W126Club.nl

Hallo beste Benz- drivers,

Ik heb een Benz op het oog, maar aangezien ik geen kenner ben zou ik het heel erg waarderen als er iemand bereid is met mij mee te gaan om de auto in kwestie te beoordelen op de motor en carrosserie. Om de kosten zo laag mogelijk te houden zou het ideaal zijn als er iemand uit de buurt van Zeeland komt, aangezien ik daar naartoe mag. Ik wil dit in een weekend doen ergens in mei 2015.

Ik verneem graag reacties, negatief of positief...

Gegroet!
Jacco

Mooiste is een forum lid in die regio.
Ik zit te ver weg ( waar woonde je zelf ook alweer )

Je kunt ook alvast de specs, gegevens en foto's of link hier delen
Dan kijken er al een aantal naar de basis dingen .

Je kunt ook vragen om foto's te maken van specifieke delen en hier plaatsen

Ja dat vermoedde ik al en daarom benoemde ik dat ook zo Ik kom uit Heerhugowaard, dus NH.

Het gaat om een 500SEL uit 1985 welke uit de US komt. Inmiddels ben ik eruit dat de persoon in kwestie de auto opnieuw heeft laten tectyleren en dus geen roest heeft, dus daar gaat het niet meer om. Wel zou het fijn zijn als er iemand is die de motor zou kunnen beoordelen, maar is ook weer geen must. Verder wil ik niet teveel info kwijt, daar een ander met mijn koop aan de haal gaat

Wel heb ik een deel van de tips gelezen van waar op te letten als men een W126 wil kopen, dat is al heel waardevol, maar voor een starter als ik nooit voldoende hoor ik de kenners denken... al denk ik op het moment dat roest het grootste probleem is naast de versnellingsbak. Al wordt er medegedeeld dat deze als een gesmeerde bliksem loopt en schakelt.
Voor alle duidelijkheid gaat het dus meer om bevestiging dat ik er goed aan doe deze koop te sluiten.

Dit is dus een klassiek voorbeeld hoe je er de mooie woorden van de verkopende partij het risico te lopen om een miskoop te doen.

Er zit iemand in Oud-Beijerland die wel weet hoe een 126 er uit hoort te zien en wellicht bereid is voor je te kijken
Tegen een redelijke vergoeding .

Je mag ook foto's chassisnummer e.d naar mij mailen om zo het een en ander na te trekken

Tectyl is geen garantie voor het ontbreken van roest. Je weet niet of iemand de bodem zwart heeft gespoten over de rottigheid heen

Verder kun je niet in een motor/bak kijken bij een aankoopbezoek. Als alles goed loopt, kan het morgen in de soep lopen, daar heb je totaal geen garantie op. Het enige wat je kunt doen is een beetje aftasten of er geen maffe dingen te zien zien, maar dat is het dan ook.

Mijn advies is altijd om te zorgen dat je niet je gehele budget in de aankoop steekt, maar dat je genoeg geld achter de hand houdt om eventuele onverwachte zaken op te lossen. Voordeel is dat met de huidige oldtimermarkt de prijzen van de onderdelen behoorlijk laag zijn, dat scheelt dan weer. Nadeel is dat door de lage prijzen elke stevige investering in een W126 weggegooid geld is ... Hou de lange termijn in het oog, dus.

Nadeel van Amerikanen:
-Vaak slecht en achterstallig onderhoud.
-Weinig of geen roest, maar wel uitgedroogde rubbers en door de zon beschadigde lak en kunststof.
-Minder vermogen dan Europeanen door alle emissie-eisen daar.

Dank Vlim...kortom wat ik eruit haal: het blijft altijd enigzins een gok een dergelijke auto aan te schaffen, omdat er altijd wel dingen te vinden zijn die beter mogen: verfraaiing- en verbeterdetails noem ik het maar. Dat gaat mijn kennis(making) en groei voor de W126 ten goede komen, hoop ik maar

W.b. het budget is ook mijn gedachte, dank voor het bevestigen.


Note: ik vind het werkelijk heel tof hoe snel men reageert en de mate van relevantie en inhoud!

THANKS!

En, iets wat je als leek ook heel goed kan zien, is het gehele plaatje. Ziet de auto er verzorgd uit, is er niet vreselijk geknoeid met bedrading, is de bekleding heel en in 1 kleur, is het houtwerk allemaal heel en netjes?
Je kan ook zonder een echte kenner te zijn best zien hoe een auto behandeld is.
Trek de zijkapjes bij voor- en achterspatbord er ook even af, daar is ook wel e.e.a. te zien.
Goed opletten en nuchter nadenken.
Succes!

Dank je wel Sander. Ook dat is een realistische ( en logische) insteek... net zoals hoe bevlogen iemand over zijn wagen spreekt en wat er aan gedaan is en mag worden om hem nog mooier te maken. Is voor mij ook zeker een indicatie.

Wat je wel kunt zien :

- gemaskeerde roest
- Staat van het plaatwerk
- Originaliteit (omgebouwd/gekat )
- Technische staat slijtage delen
- Lekkage motor , bak, stuurhuis, cardan etc.
- en alle bekende aandachtspunten en algehele staat van onderdelen die afgestopt of buiten werking zijn gesteld)

Wanneer de auto een mogelijke kandidaat is zou ik de kettingrek , kettinggeleiders en toestand nokkenas en hevels
beoordelen die mogelijk hoge reparatiekosten met zich mee brengen. Ik denk dat je dan een redelijk beeld hebt
of het kunst of kitsch is .

Maar ja ,je kunt altijd blind een auto kopen en er later achter komen dat het wellicht niet verstandig was
Ik kan zo 3 voorbeelden opnoemen die de auto gekocht hebben zonder een deskundig onder het mom "hij was zooo goedkoop, kon hem niet laten staan . Daar zat ook een Amerikaan tussen die inderdaad heeeeel slecht onderhouden was

Vraag of je hem mag laten keuren (ANWB)
Als de tegenpartij daar moeite mee heeft dan weet je genoeg.
Groetjes en succes,
Harry.

Helder Marco... heeft het kenmerkende geluiden wanneer er mankementen zijn aan het kettingrek, kettinggeleiders en nokkenas met hevels? Juist bij een koude of warme motor? Of juist bij een bepaalde actie naar boven te krijgen tijdens een proefrit? Ik noem maar wat he?!


@Harry: natuurlijk! kleine dingen... thanks!

MIjn ervaring met een ANWB-keuring is dat die lui altijd wel wat te zeiken hebben, en zelf een compleet originele auto nog kunnen afkraken. Verloren moeite.

Wat wel de moeite waard is, is het noteren van het chassisnummer en de wagenkaart opvragen. Dan kun je vrij snel zien of de auto en het chassisnummer bij elkaar horen. Aan hand van de wagenkaart kun je alle opties, motor- en baknummer, kleurcodes, interieuruitvoering en kleur, enz... achterhalen.

Je kunt aan Balboa vragen het verschil hoe een motor klinkt en aanvoelt tussen een versleten en een "nieuwe "
motor

Dan kom je toch weer op de kennis en ervaring , een kenner kan bij 2 minuten luisteren al dingen horen die niet goed zijn waarbij een leek gebruiken het helemaal fantastisch vind .

Ik kwam eens iemand bij me met een kachel probleem en had geen opmerkingen over zijn motor .... die tikte er op los en liep veel te hard en op 7,5 cilinder het ABS lampje had de universele garage maar verwijderd en het LPG helemaal geknepen om aan de waarde te komen ......... 1 zekering 2 nokkenassen en 16 hevels merkt hij nu duidelijk het verschil .

Het leuke was dat hij ook niet wist dat hij een 560 motor uit een W107 er in had zitten ....

hmmzzz hoe meer ik weet hoe minder ik begrijp... al begrijp ik waar je op doelt Marco

W.b. de keuring bij de ANWB ben ik het eens met je Vlim, al denk ik dat ermee schermen en de reactie aflezen voldoende info geeft naar mij toe... gloomijnoumaar als ik zeg dat ik gedrag kan lezen maar het chassisnummer en wagenkaart (nooit geweten dat dat ook bestond) is een hele sterke waar ik zeker nog achteraan ga, al is het maar om de gegevens naar voren te halen waar jij over spreekt.

In mijn hoofd is de keuze al gemaakt, maar de werkelijkheid/praktijk moet dat nog bevestigen aan de hand van logisch, realistisch en weloverwogen bekijken en ervaren aan de hand van de (inmiddels) vele tips die ik van jullie ontvang.

Nog een vraag (ik begin op Columbus te lijken...): wat is een redelijke vergoeding als er iemand bereid is mee te gaan?

Een aankoopkeuring kost bij ons € 100,00 euro .

Wanneer iemand met jouw mee zou gaan en daar een hele avond voor kwijt zou zijn , zou deze 100 euro
met evt. brandstofkosten wel redelijk zijn

Ok helder. Ga erover nadenken hoe dit in te vullen, echter zal dit niet in de avonduren geschieden maar op een zaterdag gezien de afstand die ik moet overbruggen: ruim 3 en half uur...

Kan de verkoper je dan niet tegemoed komen ?

Anders rijd hij naar een afgesproken plek , mag voor mij in houten zijn

Ghehehe dat kan ik me voorstellen ja al is het de poging waard wanneer ik een datum geprikt heb.