W126Club.nl

Als, en ik zeg ALS, bougiekabels overmatig lekken, kan de spanning aan de hoogspanningszijde stijgen tot vele malen de normale uitgangsspanning waardoor intern de isolatie smelt en de bobijn kort komt te staan. Ik ga ze vanavond eens nameten.

Peter

Is het misschien gewoon een aarde probleem wat je hebt?
Ik heb in Duitsland voor een aantal jaren terug ook de Duitse anwb er bij gehad alles door gemeten geen vonk.
Dan denk je al snel aan de ontstekings module en alle andere dingen die al genoemd zijn.
Mijn auto (SEC 380 met 500 aandrijflijn) is naar een Mercedes dealer gebracht , en is daar gerepareerd
En wat bleek de aarde kabel van af de motor naar de carrosserie gaf geen goed contact.
Weet niet of je hier iets mee kunt.

Greetz Jeroen

Vermits al de rest gewoon werkt denk ik niet dat het een aardeprobleem is. Maar voor de zekerheid kijk ik het na. Bedankt.

Even terzijde :

In de buurt van de bobijn zijn TWEE aardingen : een gevlochten metalen kous die van het blok naar de bevestigingsbout van het hitteschild achter de bobijn loopt, en een bruine draad met een oog die uit het harnasje van de bobijn komt.

Mijn vraag : wat is de originele aansluitlokatie van deze bruine-draad-met-oog ?

Alvast bedankt,

Peter

De dubbele bruine draad-met-oog ligt samen met het oog van de gevlochten kabel aan de massa, met het boutje van M6 waarmee de bobine bevestigd zit.

Merci, ik zal dat eens corrigeren.

Zo, hij draait weer. Het was weer de bobijn. Dus heb ik een en ander nagekeken en wat massa's opgepoetst. Nu nog een set Magnecor bougiekabels bestellen.