was degene waarmee de auto geleverd is. De Bremi is zo dood als een pier.

ElGriffo : nee, ik heb er expres een verkeerde opgezet om hier te kunnen komen klagen.

wat een frustratie toch weer
als iemand al de moeite neemt om te reageren en dan vervolgens zo behandeld te worden
niet echt de manier van handelen

marco bedoeld waarschijnlijk heb je wel de goede geplaatst wellicht verkeerd aangeleverd
en zonder uw weten dus de verkeerde geplaatst gebeurt vaker met imitatie onderdelen
komt vaak ook door het gebrek aan kennis van de verkoper of u bent verkeerd voorgelicht
met het aankopen van uw onderdelen

ps ook op immitatie zit gewoon 12 maanden gerantie en moet normale wijs ook gewoon functioneren
is je ontsteking module nog wel fris en goed soms slopen die de bobine ook nog wel eens
met hele rare klachten als gevolg
als je nu de oude retour geplaatst hebt en die doet het perfect waarom heb je die op voorhand
vervangen door een immitatie product ?
als iets niet kapot is hoef je het ook niet te vervangen lijkt mij
niet klakkenloos alles maar vervangen en hopen datcje het probleem oplost
eerst de oorzaak vinden en dan daar op in spelen
suc6

Dank je wallie , dat is wat ik bedoelde

@Peter : ik proef wat frustratie .... Watts Up ?

Zoals je hier http://www.bremi.de/user/.../bremi.../20319.pdf kan zien is de bobijn de goeie voor de auto. Ze komt van een reputable autoonderdelenzaak.

Frustratie? Ja, enigszins. Als een onderdeel goed behoort te zijn Is het een beetje sneu dat je op een vrijdagavond twee uur op een depannagewagen moet staan wachten en thuisgebracht moet worden.

Arm kindje.

dan gewoon terug gaan bobine omwisselen voor een werkende nieuwe
zo als ik al zij ook immitatie producten hebben gewoon gerantie

En we staan terug stil

Die frustratie lekker ergens anders spuien.
Als je hulp wilt blijven krijgen helpt dat niet echt.

Stil komen te staan is waardeloos. Dat snappen we.
Begrijp ik het goed dat je nu weer stil staat?

Begin eerst eens al je nieuw geplaatste ontstekingsdelen hier op te schrijven (met naam en toenaam). En de nu geplaatste bobine.
Dan kunnen wij meekijken.

Zoals ik zei, heb ik een paar duizend km geleden bobijn, verdelerkap, rotor en bougies vervangen.

Vorige wee kapte de motor er mee na een snelwegrit tegen 120 km/h.

Thuisgekomen heb ik eert gekeken of de brandstofpomp werkte, en dat was zo.

Vervolgens heb ik even de EZL uitgewisseld, omdat het makkelijk was. Geen resultaat.

Dan heb ik een bougie verwijderd en gekeken of ik vonk had. Niet, dus. Toen heb ik de verdeler gedemonteerd en nagekeken. Zowel verdeler als rotor zien er nieuw uit. Ook de bougies zijn schoon.
Toen heb ik gekontroleerd of ik spanning op de bobijn had (bij starten). Dat was zo. Vervolgens heb ik de bobijn uitgewisseld. De auto starte ven de eerste klik.
Toen heb ik de batterij terug helemaal opgeladen. In de loop van de week een paar keer gestart, geen probleem, auto liept onmiddellijk.
Vandaag vertrok ik voor een boodschap. Eerst weer wat snelweg, geen probleem. In traag stadsverkeer viel hij plots stil. Bij het proberen herstarten probeerde hij eerst nog wel, maar na enig gestotter bleef hij dood.

Zo, nu weet je evenveel dan ik.

Peter

waarom WISSEL je een bobine die goed vonkt zoals je schrijft????

Misschien een domme opmerking van mij, maar kan het een kabelbreuk zijn of een slechte massa verbinding?

Ik verdenk je onstekingsmodule,die staat op t punt de geest te geven !

Zelfde meegemaakt met mijn 280SE !

Je schrijft ook dat je de accu hebt opgeladen.
Is de dynamo niet goed, of was dat alleen vanwege de diverse startpogingen?
Bij een te lage accuspanning, doordat de dynamo hem niet oplaadt, zou hij ook uit kunnen vallen.

Nee, de accu is perfect, maar door de diverse startpogingen, en omdat ik er niet elke dag mee rij, heb ik hem gewoon aan de lader gehangen.